下班時經過泰山收費站時,感覺真爽!!😆
那些不要用ㄉ人就不要用,有本事說不要裝ㄉ人跟批評ㄉ人就最好ㄧ輩子都別去裝,這樣才對ㄉ自己ㄉ良心!別說到做不到喔!!這樣,ETC才不塞車,否則就頭痛了!真是謝謝你們了,為我們省了很多時間,最重要ㄉ是....通過ㄉ那一霎那ㄉ快感跟樂趣!!!😆😆
套用一

	回應 jackie63 (住台北ㄉ小市民) 所寫
	下班時經過泰山收費站時,感覺真爽!!😆 那些不要用ㄉ人就不要用,有本事說不要裝ㄉ人跟批評ㄉ人就最好ㄧ輩子都別去裝,這樣才對ㄉ自己ㄉ良心!別說到做不到喔!!這樣,ETC才不塞車,否則就頭痛了!真是謝謝你們了,為我們省了很多時間,最重要ㄉ是....通過ㄉ那一霎那ㄉ快感跟樂趣!!!😆😆 套用一

不好意思 我不走一高不塞車

我一週只過四個收費站 沒差那點時間

可憐你上下班過泰三收費站後還要繼續塞車

原句給你

"那些要用ㄉ人就一直用,有本事說要裝ㄉ人跟溺愛ㄉ人就最好ㄧ輩子都去用紅外線ETC,

這樣才對ㄉ遠通和台灣"

數一數，用回數票和etc的車輛，真是有點無言，一個不被接受的政策，當然我也是沒用，車輛數就是民意‥
明明是國家的道路，用民營，真有點想不懂，除了國家少賺，還圖利商人，這是哪門子的政策，還為大多數的人造成不便‥這是對的嗎‥
不是很讚成etc，這是個人小小的意見，請見諒‥😌

	回應 MK2 (MK2) 所寫
	🙂 你說的一點都沒錯 一個現代儉約的車室一定要放一些回數票跟零錢加上排隊開窗跟收費員交換病毒才夠味 我完全認同

哇 想必你一定是隱居者 整天都不跟別人接觸...

因為不敢碰大家摸過的鈔票銅板 所以連東西都不買...

還要準備一套防塵衣 下車的時候要先在車上穿好才敢開車門...

我完全認同

ETC的長遠功能，我覺得應該是設在交流道口，
這樣車子進入開始計算，到下流道為只的總距離，
然後依照距離計算金額。

這樣的話高速公路上就可以拆除收費站，不用減速。

	回應 chiardy (Chiardy) 所寫
	ETC的長遠功能，我覺得應該是設在交流道口， 這樣車子進入開始計算，到下流道為只的總距離， 然後依照距離計算金額。 這樣的話高速公路上就可以拆除收費站，不用減速。

這個還好遠好遠

你看現在ETC使用率這麼低

那個是80%以上車輛都是ETC使用者以後才會做的

而且,民代一定抗爭

大家都不想繳費阿

大大講的真是太好了...
ETC真的是不錯的東西...
剛上市的時候我超想裝的,雖然要錢,但是我覺得這是以後的趨勢,爲了便利性,所以沒差...
讓我到現在堅持不裝的原因只有一個...
就是,有一天在新聞上看到遠通的董事長大哥再接受記者訪問時,記者問董事長大哥說,部分民眾反映裝機費太貴的問題,董事長大的竟然回的,沒有錢可以不要裝阿...😡
當時真是傻眼,馬上下定決心不裝,我寧願在那排隊邊看ETC車道沒人用的笑話,也不願把錢拿去投資那個有錢笨蛋的公司...😝
哪有老闆想賺錢還講出這種話,分明是不知民間疾苦的爆發戶...😠

	回應 yutc3297 (CV8) 所寫
	數一數，用回數票和etc的車輛，真是有點無言，一個不被接受的政策，當然我也是沒用，車輛數就是民意‥ 明明是國家的道路，用民營，真有點想不懂，除了國家少賺，還圖利商人，這是哪門子的政策，還為大多數的人造成不便‥這是對的嗎‥ 不是很讚成etc，這是個人小小的意見，請見諒‥😌

這位大大說的好,投你一票........

原本系統可以用的更好 更便利 更省錢
結果把這些利益都拿去圖利私人 商人
拿百姓的利益去倒貼
真是"大賊" !

小賊偷的是個人的錢財(比較起來 偷的數目較小
但被偷的人很痛)
大賊是竊取國家 公眾的利益,被偷的數目很大,但因
非個人財物,大家反而沒什麼感覺.........😌

🙂

😌

無言

高速公路休息站也是國家的

現在交給民營

國家收租金不用養公務員

有什麼不好?

ETC民營也只不過讓遠通抽手續費

絕大多數收入還不是進國家口袋?

真的講國家自己去招標去養工程師養客服人員來搞ETC不見的真的比較好啦

以前國民黨的工程都是加預算到三倍以上才能完成

錢浪費在民代/官員/黑道/商人/行政效率低落/....手裡

還不如找一個商人讓他賺讓他負全責

又

我們用紅外線ETC是跟回事票跟現金收費比

只要有進步的東西算一算划的來就用

並不是堅持非紅外線ETC不可

真是腦袋不清阿

又

交換病毒這事

哈哈

適合儉約車室一周需要過4次一月約要過16次一年需要過192次收費站的人.....尾數不計出遊不計

不適合我

我的車室古代又複雜

哈哈

我也使用ETC, 有140次吧..OBU的費用也退了
但是, 每每經過收費站時, 心理就覺得感傷
一個好的設施, 經過政治以及媒體的偏頗, 大部分的用路人就這樣被操控了😡

[quote=MK2 (MK2)]🙂

😌

無言

高速公路休息站也是國家的

現在交給民營

國家收租金不用養公務員

有什麼不好?

ETC民營也只不過讓遠通抽手續費



😰

國家收租金不用養公務員,那麼過收費站費用應該比較便宜阿!?
如果反而比較貴不就不合理了?? (因為採用電子收費節省人事開銷).

省下來的錢到哪裡去了?每年上高速公路的車就這麼多,國庫就收那麼多.
現在用電子收費還比較貴,遠通也收太多了吧!? 😞

[quote=jimmytu (就是那個光)]

	回應 MK2 (MK2) 所寫
	🙂 😌 無言 高速公路休息站也是國家的 現在交給民營 國家收租金不用養公務員 有什麼不好? ETC民營也只不過讓遠通抽手續費 😰 國家收租金不用養公務員,那麼過收費站費用應該比較便宜阿!? 如果反而比較貴不就不合理了?? (因為採用電子收費節省人事開銷). 省下來的錢到哪裡去了?每年上高速公路的車就這麼多,國庫就收那麼多. 現在用電子收費還比較貴,遠通也收太多了吧!? 😞

為什麼會比較便宜?

還要維護道路還要攤還國道3號跟5號的工程費

不要漲就要偷笑了

又

ETC一樣是40元買4000退200

[quote=MK2 (MK2)]

	回應 jimmytu (就是那個光) 所寫
	回應 MK2 (MK2) 所寫 🙂 😌 無言 高速公路休息站也是國家的 現在交給民營 國家收租金不用養公務員 有什麼不好? ETC民營也只不過讓遠通抽手續費 😰 國家收租金不用養公務員,那麼過收費站費用應該比較便宜阿!? 如果反而比較貴不就不合理了?? (因為採用電子收費節省人事開銷). 省下來的錢到哪裡去了?每年上高速公路的車就這麼多,國庫就收那麼多. 現在用電子收費還比較貴,遠通也收太多了吧!? 😞 為什麼會比較便宜? 還要維護道路還要攤還國道3號跟5號的工程費 不要漲就要偷笑了 又 ETC一樣是40元買4000退200

好奇怪阿
之前用人工收費 也不會因為維護道路 或是某路段工程費漲價阿!?

用了電子收費,不跌就會讓人很有疑問了,因為節省下人工收費的成本
結果也沒比較便宜.讓人合理懷疑有沒有官商勾結

又不是三歲小孩........合理懷疑總可以吧!?😆

	回應 kie (凱) 所寫
	回應 jackie63 (住台北ㄉ小市民) 所寫 下班時經過泰山收費站時,感覺真爽!!😆 那些不要用ㄉ人就不要用,有本事說不要裝ㄉ人跟批評ㄉ人就最好ㄧ輩子都別去裝,這樣才對ㄉ自己ㄉ良心!別說到做不到喔!!這樣,ETC才不塞車,否則就頭痛了!真是謝謝你們了,為我們省了很多時間,最重要ㄉ是....通過ㄉ那一霎那ㄉ快感跟樂趣!!!😆😆 套用一 不好意思 我不走一高不塞車 我一週只過四個收費站 沒差那點時間 可憐你上下班過泰三收費站後還要繼續塞車 原句給你 "那些要用ㄉ人就一直用,有本事說要裝ㄉ人跟溺愛ㄉ人就最好ㄧ輩子都去用紅外線ETC, 這樣才對ㄉ遠通和台灣"

好樣ㄉ,那你最好都不要走ㄧ高喔!!永遠都不能走喔!開玩笑ㄉ啦!不過話說回來,我並不是堅持紅外線比較好,換了微波ㄉ我ㄧ樣會照用ㄚ,我強調ㄉ是紅外線也沒那ㄇ差,至少我用了近400次沒有失敗過倒是真ㄉ,我不是來口水戰ㄉ.至於對ㄉ起遠通和台灣,沒那ㄇ嚴重啦,總不能說,用etc就是愛台灣啦!只是用起來真ㄉ很好用ㄚ,不解為何被網路上ㄉ罵成這樣?當真大家是都使用過後才幹譙ㄉㄇ?還是...意識型態ㄋ?😌

[quote=jimmytu (就是那個光)]

	回應 MK2 (MK2) 所寫
	🙂 😌 無言 高速公路休息站也是國家的 現在交給民營 國家收租金不用養公務員 有什麼不好? ETC民營也只不過讓遠通抽手續費 😰 國家收租金不用養公務員,那麼過收費站費用應該比較便宜阿!? 如果反而比較貴不就不合理了?? (因為採用電子收費節省人事開銷). 省下來的錢到哪裡去了?每年上高速公路的車就這麼多,國庫就收那麼多. 現在用電子收費還比較貴,遠通也收太多了吧!? 😞

總是有一群人,根本不知道遠通的角色只是代收通行費而已.
遠通雖得標,但得花錢建構ETC系統及設備(聽說至少僱用兩百多人),若一段票代收40元,好像是可抽3.97元的佣金,其餘的36.03元是要交給高公局等政府部門的,若一段票代收38元,好像同樣也是抽固定3.97元的佣金,其餘的34.03元,一樣是要交給高公局等政府部門的(政府則不用花錢建構ETC系統),這樣懂了嗎?

遠通雖得標,但得花錢建構ETC系統及設備(聽說至少僱用兩百多人),若一段票代收40元,好像是可抽3.97元的佣金

是否可查一下目前人工收費，收費站每張票抽多少(或是每張票的人工收費成本是多少)
以前看過報紙報導ETC收費抽成比人工還貴，是否真是如此？(用機器比用人還貴？）

	回應 chiardy (Chiardy) 所寫
	ETC的長遠功能，我覺得應該是設在交流道口， 這樣車子進入開始計算，到下流道為只的總距離， 然後依照距離計算金額。 這樣的話高速公路上就可以拆除收費站，不用減速。

如果政府開放限制時速90km/hr,我一定裝
因為平常在國道一號都約110km/hr,如果降到90km/hr,那可說根本不用踩煞車,對百姓而言是一個很大的誘因,可以高速通過收費站,又可以省由,只不過要預防撞到收費站罷了😰

	回應 MK2 (MK2) 所寫
	🙂 😌 無言 ETC民營也只不過讓遠通抽手續費 絕大多數收入還不是進國家口袋? 高速公路休息站也是國家的 現在交給民營 國家收租金不用養公務員 有什麼不好? 真的講國家自己去招標去養工程師養客服人員來搞ETC不見的真的比較好啦 以前國民黨的工程都是加預算到三倍以上才能完成 錢浪費在民代/官員/黑道/商人/行政效率低落/....手裡 還不如找一個商人讓他賺讓他負全責

你說的高速公路休息站，是以物品為交易對象，而且有收租金入國庫，，etc是以路權為交易對象，假設一輛車抽一元好了，一天10萬，一個月300萬，會不會太好賺了一點，我情願國家出錢，每個人收39元，因為路是花人民的納稅錢蓋的，你說300萬該給商人ㄋ‥還是回饋人民ㄋ‥
不管加不加預算，還是會有人a錢的
etc不是不好，而是經營動機和利潤，落入少數人手裡，
現在想想，etc和高雄捷運及高鐵有點像，唉‥好好的利民政策搞成這樣‥

🙂

ETC是不是要BOT是可以討論的可以跟政府出資公營比較看優劣得失

BOT是BUILD- OPERATION- TRANSFER的意思.....有拼錯就請更正吧
意思是建造-營運-轉移
由民間建造-由民間營運一段時間-設備轉移給國家

主要用意是要借用民間企業的經營效率跟省下政府的預算就把想要的建設搞定
這中間我認為民間的經營效率才是關鍵

今天政府不用出錢就搞出一套ETC

不用雇用公務就有人在操作ETC

一段時間之後政府還把ETC收歸國有

划不來嗎?

也許是也許不是

我是很懷疑怎麼這麼堆人一口咬定遠通很好賺

又沒看到任何財務報表



休息站跟BOT有點不一樣

又有點一樣

一樣的是借重民間的經營效率

不一樣的是休息站是原本就有休息站租給民間經營,而BOT是原本並沒有什麼東西就把經營權租出去了

基本上還是在出租權利而已

你算40塊遠通抽一塊很好賺

可是政府40塊抽39塊就有了ETC來增加交通效率也很好賺

好賺不好賺的關鍵在於當初招標條件是否公平公開像是網拍大家競價的意思ㄧ樣

如果招標過程是公平公開而讓最強的團隊出線

她能賺錢是他的本事也沒什麼好說的

🙂

有人堅持微波好

有人堅持紅外線好

說實話

兩種都比人工收費好

採用哪一個我都會用ETC

為了微波好而不用紅外線的人實際上在用微波嗎?

不是

他在用人工收費

那麼應該比較的是人工收費好還是紅外線好

而不是還困在微波跟紅外線的選項裡?