Toyota 從來不和性能畫上等號，在一般消費者的觀念中，似乎已經流傳已久。雖然，不斷推出的新車，每每站上銷售排行榜的冠軍，不過少了點個性的缺憾，一直是 Toyota 品牌較弱勢的地方。雖然，在 2005 年的 F1 賽車場上，即使已具備和 Ferrari 車隊平起平坐的實力，性能，一般人還是無法和 Toyota 的形象掛勾。因此，年輕人對於 Toyota 所推出的車款，總是又愛又恨。愛的是，如果買他們的車，父母會願意出錢；恨的是，開了 Toyota 的車，滿街都是跟你一樣的車型。

現在年輕族群消費能力越來越強，不管是自己下手不眨眼也好，還是父母的經濟奧援也罷。不可否認的，年輕市場將越來越重要，這是一項事實，也是趨勢。就連 LVMH 精品集團，也都不斷修正政策，瞄準年輕市場而大有斬獲！針對這種無可抵擋的市場潮流，Toyota 推出了 Wish 六人座車型。少了一張椅子以外，還加上運動感十足的全車大包、17 吋鋁圈，讓整輛車看起來招搖不少，也有別於市面上一般的 Wish。除此之外，後懸吊的改變，也讓整輛車的動態有實質的不同。後雙Ａ臂獨立懸吊，進一步提升彎中動態與高速穩定性，更符合年輕人對於駕駛的需求。

六人座，新車型

首先得要搞清楚，Wish 六人座在整個車系裡面的定位到底在哪？六人座獨立在原本七人座 2.0J、2.0E、2.0G 以及 2.0G-Option 之外，成為一個全新的車型。配備方面，比照 2.0G 以及 2.0G-Option，變成 2.0Z 以及 2.0Z-Option。換而言之，六人座車型，就是原本 2.0G 與 2.0G-Option 拿掉一個座位，再加上空力套件與 17 吋鋁圈，並且配置雙Ａ臂後懸吊系統的車型。

除了外觀的改頭換面以外，少了一張座椅、換了一組後懸吊，讓 Wish 六人座版本變得更為年輕。

雖然說六人座與七人座的差異並沒有想像中的大，不過在配備上一些細微的差異、外觀的不同，再加上定位的差異，因此將六人座獨立出來，成為另外一種車型，會是比較清楚的作法。更年輕化的取向，六人座車型將目標指向追求個性、獨特的消費族群。

練出肌肉的 Wish

在加裝大包以後，原本中規中矩，四平八穩的外觀設計，變得侵略性十足。突起的輪拱，強調車身側面線條，連帶也使得 17 吋大腳更為顯眼。更具肌肉感的外觀線條，讓原本看起來像新幹線火車頭的 Wish，少了圓滑，多了凶悍。這樣子的作法，把原本平淡的口味，轉變成比較具有味道的車款。

車尾上頭加了一片尾翼，實際效用應該不大，不過，這跟大包的功用是一樣的，還是重視視覺效果。雖然只是小小一片尾翼，不過卻也把尾部的造型修飾的更為飽滿一些。由於原廠增加的外觀套件，整體的密合度以及完整度都比較高，比起自行在外面加裝的部品，質感要好上許多。

內裝差不多

既然是從 2.0G 與 2.0G-option 車型衍生而來，在內裝配備上，自然沒有太大的差異。調性也維持原本一貫的風格。Wish 六人座車型，該有的配備都有，也可以選配衛星導航，唯一不同的，只有座位數目而已。

第二排座位少了一張椅子，讓第三排坐起來更舒服。

六人座的設定，第二排座椅少了中間一個位置之後，對於車室空間的配置，是有正面幫助的。尤其是原本第三排座位，膝部空間以及足部空間有限，如果兩名成人坐進去會感到侷促，長途乘坐更不舒服。但是在少了一張椅子以後，形成中央走道，起碼讓足部空間多了一個可以延伸的地方。除此之外，中央走道出現之後，也進一步提升車內空間使用的便利性。不可否認的是，七人座的確有其優勢，不過既然六人座車型比較偏重年輕市場，對於沒有小孩、或者是小家庭為前提考量下，六人座的位置更能夠符合需求。

後懸吊改變，動態提升！

Wish 七人座的車型，後懸吊為扭力桿拖曳臂式附防傾平衡桿，而六人座車型，為了更強調年輕、動感，以及較為靈活操控特性，將後懸吊改成雙Ａ臂獨立懸吊。原本的七人座開起來的感覺，靈活，輕快，但是車身側傾以及車尾反應只能說差強人意。不過六人座可就不是那麼一回事了。

換了雙 A 臂後懸吊，對操控有正面幫助，特別是車尾反應以及車身側傾。

先說缺點吧，在換了獨立懸吊之後，原本偏硬的乘坐感受，並沒有太大差別。不過車尾路感變得明晰，使得後座乘客在行經路況不好的路面，所感受到的震動會明顯些。倒也不是彈跳或者是死硬，而是更為直接的懸吊反應，讓路面狀況忠實反應出來所造成的結果。

不過，也因為換裝獨立懸吊之故，車身在過彎時的側傾變小了。尤其時高速彎道的時候，車身側傾變得比較不明顯，給駕駛比較安定的感受，開起來也放心許多。原本靈活的車頭，反應依舊，而且車尾的反應跟著靈活起來。比起之前那種拖著一個大屁股，尾部反應偏遲緩的感受，有明顯進步。在多彎的山路上開起來，差異更是清楚，尤其是能夠知道後輪的狀況，經由懸吊系統忠實地傳達給駕駛，讓開 Wish 變得更有駕駛樂趣。

車身側傾變的比較輕微，而彎中動態也更加不拖泥帶水。

擴大利基

更凶悍、更動感的 Wish 六人座，推出之後對現行七人座的車型影響應該不大。尤其是不同的定位，相信更能夠吸引年輕族群下手。產品多樣化的結果，勢必會擴大涵蓋的年齡層。喜歡新奇、注重獨特、強調個性的消費者，不必再煩惱應該妥協於大眾，還是獻身於小眾了。Wish 六人座只是一個開始，為來像這樣子特殊的產品，還是會前仆後繼持續出現的。

2.0Z 只是開始，未來還會有更多類似的產品出現。