自 Toyota 於 2020 年首度發表全新 Yaris Cross 車系後，Lexus 亦傳出將以 Yaris Cross 車系為基礎，開發全新的入門跨界休旅車型，藉以取代 CT 200h 的品牌車系入門定位，並在 2020 年 8 月註冊了全新的 LBX 車名，外媒亦推出此款全新入門跨界休旅、以 LBX 為名的機率相當高。

近期據日本媒體報導指出，Lexus 將有望在 2023 年推出較現行 UX 車系、更為入門的休旅產品，以接替將在 2022 年 10 月於日本市場停產的 CT 200h 車系。

於 Toyota 全球戰略發表會資料中神秘現身的 Lexus 新車剪影，是否即為傳聞中將在 2023 年登場的全新入門跨界休旅產品，相當令人好奇。

雖然 Lexus 至今尚未確認全新入門跨界休旅產品推出的可能性，不過近期據最新的日本媒體報導指出，Lexus 將有望在 2023 年推出較現行 UX 車系、更為入門的休旅產品，以接替將在 2022 年 10 月於日本市場停產的 CT 200h 車系，且有望採用全新的 LBX 車型名稱。

Lexus 全新入門跨界休旅預計採用與 Yaris Cross 車系相同的 TNGA-B 模組化底盤架構所打造，且共享許多新車基礎資源，其中包含了在相同的日本工廠新車生產線打造。

在車型配置上，這款 Lexus 全新入門跨界休旅預計採用與 Yaris Cross 車系相同的 TNGA-B 模組化底盤架構所打造，而在動力配置上的輪廓則尚未清晰，可確認的是這款全新休旅將具備油電動力的選擇，但會否採用與 Yaris Cross 車系相同的 1.5 升油電混合動力，或是換上首見於新世代 Noah/Voxy 車系上的新世代 1.8 升油電動力系統，則尚未有更明確的消息。

Lexus 全新入門跨界休旅在動力配置輪廓尚未清晰，其中包含 Yaris Cross 車系的 1.5 升油電混合動力、Noah/Voxy 車系上的新世代 1.8 升油電動力系統都是可能的選項。

Lexus 全新入門跨界休旅在內裝設計上，有望採用自新一代 NX 車系起始、以「Tazuna (日文韁繩)」為設計理念的全環繞式駕駛座艙設計。

在外觀設計上，日媒表示 Lexus 全新入門跨界休旅，在車頭設計造型上可能會更趨向 Toyota 品牌的 Keen Look 設計特色，而非 Lexus 品牌現行既有的紡錘型水箱格柵設計，藉此塑造出更具車型特色的外觀配置，內裝則會採用自新一代 NX 車系起始的「Tazuna (日文韁繩)」為設計理念的全環繞式駕駛座艙，且新車將有望與現行日規 Yaris、Yaris Cross 等車系採用相同的工廠生產線。