身為特斯拉車主，真的沒有什麼改裝好玩，改了就破保固...

既然什麼都沒得改，那就改胎吧！

這次非常幸運的選上Goodyear Eagle F1 SuperSport試胎機會，跟固特異原廠約好時間，一早便準時來到位於桃園平鎮的”固特異AUTOCARE旗艦店-穩達輪胎”。

店面非常的乾淨俐落，沒有傳統保養廠的濃厚汽油味，地板也是乾淨無油汙。

換胎等待的期間可以到休息室坐坐，門關上就把施工的噪音都隔開來，還能喝上一杯好喝的咖啡，整體來說非常的舒適。

到達現場，說明了來意之後，員工則馬上接手將我的車開上架。

固特異原廠其實非常的用心，特地安排了一間擁有換過非常多台特斯拉經驗的店家來幫我施工，關於特斯拉怎麼使用的細節都瞭若指掌。

店家開始施工的時候，免不俗的一定要把新胎拿出來旁邊亮相一下

我開的是Tesla Model3 Performance，原廠框胎尺寸搭配是8.5J配上235/40/ZR19

因為是8.5J的框，所以這次就選了比較適合的245/40/ZR19的尺寸

跟地面接觸面積大一點，我相信抓地力跟操控都會更上一層樓

師父仔細的拆裝，過程中不忘閃過胎內式胎壓偵測器，且確實的做好每一顆輪胎安裝後的平衡。

比較一下8.5J配上235跟245兩種胎寬的狀況，明顯可以看到235的胎寬是縮在框內，而245則是輪胎高於框，這樣才能確實的保護到輪框，當然...看起來也是舒服。

原廠配胎：Hankook Ventus S1 EVO3, 235/40/ZR19

這次的主角：Goodyear Eagle F1 SuperSport, 245/40/ZR19

實際裝上車的視覺效果沒有很誇張，看起來非常的適中。

四顆輪胎換完，下一步就是四輪定位，穩達輪胎的定位機也有Model3的資料數據，不用擔心定位沒有原廠數據可以參考，老闆也提到，Tesla的原廠出廠定位準度其實是很高的，不太需要擔心定位會跑掉，但車輛從出廠、交車到現在也快一年了，不如就定位檢查一下也是好的。

上架檢查過後，果然都稍微有一點偏差。

調到正確的角度，技師還會再開出去試一圈回來，確認都沒問題就完成囉！

換完胎，準備從平鎮驅車回到桃園，看著外面正下的大雨

離開前老闆烙下一句話：你這車配這胎，絕對黏！絕對抓得住！這條胎真的非常的棒！

果不其然上路後，跟原廠胎比起來最明顯的差異就是抓地力，Eagle F1 SuperSport的花紋設計運用兩種橡膠配方，搭配U型配置，提供乾濕路面兩種不同性能取向需求，毫不保留的在大雨期間的市區、高速公路上展露無遺。

我上一台車是SUV，換車前的最後一條胎一樣選用了固特異，當初選用了EfficientGrip Performance SUV，現在的Eagle F1 SuperSport我初步覺得兩款胎有同一個特性，雖談不上舒適，但是對於路感的表現屬於Q彈不死硬，可以很清楚的透過輪胎閱讀路面的狀況，我個人非常喜歡這種路感。

安裝到現在不滿五天，行駛距離大概50公里，再來會仔細地品嘗這條Eagle F1 SuperSport帶給我的體驗，拭目以待～

連結：

個人部落格

Facebook