看看非專業宅女網友怎麼說~ Maxxis VS5上海試胎【試胎過程、心得篇】 - U-CAR討論區
看看非專業宅女網友怎麼說~ Maxxis VS5上海試胎【試胎過程、心得篇】

金小熊(att2928)

2019/05/01 23:45:11

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#6076485 IP 101.136.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/05/01 23:58:05

發文IP 101.136.*.*

關於瑪吉斯測試場內擁有的測試項目,前文已簡單介紹過,在此就不再重複,兩天下來試胎的部分,若順著時間序作流程介紹,感覺像是流水帳平淡無味,小妹我將試胎內容分做【試乘】及【試駕】兩類,與大家簡單分享心得。

首先先介紹車輛,瑪吉斯團隊安排了兩台相同的Audi A5作為測試車,分別裝上相同規格Maxxis VS5(以下簡稱VS5)及以舒適性著稱的歐系品牌競品輪胎(以下簡稱競品胎),每組成員皆乘坐同一位教練以相同速度相同模式駕駛的車輛,以統規賽的概念,力求兩組輪胎比較公平性,同時讓非專業的民眾也能夠很有感!不過有網友因為難得參加這樣的活動太過興奮搶著上車,造成流程更加混亂,導致有網友沒坐到或沒開到,辜負了瑪吉斯團隊設計活動的用心。

【試乘】的部份,網友最好奇的一定就是高速周回,坦白說我個人行前私心地也對這一項備受期待,實際被教練載上去繞圈圈後發現,其實不過就只是歪斜的路面,並沒有什麼太特別的感受,但教練在做高速變換車道方向盤回正時,配置競品胎的車輛竟然如同電視廣告中倒出來布丁般的彈跳,而配置VS5的車輛相對穩固許多,這應歸功於VS5強化胎側的設計,其高三角膠與高硬膠能夠確保胎側剛性充足,維持轉向操控穩定性,同時兼顧舒適性。

而VS5的輪胎包覆性同樣令人印象深刻,當教練將車輛開上鐵道、段差等崎嶇路面時,可以感受到VS5是包覆著異物輾過去,而競品胎是跨越異物跳過去,乘坐起來VS5相對平穩,可見瑪吉斯全新的輪胎配方在輪胎包覆性上下足了功夫。

噪音測試的部份,由於兩台測試車一路上總是發出車身鈑件碰撞的金屬聲,老實說實在聽不出來有太大差異;教練示範乾濕地煞停的部份,我們這組乾地數據競品胎小贏,濕地數據則是VS5略勝一籌。

【試駕】的部份,先介紹乾地的操駕體驗,瑪吉斯安排了繞錐、複合式S彎緊接直線加速進窄巷彎、緊急迴避及迴轉等路線,除了能夠測試輪胎操控性能外,也完整模擬台灣地區地窄人稠的特殊用路環境。第一趟我先開VS5,在還不完全熟悉路線的情況下,VS5能夠愜意地輕鬆開完路線全程,第二趟開競品胎,繞錐時因其胎壁較軟,造成較大的側傾,且第二趟其實已經比較認路了,對於車輛操控、油門剎車也較熟悉,照說應該更容易把路線開完,但以同樣速度、同樣角度繞完錐殺進彎後,競品胎居然在S彎中側滑撞錐飛出去,第二圈放慢速度再試,雖順利過彎,但方向盤轉動後競品胎的反應明顯慢了半拍才往我要的方向去。

濕地的操駕體驗,瑪吉斯安排了賽道接直線加速及1/4圓的綜合路況,以全電腦控置灑水和調整積水厚度,模擬天雨路滑的情境,印象較深的是在直線加速的部份,全油門加速時,唯獨VS5能夠幾乎不受水漂的影響,穩穩的開過去,感覺如同乾地一般,感受不到積水的存在。

煞停的部分,如前言所述,小妹我只踩了一趟濕地煞停無從比較,因此官方提供的測試數據提供給大家參考。

再次感謝U-CAR、瑪吉斯所有辛苦的工作人員,讓網友體驗專業的測試場地及VS5的性能,也感謝U-CAR提供到此一遊美美的照片,讓大家能夠有留下珍貴的回憶。最後還是要再次強調「胎壓」的重要,基本上自2010年之後販售的新車幾乎都會在車上貼上一張「胎壓表」,通常會貼在駕駛側的車門內或B柱上,部分車款會貼在油箱蓋內側,都不會太難找,然後「胎壓表」會針對車輛配置的輪胎尺寸、負載狀況以及車速等條件列出相對應的前、後輪「胎壓」,不論哪個輪胎品牌,及所有汽車原廠公布的官方測試數據,皆是在原廠建議的胎壓條件下做出來的最佳數據,很多網友愛靠北官方數據做假、自己開不出來…諸如此類的抱怨,您可知道坊間大部分的技師總是愛憑著自以為是的經驗打胎壓,若您要求「照表打」,反倒被註記為「特殊需求」的奧客!您若能以不正確的胎壓表現出原廠的官方數據或是更佳,可能是媽祖有保庇,若您開不出來,請停止靠北,先將胎壓調整至正確數字吧!

圖片提供:瑪吉斯、金小熊、領隊小張

關於瑪吉斯測試場內擁有的測試項目,前文已簡單介紹過,在此就不再重複,兩天下來試胎的部分,若順著時間序作流程介紹,感覺像是流水帳平淡無味,小妹我將試胎內容分做【試乘】及【試駕】兩類,與大家簡單分享心得。

首先先介紹車輛,瑪吉斯團隊安排了兩台相同的Audi A5作為測試車,分別裝上相同規格Maxxis VS5(以下簡稱VS5)及以舒適性著稱的歐系品牌競品輪胎(以下簡稱競品胎),每組成員皆乘坐同一位教練以相同速度相同模式駕駛的車輛,以統規賽的概念,力求兩組輪胎比較公平性,同時讓非專業的民眾也能夠很有感!不過有網友因為難得參加這樣的活動太過興奮搶著上車,造成流程更加混亂,導致有網友沒坐到或沒開到,辜負了瑪吉斯團隊設計活動的用心。

【試乘】的部份,網友最好奇的一定就是高速周回,坦白說我個人行前私心地也對這一項備受期待,實際被教練載上去繞圈圈後發現,其實不過就只是歪斜的路面,並沒有什麼太特別的感受,但教練在做高速變換車道方向盤回正時,配置競品胎的車輛竟然如同電視廣告中倒出來布丁般的彈跳,而配置VS5的車輛相對穩固許多,這應歸功於VS5強化胎側的設計,其高三角膠與高硬膠能夠確保胎側剛性充足,維持轉向操控穩定性,同時兼顧舒適性。

而VS5的輪胎包覆性同樣令人印象深刻,當教練將車輛開上鐵道、段差等崎嶇路面時,可以感受到VS5是包覆著異物輾過去,而競品胎是跨越異物跳過去,乘坐起來VS5相對平穩,可見瑪吉斯全新的輪胎配方在輪胎包覆性上下足了功夫。

噪音測試的部份,由於兩台測試車一路上總是發出車身鈑件碰撞的金屬聲,老實說實在聽不出來有太大差異;教練示範乾濕地煞停的部份,我們這組乾地數據競品胎小贏,濕地數據則是VS5略勝一籌。

【試駕】的部份,先介紹乾地的操駕體驗,瑪吉斯安排了繞錐、複合式S彎緊接直線加速進窄巷彎、緊急迴避及迴轉等路線,除了能夠測試輪胎操控性能外,也完整模擬台灣地區地窄人稠的特殊用路環境。第一趟我先開VS5,在還不完全熟悉路線的情況下,VS5能夠愜意地輕鬆開完路線全程,第二趟開競品胎,繞錐時因其胎壁較軟,造成較大的側傾,且第二趟其實已經比較認路了,對於車輛操控、油門剎車也較熟悉,照說應該更容易把路線開完,但以同樣速度、同樣角度繞完錐殺進彎後,競品胎居然在S彎中側滑撞錐飛出去,第二圈放慢速度再試,雖順利過彎,但方向盤轉動後競品胎的反應明顯慢了半拍才往我要的方向去。

濕地的操駕體驗,瑪吉斯安排了賽道接直線加速及1/4圓的綜合路況,以全電腦控置灑水和調整積水厚度,模擬天雨路滑的情境,印象較深的是在直線加速的部份,全油門加速時,唯獨VS5能夠幾乎不受水漂的影響,穩穩的開過去,感覺如同乾地一般,感受不到積水的存在。

煞停的部分,如前言所述,小妹我只踩了一趟濕地煞停無從比較,因此將官方提供的測試數據供大家參考。

再次感謝U-CAR、瑪吉斯所有辛苦的工作人員,讓網友體驗專業的測試場地及VS5的性能,也感謝U-CAR提供到此一遊美美的照片,讓大家能夠有留下珍貴的回憶。最後還是要再次強調「胎壓」的重要,基本上自2010年之後販售的新車幾乎都會在車上貼上一張「胎壓表」,通常會貼在駕駛側的車門內或B柱上,部分車款會貼在油箱蓋內側,都不會太難找,然後「胎壓表」會針對車輛配置的輪胎尺寸、負載狀況以及車速等條件列出相對應的前、後輪「胎壓」,不論哪個輪胎品牌,及所有汽車原廠公布的官方測試數據,皆是在原廠建議的胎壓條件下做出來的最佳數據,很多網友愛靠北官方數據做假、自己開不出來…諸如此類的抱怨,您可知道坊間大部分的技師總是愛憑著自以為是的經驗打胎壓,若您要求「照表打」,反倒被註記為「特殊需求」的奧客!您若能以不正確的胎壓表現出原廠的官方數據或是更佳,可能是媽祖有保庇,若您開不出來,請停止靠北,先將胎壓調整至正確數字吧!

圖片提供:瑪吉斯、金小熊、領隊小張

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森哥(kao8788)

2019/05/02 00:25:46

發文

#6076486 IP 115.43.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/05/02 00:29:43

發文IP 115.43.*.*

回應 att2928(金小熊)所寫

 

關於瑪吉斯測試場內擁有的測試項目,前文已簡單介紹過,在此就不再重複,兩天下來試胎的部分,若順著時間序作流程介紹,感覺像是流水帳平淡無味,小妹我將試胎內容分做【試乘】及【試駕】兩類,與大家簡單分享心得。

首先先介紹車輛,瑪吉斯團隊安排了兩台相同的Audi A5作為測試車,分別裝上相同規格Maxxis VS5(以下簡稱VS5)及以舒適性著稱的歐系品牌競品輪胎(以下簡稱競品胎),每組成員皆乘坐同一位教練以相同速度相同模式駕駛的車輛,以統規賽的概念,力求兩組輪胎比較公平性,同時讓非專業的民眾也能夠很有感!不過有網友因為難得參加這樣的活動太過興奮搶著上車,造成流程更加混亂,導致有網友沒坐到或沒開到,辜負了瑪吉斯團隊設計活動的用心。

【試乘】的部份,網友最好奇的一定就是高速周回,坦白說我個人行前私心地也對這一項備受期待,實際被教練載上去繞圈圈後發現,其實不過就只是歪斜的路面,並沒有什麼太特別的感受,但教練在做高速變換車道方向盤回正時,配置競品胎的車輛竟然如同電視廣告中倒出來布丁般的彈跳,而配置VS5的車輛相對穩固許多,這應歸功於VS5強化胎側的設計,其高三角膠與高硬膠能夠確保胎側剛性充足,維持轉向操控穩定性,同時兼顧舒適性。

而VS5的輪胎包覆性同樣令人印象深刻,當教練將車輛開上鐵道、段差等崎嶇路面時,可以感受到VS5是包覆著異物輾過去,而競品胎是跨越異物跳過去,乘坐起來VS5相對平穩,可見瑪吉斯全新的輪胎配方在輪胎包覆性上下足了功夫。

噪音測試的部份,由於兩台測試車一路上總是發出車身鈑件碰撞的金屬聲,老實說實在聽不出來有太大差異;教練示範乾濕地煞停的部份,我們這組乾地數據競品胎小贏,濕地數據則是VS5略勝一籌。

【試駕】的部份,先介紹乾地的操駕體驗,瑪吉斯安排了繞錐、複合式S彎緊接直線加速進窄巷彎、緊急迴避及迴轉等路線,除了能夠測試輪胎操控性能外,也完整模擬台灣地區地窄人稠的特殊用路環境。第一趟我先開VS5,在還不完全熟悉路線的情況下,VS5能夠愜意地輕鬆開完路線全程,第二趟開競品胎,繞錐時因其胎壁較軟,造成較大的側傾,且第二趟其實已經比較認路了,對於車輛操控、油門剎車也較熟悉,照說應該更容易把路線開完,但以同樣速度、同樣角度繞完錐殺進彎後,競品胎居然在S彎中側滑撞錐飛出去,第二圈放慢速度再試,雖順利過彎,但方向盤轉動後競品胎的反應明顯慢了半拍才往我要的方向去。

濕地的操駕體驗,瑪吉斯安排了賽道接直線加速及1/4圓的綜合路況,以全電腦控置灑水和調整積水厚度,模擬天雨路滑的情境,印象較深的是在直線加速的部份,全油門加速時,唯獨VS5能夠幾乎不受水漂的影響,穩穩的開過去,感覺如同乾地一般,感受不到積水的存在。

煞停的部分,如前言所述,小妹我只踩了一趟濕地煞停無從比較,因此將官方提供的測試數據供大家參考。

再次感謝U-CAR、瑪吉斯所有辛苦的工作人員,讓網友體驗專業的測試場地及VS5的性能,也感謝U-CAR提供到此一遊美美的照片,讓大家能夠有留下珍貴的回憶。最後還是要再次強調「胎壓」的重要,基本上自2010年之後販售的新車幾乎都會在車上貼上一張「胎壓表」,通常會貼在駕駛側的車門內或B柱上,部分車款會貼在油箱蓋內側,都不會太難找,然後「胎壓表」會針對車輛配置的輪胎尺寸、負載狀況以及車速等條件列出相對應的前、後輪「胎壓」,不論哪個輪胎品牌,及所有汽車原廠公布的官方測試數據,皆是在原廠建議的胎壓條件下做出來的最佳數據,很多網友愛靠北官方數據做假、自己開不出來…諸如此類的抱怨,您可知道坊間大部分的技師總是愛憑著自以為是的經驗打胎壓,若您要求「照表打」,反倒被註記為「特殊需求」的奧客!您若能以不正確的胎壓表現出原廠的官方數據或是更佳,可能是媽祖有保庇,若您開不出來,請停止靠北,先將胎壓調整至正確數字吧!

圖片提供:瑪吉斯、金小熊、領隊小張

 

有胎壓必推,好評+1
原來小熊也是重視胎壓的人士,和我一樣對於坊間喜歡「憑經驗」打胎壓的技師感到厭惡,每次和技師、輪胎行要求照門邊設定值打,還會被說那個沒用,但那可是國外原廠經過嚴格測試後,找出最適合該車的胎壓。

難怪我帶胎壓計去測試現場,妳會頗有感觸。

有胎壓必推,好評+1

原來小熊也是重視胎壓的人士,和我一樣對於坊間喜歡「憑經驗」打胎壓的技師感到厭惡,每次和技師、輪胎行要求照門邊設定值打,還會被說那個沒用。

前陣子開商用車的朋友來問我車身行駛不穩之事,找了外廠原廠技師也沒改善,經過我調整成原廠建議值之後,紛紛打電話表示問題完全改善,並和我答謝,可見原廠建議值的重要性,畢竟那可是國外原廠經過嚴格測試後,找出最適合該車的胎壓。

難怪我帶胎壓計去測試現場,妳會頗有感觸。

艾倫(alenalen)

2019/05/02 21:51:54

發文

#6076505 IP 125.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

森哥的胎壓胎深計量真的很專業!!

森哥(kao8788)

2019/05/02 23:46:23

發文

#6076507 IP 115.43.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 alenalen(艾倫)所寫

 

森哥的胎壓胎深計量真的很專業!!

 

客氣了,便宜的小東西不足掛齒啦
你的GOPRO還有G值、速度和定位,比媒體還專業
看得我十分敬佩

金小熊(att2928)

2019/05/25 11:00:16

發文

#6077029 IP 101.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 kao8788(森哥)所寫

 

有胎壓必推,好評+1

原來小熊也是重視胎壓的人士,和我一樣對於坊間喜歡「憑經驗」打胎壓的技師感到厭惡,每次和技師、輪胎行要求照門邊設定值打,還會被說那個沒用。

前陣子開商用車的朋友來問我車身行駛不穩之事,找了外廠原廠技師也沒改善,經過我調整成原廠建議值之後,紛紛打電話表示問題完全改善,並和我答謝,可見原廠建議值的重要性,畢竟那可是國外原廠經過嚴格測試後,找出最適合該車的胎壓。

難怪我帶胎壓計去測試現場,妳會頗有感觸。

 

我現場問過瑪吉斯崑山試車場專業技師,

及之前問過其他汽車、輪胎品牌團隊專業人員,

甚至他牌輪胎針對輪胎店技師的原廠規範教育訓練課程,

通通都講要求照表打胎壓,

老師在講技師都沒有在聽...

 

專業觀光客 金小熊
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