【U-Live直播】第55集:新年式CX-5新增2.5升動力!Bob展望2019年車壇動向!提問專區 - U-CAR討論區
【U-Live直播】第55集:新年式CX-5新增2.5升動力!Bob展望2019年車壇動向!提問專區

共和國管理員(webmaster)

2018/12/26 19:45:44

發文

#6056905 IP 111.243.*.* 修改過 4 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/26 19:46:03

發文IP 122.116.*.*

 12 月 28 日將進行的第 55 集【U-Live 直播】,時間為週五中午 12 點 30 分,希望網友能持續鎖定。而這週【U-Live 直播】會由 U-CAR 大家長 Bob、編輯張旭主持,直播中將與網友們分析新年式 Mazda CX-5,並且因應此集為 2018 年內最後 1 集,將回顧 2018 年車壇重大事件、由 Bob 洞析 2019 年車壇趨勢,有興趣的網友們千萬別錯過!

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2018/12/28 11:57:20

發文IP 122.116.*.*

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2019/01/03 18:30:59

發文IP 122.116.*.*

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2019/01/03 21:36:18

發文IP 1.171.*.*

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則留言

1

維尼熊熊(hellohuhuu)

2018/12/26 21:05:53

發文

#6056908 IP 36.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

CX-5出了2.5NA,以後會進2.5渦輪嗎?
CX-5還會出柴油引擎嗎?
112萬的2WD中階款沒有ACC跟SBS? 感覺Mazda這次有點小氣
2.5NA還有多通風椅、副駕電動椅,其他級距可以選配嗎?
Mazda可以回原廠加裝CarPlay
那HUD跟環景也能回原廠加裝嗎?

mexx(mexx99)

2018/12/27 00:40:01

發文

#6056928 IP 110.28.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

請問Bob怎麽看Carlos Ghosn 被逮捕這件事?據說日本企業文化都盡量低調處理這類的事,深怕家醜外揚,或是影響股價。從Nissan自己内部舉報,逼宮奪權,看的出接下來還會有什麽動作嗎?

紫曦(actychou)

2018/12/27 10:30:49

發文

#6056945 IP 124.199.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/27 15:17:03

發文IP 124.199.*.*

Mazda CX-5 2.5G 2WD 最大馬力 194 匹、最大扭力 26.3 公斤米、1年稅費22410元、平均油耗13.1km/L、售價125.9萬
Honda CR-V 1.5S 最大馬力 193 匹、最大扭力 24.8 公斤米、1年稅費11920元、平均油耗14.6km/L、售價113萬
動力數據差不多,其他都是CR-V大勝,請問Mazda CX-5 2.5 升自然進氣的競爭力在哪裡?
排氣量2500 CC的車款越來越多,我國的稅費制度是否可能調整呢?
U-CAR 即將成立的《汽車好業代》服務平臺,對賣車的業代及買車的買主有何方便性與優惠呢?

Mazda CX-5 2.5G 2WD 最大馬力 194 匹、最大扭力 26.3 公斤米、1年稅費22410元、平均油耗13.1km/L、售價125.9萬
Honda CR-V 1.5 最大馬力 193 匹、最大扭力 24.8 公斤米、1年稅費11920元、平均油耗14.6km/L、售價103~113萬
動力數據差不多,其他都是CR-V大勝,請問Mazda CX-5 2.5 升自然進氣的競爭力在哪裡?
排氣量2500 CC的車款越來越多,我國的稅費制度是否可能調整呢?
U-CAR 即將成立的《汽車好業代》服務平臺,對賣車的業代及買車的買主有何方便性與優惠呢?

肯尼(cgm)

2018/12/27 12:15:25

發文

#6056951 IP 223.139.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/27 12:24:08

發文IP 223.139.*.*

1. 未導入柴油引擎,是否對於改善後的耐用品質及消費者的不信任感所以未納入?還是說原廠未來仍有機會導入柴油款?
2. 針對2.5升NA引擎不導入渦輪引擎除了成本定位考量外,對於競爭對手RAV4明年導入可能也有2.5升NA引擎下,CX-5的競爭在哪裡呢?且這次所謂MRCC又沒有全車系標配?
3. 展望2019年,在各國已訂下2030~2040年禁止柴油車款銷售,若以用車年限超過十年來看,是否不應該再買柴油引擎車款?另外小排氣量搭配渦輪引擎是個趨勢,為何還是有2.5NA車款的導入且不利於國內稅賦的優勢?
4. 建議汽車好業代平台的審查標準應該要有好的售後服務,而非只能提供神單但沒有服務品質的業代!

2018/12/27 12:24:58

發文IP 223.139.*.*

1. 未導入柴油引擎,是否對於改善後的耐用品質及消費者的不信任感所以未納入?還是說原廠未來仍有機會導入柴油款?
2. 針對2.5升NA引擎不導入渦輪引擎除了成本定位考量外,對於競爭對手RAV4明年導入可能也有2.5升NA引擎下,CX-5的競爭在哪裡呢?且這次所謂MRCC又沒有全車系標配?
3. 展望2019年,在各國已訂下2030~2040年禁止柴油車款銷售及環保下,若以用車年限超過十年來看,是否柴油引擎車款購買選項可排除及未來的趨勢?另外小排氣量搭配渦輪引擎是個趨勢,為何還是有2.5NA車款的導入且不利於國內稅賦的優勢?
4. 建議汽車好業代平台的審查標準應該要有好的售後服務,而非只能提供神單但沒有服務品質的業代!

1. CX-5未導入柴油引擎,是否對於改善後的耐用品質及消費者的不信任感所以未納入?還是說原廠未來仍有機會導入柴油款?
2. 針對2.5升NA引擎不導入渦輪引擎除了成本定位考量外,對於競爭對手RAV4明年導入可能也有2.5升NA引擎下,CX-5的競爭在哪裡呢?且這次所謂MRCC又沒有全車系標配?
3. 展望2019年,在各國已訂下2030~2040年禁止柴油車款銷售及環保下,若以用車年限超過十年來看,是否柴油引擎車款購買選項可排除及未來的趨勢?另外小排氣量搭配渦輪引擎是個趨勢,為何還是有2.5NA車款的導入且不利於國內稅賦的優勢?
4. 建議汽車好業代平台的審查標準應該要有好的售後服務,而非只能提供神單但沒有服務品質的業代!

青陽(funyourcar)

2018/12/27 13:11:04

發文

#6056953 IP 1.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

請問Bob可以神預測一下2019年大改款Toyota RAV4及Corolla ALTIS的車款編成與售價嗎?
TOYOTA油電車已逐漸登上主力車款,TOYOTA還有可能發展 48V Mild Hybrid 輕型油電科技嗎?
買車舊換新5萬元補助方案何時結束呢?有可能延長或加碼嗎?

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