之前有報導過，速霸陸因柴油引擎無法通過測試，所以取消Forester和Outback車型柴油引擎選項，但其實這只是冰山一角，許多車廠因全球輕型車測試規範（WLTP）變嚴苛，決定不再提供柴油引擎，根據《Auto Car》報導，今年上半年歐洲地區，柴油車銷售佔比從以往的50%，下降到37%。

▲原本有供應柴油引擎的車型也逐漸停止。（圖／翻攝自保時捷）

因為環保意識上升，許多地區開始重視空氣污染，對柴油引擎排放清潔度標準一再提高，車廠需要花費更多心力以及成本，所以柴油引擎賣得不多的車廠決定「不賣了」，把這些研究成本用在更符合潮流的動力上，像是電動車或Hybrid等等。

▲往後應該是以電動車和Hybrid動力為主流。（圖／翻攝自Volvo）

過去柴油車在歐洲非常風行，不過因WLTP規定變嚴苛，所以像是保時捷提供柴油引擎的Macan與Panamera等車款，已經全部不再供該動力，而另一家歐洲車廠Volvo也表示，柴油動力正在漸漸退出銷售陣容，往後會用電動車或Hybrid動力來取代，其他歐洲車廠也都是大同小異，傾向以汽油引擎、電動車和Hybrid動力等作為主流。

日系車廠原本就不是以柴油引擎作為主力，因此受到的影響可能較少，而原本會有柴油引擎的五代CR-V，則是將柴油引擎改為Hybrid動力。原本複合動力車型就佔了銷售量快半數的Toyata，可能在年底前柴油動力就會停止銷售，往後只會在需要較大扭力的車款，像是越野車、商用貨車或是皮卡上出現。

原文網址: 車廠嫌麻煩直接不賣了！「汽車柴油引擎」2018年底將走入歷史 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1248853#ixzz5Pvg6spHv 
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銷售量少的車廠乾脆直接停掉柴油車

日系車動作恐怕會是最快的

剩下就看歐系車什麼時候會動手了

我們也算見識了一個時代

柴油乘用車的崛起跟衰敗