據外媒曝料，法拉利和梅奔都正想以年薪2000萬英鎊的合同搶購紅牛小將維斯塔潘！

在國慶節當天結束的F1馬來西亞大獎賽上，週六剛過完20歲生日的荷蘭小將從P3發車，在萊科寧未能起步的情況下，第4圈超越杆位的梅奔車手漢密爾頓，最終獲得個人職業生涯第二冠。這場胜利使他成為了F1各車隊目前最想要的車手，同時也更堅定了法拉利和梅奔對他的興趣。

據報導，這兩家目前都想用一份一年2000萬英鎊的合同來搶購他——這也將使維斯塔潘成為這項運動歷史上最富有的車手之一。

他的父親、前貝納通車手喬斯-維斯塔潘，正不顧一切地想要讓兒子離開紅牛，去一支這項運動中歷史最悠久、資金最雄厚的車隊。

在那二者之間，雖然法拉利擁有歷史和魅力，但梅奔擁有四連冠的誘惑和汽車業巨頭戴姆勒-奔馳公司的支持。而且喬斯也是梅奔主管托托-沃爾夫的私交好友，後者似乎已經通過與瓦爾特利-博塔斯續約一年的做法表明了意圖。那將是為維斯塔潘加盟而舖的路。

當然，法拉利也不會放棄希望，並且會在荷蘭人明年與紅牛合同到期時為他提供一份新的合約。不過，這很可能會遭到塞巴斯蒂安-維特爾的反對——在經過一連串賽道事故後，德國人與紅牛小將的關係已經非常緊張了。

在紅牛贏得四連冠后，維特爾想通過成為紅軍的傳奇，來效仿他的同胞兼導師邁克爾-舒馬赫。不過，在這個冠軍有可能從手中溜走的情況下，法拉利覺得維斯塔潘的無畏風格更接近舒馬赫的模樣。

紅牛主管克里斯蒂安-霍納正是在荷蘭人才十幾歲時就把他帶入車隊的人，而英國人也正面臨著留住維斯塔潘的鬥爭。

“我們要向馬克斯證明一些事：對他來說，我們仍然是最好的車隊。”霍納告訴《Standard Sport》說，“我們給了他難得的機會，而他也利用它和我們一起贏得了他的第一場比賽（2016F1西班牙站）以及現在他擁有的這場輝煌的勝利。”

不過，隨著周日維斯塔潘在賽道上完胜漢密爾頓的每一圈，他的身價無疑已經上漲了。據信，荷蘭小將在紅牛的年薪大約是500萬英鎊，但在價格戰開始打響時，他合同的價格至少將漲到一年2000萬英鎊。

事實上，在雪邦這場關鍵性的戰役中，當小漢看到荷蘭人追上自己時，為了保住自己在車手積分榜上的領先地位，他選擇了謹慎小心的駕駛風格，並沒有與之發生爭鬥。而結果是，雖然沒能拿到賽季四連勝，但亞軍已足夠讓他進一步拉開與維特爾之間的差距。

這個週末對德國人和法拉利來說簡直是災難性的。由於賽車故障沒能在排位賽跑出成績，維特爾不得不在正賽末位發車。由於萊科寧的退賽，他又不得不孤軍奮戰，拼盡全力拿到了第四名，但這依然使他落後漢密爾頓6分，而總成績上他已落後了34分。更糟的是，在回場圈他又莫名其妙地與蘭斯-斯特羅爾撞車，造成賽車左後方損毀。目前他正在等待賽車檢查結果，如果要更換變速箱，那在周末的日本站比賽中，他將會受到處罰。

看起來，現在F1又從之前維漢的二人角逐變成了四人對抗——重新振作的紅牛兩強再次向兩大熱門發起了挑戰。他們有速度和信心在最後的五站比賽中成為攪局者。

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