澳洲戰後心得
於
2017/03/29 14:01:06
發文
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1.開著法拉利的維特和開著賓士的小黑齊鼓相當。 2.小黑激烈操駕又沒甩開後車,這才是輸掉原因。 3.龍哥內心現很不是滋味,當年紅軍求他留下來,現立場相反。 4.兩位主持人小黑辯護者,後半場怎無法追進紅軍?難道第二組輪胎一樣是胎王? | |||
小黑輸掉的主因是進站策略出問題+輪胎問題
如果小黑沒被Verstappen 擋到
Vettel 進站出來還是在小黑後面的話
接下來賽事會怎麼變化,那又是另一回事了
😌
主持人 林x亨挺小黑比較明顯
錢韋成我是覺得還好,沒有那麼偏…
😌
小黑加油,別再回來銀箭了~
於
2017/03/29 14:57:08
發文
於
2017/03/29 14:57:08
發文IP 170.79.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=0913589210 (江湖別傳)]1.開著法拉利的維特和開著賓士的小黑齊鼓相當。
2.小黑激烈操駕又沒甩開後車,這才是輸掉原因。
3.龍哥內心現很不是滋味,當年紅軍求他留下來,現立場相反。
4.兩位主持人小黑辯護者,後半場怎無法追進紅軍?難道第二組輪胎一樣是胎王?[/quote]
小黑輸掉的主因是進站策略出問題+輪胎問題
如果小黑沒被Verstappen 擋到
Vettel 進站出來還是在小黑後面的話
接下來賽事會怎麼變化,那又是另一回事了
[嘆氣]
主持人 林x亨挺小黑比較明顯
錢韋成我是覺得還好,沒有那麼偏…
[嘆氣][/quote]
小黑輪胎改成晚點換,變成是被Kimi擋。
若改成更晚點換,變成被維特超越。
也就是說當時賓士策略要成功,那就是小黑還沒被維特超車前,就要去換胎,出來還要在Kimi前面,而且維特換胎好出來是在小黑前面。
當時在第幾圈符合以上條件很難具備。
於
2017/03/29 14:59:23
發文IP 170.79.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=0913589210 (江湖別傳)]1.開著法拉利的維特和開著賓士的小黑齊鼓相當。
2.小黑激烈操駕又沒甩開後車,這才是輸掉原因。
3.龍哥內心現很不是滋味,當年紅軍求他留下來,現立場相反。
4.兩位主持人小黑辯護者,後半場怎無法追進紅軍?難道第二組輪胎一樣是胎王?[/quote]
小黑輸掉的主因是進站策略出問題+輪胎問題
如果小黑沒被Verstappen 擋到
Vettel 進站出來還是在小黑後面的話
接下來賽事會怎麼變化,那又是另一回事了
[嘆氣]
主持人 林x亨挺小黑比較明顯
錢韋成我是覺得還好,沒有那麼偏…
[嘆氣][/quote]
小黑輪胎改成晚點換,變成是被Kimi擋。
若改成更晚點換,變成被維特超越。
也就是說當時賓士策略要成功,那就是小黑還沒被維特超車前,就要去換胎,出來還要在Kimi前面,而且維特換胎好出來是小黑在前面。
當時在第幾圈符合以上條件很難具備。
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小黑輸掉的主因是進站策略出問題+輪胎問題 如果小黑沒被Verstappen 擋到 Vettel 進站出來還是在小黑後面的話 接下來賽事會怎麼變化,那又是另一回事了 😌 主持人 林x亨挺小黑比較明顯 錢韋成我是覺得還好,沒有那麼偏… 😌 | ||||||||||||
小黑輪胎改成晚點換,變成是被Kimi擋。
若改成更晚點換,變成被維特超越。
也就是說當時賓士策略要成功,那就是小黑還沒被維特超車前,就要去換胎,出來還要在Kimi前面,而且維特換胎好出來是小黑在前面。
當時在第幾圈符合以上條件很難具備。
在以前, 即便小黑出來在後面, 不出10圈就可以追上甚至超越了, 如今車子差異沒那麼大的時候就無法追上了, 事實證明, 林把小黑當神了
於
2017/03/29 20:04:37
發文
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小黑輪胎改成晚點換,變成是被Kimi擋。 若改成更晚點換,變成被維特超越。 也就是說當時賓士策略要成功,那就是小黑還沒被維特超車前,就要去換胎,出來還要在Kimi前面,而且維特換胎好出來是小黑在前面。 當時在第幾圈符合以上條件很難具備。 | |||
如果小黑能跟Vettel 用差不多圈數的進站策略
是有可能出來還跟Kimi 有幾秒差距
不一定會被Kimi 擋,是可以抓出那個時間差的
而且小黑在進站時
Vettel 單圈也跟小黑差不多
所以小黑沒進去換
Vettel 是不是真的會追上來
是不是能超得過小黑,那又是另一回事
賽後小黑是說他自已要進去換的
Verstappen 擋得住小黑不代表Vettel 就真的能超得過小黑
小黑加油,別再回來銀箭了~
澳洲站要超越真的太難了
所以就算undercut不成功
Vettel比小黑快也不是說超就能超
下禮拜的中國站大家就清楚了
另外就是賓士看起來好像輪胎消耗比法拉利還要多
到時候大家就見真章了
所以就算undercut不成功
Vettel比小黑快也不是說超就能超
下禮拜的中國站大家就清楚了
另外就是賓士看起來好像輪胎消耗比法拉利還要多
到時候大家就見真章了
癥結點應該是今年紅軍的賽車對輪胎比較友善,而賓士的賽車比較耗胎,這種情形在幾年前也發生過,當年螺絲包和大舒馬克同隊時,賓士排位速度很好,甚至螺絲包在中國站奪得桿位,但是輪胎損耗過快,很快就變成路隊長、或被超車。
今年賓士的胎耗問題若無法改進,那紅軍的機會將會非常大。😍
今年賓士的胎耗問題若無法改進,那紅軍的機會將會非常大。😍
我覺得還是輪胎的問題小黑在比賽後段一直在抱怨輪胎的問題,但是比賽後段Bottas也有追近小黑難到他就沒有輪胎的問題?,還是新車小黑還沒抓到那個最佳的設定?,下一站中國站我們再觀察看看輪胎的狀況吧。
於
2017/03/31 13:54:40
發文
其實才一站,說什麼都太早
唯一肯定的是Verstappen 擋到小黑
是影響澳洲站最後結果的最大關鍵
其他的,就再看幾站看看了
😇
唯一肯定的是Verstappen 擋到小黑
是影響澳洲站最後結果的最大關鍵
其他的,就再看幾站看看了
😇
小黑加油,別再回來銀箭了~
來聽聽 Mercedes 的首席策略分析師的專業說明,
http://video.sina.cn/sports/other/2017-03-30/detail-ifycwyxr8806591.d.html?vt=4&cid=69432
http://video.sina.cn/sports/other/2017-03-30/detail-ifycwyxr8806591.d.html?vt=4&cid=69432
2.小黑激烈操駕又沒甩開後車,這才是輸掉原因。
3.龍哥內心現很不是滋味,當年紅軍求他留下來,現立場相反。
4.兩位主持人小黑辯護者,後半場怎無法追進紅軍?難道第二組輪胎一樣是胎王?