[quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣，3個月內連續推出2款車種，而特斯拉公司表示，車主只要使用特定轉接頭，就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電，然而這句話只講對一半，因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費，先導運行專案補助367座，裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算，由各車廠、研究機構提案申請，再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出，「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎？很少對不對，其實他們拿了工業局上億元補助，至今無法作出一台量產的消費級純電動車，那台純電動車，沒有銷售給一般民眾，續航力也只有一百多公里而已。」 他廠眼紅，政府補助只為裕隆？ 事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？ 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看，子計畫包括幾個都會區的電動車計畫，例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛（車體及電池）約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外，建構電動車基礎建設414座充電座（先導運行案補助367座，裕隆集團另自費增建47座）。 根據工業局的資料顯示，從2011年補助到2015年的結果，裕隆已提供電動車（不含Nissan Leaf）258輛，加上國營事業採買54輛納智捷，合計共生產312輛電動車。 五年補助，產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心，進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為，智慧電動車性能提升輔導計畫，裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果，提升車輛提升車輛品質及耐久性，並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示，對裕隆的各類補助案補助到2015年，並在去年底已經完全執行完畢，官員私下表示，由於裕隆已經有三百多台電動車（Luxgen M7 EV+）在路上跑，要拿同一批車子申請補助已經很困難，所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露，裕隆今年將推出S3 EV純電動車，首度對外銷售，但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租，皆未定案，然而裕隆內部看法較保守，認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上，根據《台灣醒報》的報導，台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」，特斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，到了2009年，卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」，於是決定關閉林口分公司，移回美國加州，2016年總統大選，政權轉移，特斯拉才漸漸回台。 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖 然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資在[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你意思不就是人民再貼錢給裕隆搞純電動車?

[quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣，3個月內連續推出2款車種，而特斯拉公司表示，車主只要使用特定轉接頭，就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電，然而這句話只講對一半，因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費，先導運行專案補助367座，裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算，由各車廠、研究機構提案申請，再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出，「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎？很少對不對，其實他們拿了工業局上億元補助，至今無法作出一台量產的消費級純電動車，那台純電動車，沒有銷售給一般民眾，續航力也只有一百多公里而已。」 他廠眼紅，政府補助只為裕隆？ 事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？ 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看，子計畫包括幾個都會區的電動車計畫，例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛（車體及電池）約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外，建構電動車基礎建設414座充電座（先導運行案補助367座，裕隆集團另自費增建47座）。 根據工業局的資料顯示，從2011年補助到2015年的結果，裕隆已提供電動車（不含Nissan Leaf）258輛，加上國營事業採買54輛納智捷，合計共生產312輛電動車。 五年補助，產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心，進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為，智慧電動車性能提升輔導計畫，裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果，提升車輛提升車輛品質及耐久性，並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示，對裕隆的各類補助案補助到2015年，並在去年底已經完全執行完畢，官員私下表示，由於裕隆已經有三百多台電動車（Luxgen M7 EV+）在路上跑，要拿同一批車子申請補助已經很困難，所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露，裕隆今年將推出S3 EV純電動車，首度對外銷售，但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租，皆未定案，然而裕隆內部看法較保守，認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上，根據《台灣醒報》的報導，台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」，特斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，到了2009年，卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」，於是決定關閉林口分公司，移回美國加州，2016年總統大選，政權轉移，特斯拉才漸漸回台。 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b]

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b][/quote] 切...裕隆怕研發賠錢就不要申請補助啊！不要研發啊！ 拿了這多錢做不出成績要怪誰啊！ 當然要怪裕隆啊！ 又沒人拿這槍逼裕隆要去研發，裕隆沒事去申請補助做什麼？做研發還怕輸喔！乾脆直接進日產的來組裝來賣，還研發什麼火燒車的。 什麼還要虧損由人民再丟銀彈之道理！ 試問台積電在跟韓狗三星火拼時有要求政府金援嗎？憑什麼裕隆就可以拿這多錢然後有做不出成積呢？ [/quote] 切...裕隆就是不怕研發純電動車賠錢,才申請補助啊！ 切...裕隆5年拿政府3億補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉1500億台幣的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,就自己吞下去了,哪有要人民再丟銀彈? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, 切...試問裕隆搞電動車虧損自己吞下去少做幾台也少賠一點,有要求政府金援嗎？ 切!! ----- 美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國，

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b][/quote] 切...裕隆怕研發賠錢就不要申請補助啊！不要研發啊！ 拿了這多錢做不出成績要怪誰啊！ 當然要怪裕隆啊！ 又沒人拿這槍逼裕隆要去研發，裕隆沒事去申請補助做什麼？做研發還怕輸喔！乾脆直接進日產的來組裝來賣，還研發什麼火燒車的。 什麼還要虧損由人民再丟銀彈之道理！ 試問台積電在跟韓狗三星火拼時有要求政府金援嗎？憑什麼裕隆就可以拿這多錢然後有做不出成積呢？ [/quote] 切...裕隆就是不怕研發純電動車賠錢,才申請補助啊！ 切...裕隆5年拿政府3億補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元(1500億台幣)的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, 切...裕隆搞電動車虧損,就自己吞下去了,哪有要人民再丟銀彈? 切...試問裕隆搞電動車虧損自己吞下去少做幾台也少賠一點,有要求政府金援嗎？ 扁政府時期廢核四的經濟部長林信義,是裕隆集團的人耶! 也能扯到馬友友, 切!! ----- http://news.cnyes.com/news/id/547781 鉅亨網編譯張正芊 綜合外電2015/06/02 13:35 美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國，

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b][/quote] 切...裕隆怕研發賠錢就不要申請補助啊！不要研發啊！ 拿了這多錢做不出成績要怪誰啊！ 當然要怪裕隆啊！ 又沒人拿這槍逼裕隆要去研發，裕隆沒事去申請補助做什麼？做研發還怕輸喔！乾脆直接進日產的來組裝來賣，還研發什麼火燒車的。 什麼還要虧損由人民再丟銀彈之道理！ 試問台積電在跟韓狗三星火拼時有要求政府金援嗎？憑什麼裕隆就可以拿這多錢然後有做不出成積呢？ [/quote] 切...裕隆就是不怕研發純電動車賠錢,才申請補助跳入政府挖的坑啊！ 切...裕隆5年拿政府3億補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元(1500億台幣)的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, 切...裕隆搞電動車虧損,就自己吞下去,哪有要人民再丟銀彈? 切...試問裕隆搞電動車虧損,少做幾台也少賠一點,有要求政府金援嗎？ 扁政府時期廢核四的經濟部長林信義,是裕隆集團的人耶! 也能扯到馬友友, 切!! ----- http://news.cnyes.com/news/id/547781 鉅亨網編譯張正芊 綜合外電2015/06/02 13:35 美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國， ----- 建議想抱日本天皇大腿的台灣酸民,直接抱日本品牌就好! 不要拐彎抹角刻意提供不實論調打壓我國品牌!

[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]以下內容於YAHOO新聞轉載過來... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 --------------------------- 我們的納稅錢就在馬政府時代這樣轉給了"馬友友"~~~~ 最後結果還搞出火燒車新聞來... 能否請裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]??!! 什麼??充滿電才跑100多公里??!!真的假的?? 國外都已經200~300公里起跳了!! 把台灣科技的臉都丟光光了... 寧可給鴻海組成產業大聯盟發展比較快!! [/quote] 台灣酸民就是喜歡不分是酸一酸台灣品牌,才能彰顯日本天皇的尊貴! 只要符合資格/程序,所有車廠都可以申請電動車補助! 但政府的補助大多是挖坑讓廠商跳進來, 廠商自己還要賠掉大把銀兩, 在台灣賣最多賺很大的日資車廠,不會為了我國電動車的產業去做這種賠錢事啦! ---- 要不要看看別人是怎麼補助純電動車? 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助 4.65億美元= 144億台幣, 還沒完喔! 雖然美國政府補助特斯拉這麼多銀兩,且不止補助這些錢, 特斯拉也號稱接了幾萬張訂單,但目前照樣還虧損! 特斯拉是靠希望和未來的股價在撐盤, 只要[color="#FF0000"]虧損[/color]沒預期那麼高,股價就可上漲! (注意,紅字是虧損喔! 不是獲利!) [b] 你不是說要裕隆把[color="#FF0000"]去年大賺錢的盈餘撥出來還給人民[/color]?? 裕隆投資[color="#FF0000"]純電動車[/color]的盈餘是[color="#FF0000"]負[/color]的,你是要人民再貼錢給裕隆搞純電動車嗎?[/b][/quote] 切...裕隆怕研發賠錢就不要申請補助啊！不要研發啊！ 拿了這多錢做不出成績要怪誰啊！ 當然要怪裕隆啊！ 又沒人拿這槍逼裕隆要去研發，裕隆沒事去申請補助做什麼？做研發還怕輸喔！乾脆直接進日產的來組裝來賣，還研發什麼火燒車的。 什麼還要虧損由人民再丟銀彈之道理！ 試問台積電在跟韓狗三星火拼時有要求政府金援嗎？憑什麼裕隆就可以拿這多錢然後有做不出成積呢？ [/quote] 切...裕隆就是不怕研發純電動車賠錢,才申請補助跳入政府挖的坑啊！ 切...裕隆5年拿政府3億補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元(1500億台幣)的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, 切...裕隆搞電動車虧損,就自己吞下去,哪有要人民再丟銀彈? 切...試問裕隆搞電動車虧損,少做幾台也少賠一點,有要求政府金援嗎？ 扁政府時期廢核四的經濟部長林信義,是裕隆集團的人耶! 也能扯到馬友友, 切!! ----- http://news.cnyes.com/news/id/547781 鉅亨網編譯張正芊 綜合外電2015/06/02 13:35 美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國， ----- 建議想抱日本天皇大腿的台灣酸民,直接抱日本品牌就好! 不要拐彎抹角刻意提供不實論調打壓我國品牌!

[quote=rolkilos (小光)][quote=kaede5032 (飲料大白)]又來了....裕隆做不出東西被砲就又滿口"日本天皇"[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 可憐....[/quote] 剛睡醒沒注意看，差點以為特斯拉是日本公司[傻笑] 用特斯拉打裕隆，結果跑出日本天皇，這實在太神奇了[傻笑][/quote] 是我提出美國政府補助特斯拉! 才能酸一酸喜歡抱日本天皇大腿的台灣網民嘛!! 沒看到我寫的嗎? ----- 切...裕隆5年拿政府[b]3億[/b]補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元([b]1500億台幣[/b])的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, ----- 唉唷...看來你還真的才剛睡醒....!

[quote=rolkilos (小光)][quote=kaede5032 (飲料大白)]又來了....裕隆做不出東西被砲就又滿口"日本天皇"[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 可憐....[/quote] 剛睡醒沒注意看，差點以為特斯拉是日本公司[傻笑] 用特斯拉打裕隆，結果跑出日本天皇，這實在太神奇了[傻笑][/quote] 唉唷...看來你還真的才剛睡醒....!沒看到我寫的嗎? ----- 切...裕隆5年拿政府[b]3億[/b]補助 ,酸民就想要有美國政府補助特斯拉49億美元([b]1500億台幣[/b])的成果? 切...裕隆搞電動車虧損,只有酸民要裕隆把去年在其他地方賺的盈餘撥出來給人民, ----- 是我提出美國政府補助特斯拉! 才能酸一酸喜歡抱日本天皇大腿的台灣網民嘛!! 因為抱日本天皇大腿的台灣人,刻意只提裕隆拿政府補助3億元+特斯拉成功接到很多訂單, 但絕口不提美國政府補助特斯拉49億美元([color="#FF0000"]1500億台幣[/color]),也絕口不提特斯拉目前還虧損, 然後,裕隆賠錢做出300~400台純電動車也在路上跑了! 又能刻意拗成裕隆拿了政府的錢卻做不電動車來!? 這種台灣人心態上不就是酸一酸本土品牌,就能彰顯日本品牌的尊貴嗎? 若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?

[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=rolkilos (小光)][quote=kaede5032 (飲料大白)]又來了....裕隆做不出東西被砲就又滿口"日本天皇"[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 可憐....[/quote] 剛睡醒沒注意看，差點以為特斯拉是日本公司[傻笑] 用特斯拉打裕隆，結果跑出日本天皇，這實在太神奇了[傻笑][/quote] [color="#0000FF"]對啊，納車賣的爛關日本天皇屁事。[/color][/quote] 可能電池是用pana廠的，得抱日本大腿才有貨。

[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=rolkilos (小光)][quote=kaede5032 (飲料大白)]又來了....裕隆做不出東西被砲就又滿口"日本天皇"[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 可憐....[/quote] 剛睡醒沒注意看，差點以為特斯拉是日本公司[傻笑] 用特斯拉打裕隆，結果跑出日本天皇，這實在太神奇了[傻笑][/quote] [color="#0000FF"]對啊，納車賣的爛關日本天皇屁事。[/color][/quote] 可能電池是用pana廠的，得抱日本大腿才有貨。[頭暈]

官商勾結, 不勝枚舉 , 馬桶是這方面的達人! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792624.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792625.jpg[/img]

官商勾結, 不勝枚舉 , 誰是這方面的達人! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792624.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792625.jpg[/img]