#202
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回應 ucarmanager (共和國管理員) 所寫拜託，你也太難看了吧?我講幾句實話，您就負氣假扮管理員來出聲😆
我以為這排的車主的人品都很耐斯(NICE)😆
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#203
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別鬧了，納智傑那種使用舊型底盤跟落後引擎的車
怎麼可能會是他牌的對手?納智傑華而不實不是沒原因。😆
作為神車主真的覺得路過還是真是愛說笑話。😌
怎麼可能會是他牌的對手?納智傑華而不實不是沒原因。😆
作為神車主真的覺得路過還是真是愛說笑話。😌
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#204
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於
2016/10/08 15:31:09
發文
於
2016/10/08 15:31:09
發文IP 129.170.*.*
世界各大車廠無不盡盡腦汁，想著要如何才能讓車子跑得更快，更省油，因此更先進的造車技術也不斷的被開發出來。如今竟然有人成天把【你超速了】掛在嘴邊。
如果成天在想著我是否超速了，那今天世界的造車水準，應該是還停留在賓士博士製造出汽車的前幾年階段，那又如何能演進到今天的進步程度，進而造福世人。
於
2016/10/08 15:34:09
發文IP 129.170.*.*
世界各大車廠無不盡盡腦汁，想著要如何才能讓車子跑得更快，更省油，因此更先進的造車技術也不斷的被開發出來，如今竟然有人成天把【你超速了】掛在嘴邊。
如果成天在想著我是否超速了，那今天世界的造車水準，應該是還停留在賓士博士製造出汽車的前幾年階段，那又如何能演進到今天的進步程度，進而造福世人。
於
2016/10/08 15:40:39
發文IP 129.170.*.*
世界各大車廠無不絞盡腦汁，想著要如何才能讓車子跑得更快，更省油，因此更先進的造車技術也不斷的被開發出來，如今竟然有人成天把【你超速了】掛在嘴邊。
如果成天在想著我是否超速了，那今天世界的造車水準，應該是還停留在賓士博士製造出汽車的前幾年階段，那又如何能演進到今天的進步程度，進而造福世人。
如果成天在想著我是否超速了，那今天世界的造車水準，應該是還停留在賓士博士製造出汽車的前幾年階段，那又如何能演進到今天的進步程度，進而造福世人。
#205
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| 別鬧了，納智傑那種使用舊型底盤跟落後引擎的車 怎麼可能會是他牌的對手?納智傑華而不實不是沒原因。😆 作為神車主真的覺得路過還是真是愛說笑話。😌 | |||
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你講話好像都不經頭腦似的。
S5落後的引擎為何能在加速度上擊敗現今所有的市售國產車以及日本進口國民車？
#206
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😆😆😆
#207
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溫故知新，再看一次納車S5與U6的渦輪引擎。
那個渦輪，把等同於NA車900CC的額外空氣硬是壓入1800CC容積的汽缸中，然後等比例加噴汽油引燃，之後產生1800CC+900CC的扭力，推動著還是1800CC車重的車身前進，加速性能自然是了得。
那個渦輪，把等同於NA車900CC的額外空氣硬是壓入1800CC容積的汽缸中，然後等比例加噴汽油引燃，之後產生1800CC+900CC的扭力，推動著還是1800CC車重的車身前進，加速性能自然是了得。
#208
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| 😆😆😆 | |||
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這位先生的說詞完全是老王賣瓜，自賣自誇。
1.若其所言為真，那世界各大車廠，為何不斷的往小引擎+渦輪的技術方向研發邁進？
2.這位先生完全不提缸內直噴(高壓縮比的前提)，汽門容易產生積碳的結構性毛病。
#209
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於
2016/10/08 16:05:51
發文
於
2016/10/08 16:05:51
發文IP 92.135.*.*
開著一部八國聯軍S5嘲笑C180，是誰不成熟[傻笑]
於
2016/10/08 16:09:44
發文IP 92.135.*.*
開著一部八國聯軍S5嘲笑C180，是誰不成熟[傻笑]
再者，綠燈起步衝第一幻想著自己又超了誰誰誰，成熟的人會幹這種蠢事？
再者，綠燈起步衝第一幻想著自己又超了誰誰誰，成熟的人會幹這種蠢事？
#210
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於
2016/10/08 16:11:47
發文
於
2016/10/08 16:11:47
發文IP 129.170.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]開著一部八國聯軍S5嘲笑C180，是誰不成熟[傻笑][/quote]
你啊，還有誰？
八國聯軍，另一方面來看，就是集合八國的優點於一身。
你知道全世界最大的公司美國蘋果，旗下最賺錢的手機，是幾國聯軍國？
ANS：超過30國。
於
2016/10/08 16:12:53
發文IP 129.170.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]開著一部八國聯軍S5嘲笑C180，是誰不成熟[傻笑][/quote]
你啊，還有誰？
八國聯軍，另一方面來看，就是集合八國的優點於一身。
你知道全世界最大的公司美國蘋果，旗下最賺錢的手機，是幾國聯軍嗎？
ANS：超過30國。
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| 開著一部八國聯軍S5嘲笑C180，是誰不成熟😆 | |||
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你啊，還有誰？
八國聯軍，另一方面來看，就是集合八國的優點於一身。
你知道全世界最大的公司美國蘋果，旗下最賺錢的手機，是幾國聯軍嗎？
ANS：超過30國。
#211
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認識缸內直噴
一般車子為了防止壓縮比過高時的汽缸高溫所帶來的爆震問題(不該引爆時卻爆了)，壓縮比大抵在10左右。馬自達為了增加混合氣的密度，遂將壓縮比提高到14。那要如何防止混合氣溫度更高而爆震呢？那就是汽缸壓縮時不要有汽油進入氣缸中，無油自然無以引爆，等汽缸到達上死點時再由汽缸頂的噴油嘴噴入汽油引爆，這就是缸內直噴。
但這產生了兩個不易克服的問題：
1.混合氣爆炸時壓力及於噴油嘴，噴油嘴更容易損壞。
2.進入汽缸的是無油的純空氣，因此無法利用汽油清洗進氣門，該處自然很容易產生積碳，影響汽門閉合與汽缸壓力，久了會影響引擎性能。
一般車子為了防止壓縮比過高時的汽缸高溫所帶來的爆震問題(不該引爆時卻爆了)，壓縮比大抵在10左右。馬自達為了增加混合氣的密度，遂將壓縮比提高到14。那要如何防止混合氣溫度更高而爆震呢？那就是汽缸壓縮時不要有汽油進入氣缸中，無油自然無以引爆，等汽缸到達上死點時再由汽缸頂的噴油嘴噴入汽油引爆，這就是缸內直噴。
但這產生了兩個不易克服的問題：
1.混合氣爆炸時壓力及於噴油嘴，噴油嘴更容易損壞。
2.進入汽缸的是無油的純空氣，因此無法利用汽油清洗進氣門，該處自然很容易產生積碳，影響汽門閉合與汽缸壓力，久了會影響引擎性能。
#212
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哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
路過先生這是我所見過的網有中最奇葩的人
總是這麼會去圓自己的說法
我也是第一次知道原來現在全世界車廠最重視的是一台車子的加速性能，其他的都不重要
我相信等等路過先生一定又會說我又沒再仔細看了，沒關係啦，我又何嘗不是把你當笑話看
但我真的是很認真的問你
要不要現場表演給我們這些不懂車的人看，讓我們心服口服好不好
真的，眼見為憑
你只要示範一次勝過在這裡舌戰數百次
拜託你啦~~~~
路過先生這是我所見過的網有中最奇葩的人
總是這麼會去圓自己的說法
我也是第一次知道原來現在全世界車廠最重視的是一台車子的加速性能，其他的都不重要
我相信等等路過先生一定又會說我又沒再仔細看了，沒關係啦，我又何嘗不是把你當笑話看
但我真的是很認真的問你
要不要現場表演給我們這些不懂車的人看，讓我們心服口服好不好
真的，眼見為憑
你只要示範一次勝過在這裡舌戰數百次
拜託你啦~~~~
#213
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| 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 路過先生這是我所見過的網有中最奇葩的人 總是這麼會去圓自己的說法 我也是第一次知道原來現在全世界車廠最重視的是一台車子的加速性能，其他的都不重要 我相信等等路過先生一定又會說我又沒再仔細看了，沒關係啦，我又何嘗不是把你當笑話看 但我真的是很認真的問你 要不要現場表演給我們這些不懂車的人看，讓我們心服口服好不好 真的，眼見為憑 你只要示範一次勝過在這裡舌戰數百次 拜託你啦~~~~ | |||
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你應該是先在這裡徵求自願者，否則我一輛車要如何比加速快慢？
#214
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你應該是先在這裡徵求自願者，否則我一輛車要如何比加速快慢？ | ||||||||||||
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需要嗎?你不是一天到晚到都在測試你的愛車
不是常常都在路上超越別人
不是常常都在路上讓其他車主望車興嘆
不是一天到晚都在路上讓別人車子感到無助
整個城市都是你的賽車場 哪還需要徵求自願者
你別說笑了~~~
#215
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需要嗎?你不是一天到晚到都在測試你的愛車 不是常常都在路上超越別人 不是常常都在路上讓其他車主望車興嘆 不是一天到晚都在路上讓別人車子感到無助 整個城市都是你的賽車場 哪還需要徵求自願者 你別說笑了~~~ | ||||||||||||||||||||||
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你沒有眼福啊，那種場面你根本無緣目睹。
那種場面是隨機出現的，不是你的主觀意志可以左右。要親眼目睹，就是你去開一輛市售的國產車，然後我們相約試車，這樣你一定可以全程目睹。
#216
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| 溫故知新，再看一次納車S5與U6的渦輪引擎。 那個渦輪，把等同於NA車900CC的額外空氣硬是壓入1800CC容積的汽缸中，然後等比例加噴汽油引燃，之後產生1800CC+900CC的扭力，推動著還是1800CC車重的車身前進，加速性能自然是了得。 | |||
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渦輪車為何性能可以提升好幾成？溫故知新。
#217
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你沒有眼福啊，那種場面你根本無緣目睹。 那種場面是隨機出現的，不是你的主觀意志可以左右。要親眼目睹，就是你去開一輛市售的國產車，然後我們相約試車，這樣你一定可以全程目睹。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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平常聽你在說不像是隨機出現阿，感覺是你只要開在路上就隨時隨地在慘電別人
哈，說真的，路過先生，我只有RAV4跟TIEERA可以開啦，不過這兩台車我怎麼敢拿跟你比
畢竟你可是可以殺遍國內無數國產車呢，不對，連進口車你可是都不放在眼裡的
你慢慢自爽吧(等等不要說我是臭俗拉不敢比蛤，我從頭到尾都只是請你在路上示範給我們看，而不是要跟你賽車，畢竟我不是賽車手)
#219
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於
2016/10/08 17:11:23
發文
於
2016/10/08 17:11:23
發文IP 251.205.*.*
這種起步超越別人在那邊自爽的事 到底有什麼好驕傲的阿[嘆氣]
搞不好別人只是想順順開而已 根本沒把妳放在眼裡[傻笑]
話說 這篇好像只是想告訴大家 那隻賊的總銷量 終究拚不過神A罷了[害羞]
於
2016/10/08 17:12:26
發文IP 251.205.*.*
這種起步超越別人在那邊自爽的事 到底有什麼好驕傲的阿[嘆氣]
搞不好別人只是想順順開而已 根本沒把你放在眼裡[傻笑]
話說 這篇好像只是想告訴大家 那隻賊的總銷量 終究拚不過神A罷了[害羞]
搞不好別人只是想順順開而已 根本沒把你放在眼裡😆
話說 這篇好像只是想告訴大家 那隻賊的總銷量 終究拚不過神A罷了😊
#220
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9月份 S5賣出 93台 一個月後 就讓我們繼續看下去 看" CP值真是高得驚人 "的S5 銷售會如何 另一方面 S3 3個月過後 訂單消化完了 打回原型剩下 273 以新車蜜月期來講(還包括軍方及公家標案) 短短3個月就剩下不到300 這不只是慘而已 😌 | ||||||||||||
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呵呵呵。有些老牌車廠賣到不敢開生產線賣sedan車款哩。呵呵呵。
#221
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哈哈哈。正常人是不會把自己的[汽油]引擎壓縮比搞到14:1拿來當賣點的。哈哈哈，真是家真有勇氣的日本車廠啊..........
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