可惜，他曾經很快的

在個人專欄裡，菲利普·馬薩回顧了職業生涯，並且解釋了為什麼已經決定從F1退役。
我的F1職業生涯裡充滿很多特殊的時刻，我即將講述給你們的故事讓我自己都有一點動容。
最近幾個月，我對自己的未來考慮了很多，而我已經做出了決定，我將在這個賽季結束後離開F1。生活給予了我們很多選擇，而我認為，對我來說，現在是時候去做一些其他不同的事情了。可能你還會看到我駕駛賽車，但是當前唯一確定的，是我會有很多時間來決定將來我要做什麼。
我會保證冷靜的態度來決定接下來我做什麼，如同我也是冷靜地做出結束F1生涯的決定。
過去幾週，我已經有了很多不同的想法，回憶了我生命裡的很多事情。人們當然會記得你的在F1的所作所為，但是在那之前，在你為自己的職業生涯打基礎的時候，同樣有難忘的經歷。
我記得那些在卡丁車時代的美好時光，足足七年，我在那裡開始嗅到賽車世界的氣息。接下來，就是坐進賽車，當然也是在巴西。我參加了一年半的雪弗蘭方程式，那時候我的比賽經費非常有限。但是我在1999年贏得了年度冠軍。
因為那個成績，我獲得了一份獎勵，前往歐洲，參加全新的雷諾方程式2.0，一共有六場比賽。而最終我收穫了更多，同一年我贏下了意大利和歐洲兩個錦標賽。然後，我就來到了F3000，當時也進行得非常順利，因為年終的時候我成功“畢業”，升入了大獎賽級別。
F1大門就這樣敞開在我的面前，那真難以置信。我記得第一次測試非常順利，讓我激動得不得了。我回想起2006年在伊斯坦布爾第一次贏得比賽，而我職業生涯最大的快樂就是那一年獲得巴西大獎賽的冠軍。在聖保羅——我的家鄉——取勝，那種激動人心的滋味無法形容。
當你還是個孩子、夢想著參加F1的時候，你覺得自己的目標是那麼遙不可及。但是對我，生活很神奇，給我帶來了太多超過我想像的東西。
當時我從來沒有想過自己會有朝一日為法拉利和威廉姆斯比賽。當我還小的時候，我看著尼爾森•皮蓋特和阿亞頓•塞納為這支英國車隊比賽，追隨他們的足跡簡直就是一個夢。
在法拉利的時候，我們一起贏得了很多比賽，還有無數次登上領獎台。我也曾為世界冠軍而戰，但是僅僅一分之差，讓我與它擦肩而過。儘管如此，我仍然找到內心的快樂和安詳。
2008賽季也帶了我職業生涯最糟糕的時刻之一。我說的不是後一年發生在匈牙利的事故，因為我一點不記得那天在布達佩斯發生了什麼。但是，我記得非常清楚，自己在得知了2008年新加坡大獎賽上的事情后，心裡是什麼感受。我說的，就是“撞車門”。
如果沒有那次事件，我可能已經贏得了世界冠軍，而那讓我知道了我沒有成功也是因為一些與車手個人失誤和車隊問題無關的原因。所以，這更讓人難以接受。
那個賽季在巴西收官時，我知道我已經盡了力。我贏了比賽，所以不需要為自己已經做了的事而遺憾，這幫助我接受了我只以一分之差與世界冠軍失之交臂的事實。新加坡的事情我是在很久以後才了解到的，而那給我帶來更多的痛楚。
最近幾週，我也想到所有幫助我職業生涯一路走來的人。在所有的重要時刻和勝利中，都有許多稱職的人以各種不同的身份伸出了援手，而且他們在很多日子裡都做出了諸多犧牲。
我的F1生涯在索伯起步，當時看起來一點都不起眼，但是我學習到了很多東西，而接下來我就加盟了法拉利，一腳跨進了最高水平的車隊，後來又有在威廉姆斯的大冒險，而且我仍然在繼續前行。
除了 ​​這些車隊，還有很多人，以及贊助商始終支持我，沒有他們，就沒有今天的我。但是，比他們更加重要的是我的家人。我的父親和我的妻子拉菲艾拉，是與我最親密無間的人。我從來沒有失去過他們的支持和愛，當我諸事不順的時候，他們是我堅強的後盾，讓我振作精神。沒有他們的幫助，我就不會取得今時今日的成就。
我也獲得母親的很大支持，還有我的兄弟姐妹。當然，我不能忘記剛剛成為我生命中不可分割一部分的我的兒子，還有那些在我需要銘記的美好時光以及艱苦時期不離不棄的朋友。有些時期，我也從自己的信仰中找到力量，而我所能做的，就是感謝上帝一直庇佑著我，給我帶來一場美麗的童話。
追憶往事的時候，我想起我的父親自始至終伴隨著我南征北戰。在早些年的時候，Riccardo Tedeschi是我的第一任經紀人，他 ​​也給予了我很多幫助，而且一直跟著我來到F1。
然後，有一個人為我送上了職業生涯裡最大、最重要的一次機會，他就是讓•托德。他非常相信我，將我領進了法拉利的大門。還有尼古拉斯•托德，他是我的官方經紀人，但他又是一個非常好的朋友，甚至我的死黨。我們一起成就了很多，共同經歷了許多美妙與困難的時刻。我相信我們的友誼已經超越賽車領域，會長存下去。
為什麼我選擇在蒙扎宣布退役可不是一個意外。十年前在蒙扎，也有一名車手宣布他的離開，這個人無需多言，他對我的職業生涯帶來很大影響：邁克爾•舒馬赫。
那個賽季開始的時候，我被提拔到了法拉利，但當時我已經知道基米•萊科寧會在2007年加盟，所以我身披“紅色戰報”的時光可能只有一個賽季。然後，邁克爾做了決定，他要結束職業生涯，而我則確定會在法拉利繼續效力。
十年過去，同一個圍場，我決定發表自己的退役宣言。
但是，我的注意力會仍然集中在這個賽季最後的八場比賽里，而且我絕對不會表現得像是要開始養老的人一樣。我會繼續做我喜歡做的事情：駛上賽道，跑得越前面越好。考慮到有一些重要的目標等著我們去實現，我想為車隊做出重要的貢獻。威廉姆斯正在為年度第四名而戰，我會全力以赴幫助車隊實現這個目標。
往前看，在聖保羅的比賽會非常特殊，因為那將是我的最後一場巴西大獎賽。我知道我正式的最後一場比賽會在阿布扎比，但是情緒上聖保羅的那個週末會是真正的告別，因為他在我心裡是那麼的不同尋常。

再見了 菲力倍...

感謝你的幫忙~ 😇

😇 掰掰 浣熊

一位曾經很快的車手，拜拜。
別再記掛2008年的新加坡站了。
那次若非撞車門事件發生，你自己也和pit出了大問題，把尚未抽出的加油管拉著走結果扯斷，那個也是該場比賽的關鍵。

那KIMI呢??😝

讓出來的世界冠軍😝

當年那場比賽俺印象深刻阿,只看到MASSA越跑越慢,一圈甚至慢兩秒在等某位人兄(你嘛卡緊咧)

很"勉強"等超久才等到某位人兄出現"封王"😌

Massa真的是不錯尤其是在2007 2008的紅魔戰車裡,只可惜車隊押錯寶押kimi,結果早就不是邁隊時那充滿拚勁的傢伙😝

早點把massa設定成一號車搞不好連拿兩年也說不一定😌

	回應 jacky422 (JK) 所寫
	可惜，他曾經很快的

不知道是不是幾年前年的事故，讓他的功力越來越不如往前。😌

不然馬傻其實本來就很有本領拿世界冠軍。😇

寧可差點世界冠軍但令人懷念, 不要已經世界冠軍卻令人嘆氣.....

在歷史的洪流裡, 只會記錄冠軍, 不然問問自己, F1大賽裡有哪些車手曾世界冠軍失之交臂又一直被人津津樂道的? 當歷史離開車迷深刻的記憶後, 剩下的只是車手自己的印記與車迷的遺忘

MASSA, 可惜了, 就差一分, 車手門有影響, 但除新加坡站, 其他站你也是曾擁有機會扳回這一分的, 真得可惜了, Bye!