維斯塔潘在斯帕站的激進駕駛遭到輿論炮轟，但是一個事實是比賽幹事並沒有對維斯塔潘進行任何處罰。那麼他的駕駛到底違規嗎？《汽車運動》特約F1專家，前F1喬丹車隊首席設計師加里-安德森（Gary Anderson）進行了一番分析。

　　本文只做轉載，不代表認同作者觀點。原文摘譯如下。

　　關於維斯塔潘在一號彎的進攻，安德森寫到：

　　“事實上他做得很漂亮，插入內心與Kimi並排入彎。維斯塔潘的這一舉動遭到了一些批評，但是讓我們看事實。”

　　“ 維斯塔潘沒有鎖死車輪，所以他在彎道中對於賽車是完全可控的。他已經非常接近彎心的路肩，幾乎沒有餘地了。而萊科寧仍然在往里切，主要原因是外線的維泰爾正在入彎，切向了萊科寧，所以Kimi也只能往里切。 ”

　　“維斯塔潘受到了媒體的狂轟濫炸，但是我認為其實他不應該被指責。”

　　“這就是一起比賽事故。這其中只有一個人是可以被指責的，他就是四屆世界冠軍維泰爾。第九次在這裡的他應該知道在第一圈的一號彎應該怎麼過彎，如果你在外線，你就應該避免給內線的車手製造麻煩。”
關於隨後​​比賽中維斯塔潘與法拉利車手之間的摩擦，安德森寫到：

　　“維斯塔潘在後來比賽中的超車、防守，也都是可以被接受的。他只是處於違規或不違規的極限上，而這也是他看起來不同於其他一般的車手。 ”

　　“一位F1的新星，需要在第一天就畫出自己的符號，他就是這麼做的。以前的那些偉大車手也是，因為時代不同了，所以他可能無法照抄那些偉大車手。但是總之，像是埃爾頓-塞納或邁克爾-舒馬赫那樣的車手也曾被批判過，而他們做得也不賴。”