http://udn.com/news/story/6/1588082 總統當選人蔡英文參訪裕隆集團，卻引發網友翻出4年前舊聞，指稱裕隆發展電動車拿了政府新台幣100億元補助。不過裕隆澄清，不但沒拿那麼多，自己還砸了30億元。 裕隆表示，政府自2011年起以電動車先導運行鼓勵國內產業投入綠能產業，經濟部「智慧電動車發展策略與行動方案」編列先導運行推動經費22.77億元，目標推動3000輛電動車，目前全國已累積推動10案，共441輛純電動小客車及純電動巴士，建置678座充電座，不但實際使用經費並非外傳的100億元，主要補助對象也是地方政府及營運廠商，並非車廠。 裕隆指出，地方政府及營運商使用的電動車品牌包括豐田(TOYOTA)、日產(NISSAN)及納智捷(LUXGEN)，其中僅納智捷是國產車。 裕隆表示，不但沒拿網友說的100億元，發展台灣汽車整車研發與品牌研發投入已累積達300億元，其中，電動車技術已投入30億元，目前已發表新車5款、電動車1款，預計今年將再發表新車及電動車共計4款。 看好台灣汽車產業下一波智慧電動車成長動能與產業發展趨勢，裕隆今天宣布，與交通大學簽訂合作意向書，針對智慧車前瞻創新科技、電動車關鍵零組件開發技術等構面研擬合作機制，建構產學合作平台。 裕隆計畫研擬未來與交通大學在smart campus智慧校園計畫中展開前期研究合作，共同進行智慧校園無人車研究，並投入智慧電動車關鍵零組件研究，如先進節能高功率電子技術應用，營造產學無縫接軌的學習環境，持續深化台灣車電產業明確研發標的，共同培育台灣車電產業的人才。

http://udn.com/news/story/6/1588082 總統當選人蔡英文參訪裕隆集團，卻引發網友翻出4年前舊聞，指稱裕隆發展電動車拿了政府新台幣100億元補助。不過[color="#FF0000"]裕隆澄清，不但沒拿那麼多，自己還砸了30億元。[/color] 裕隆表示，政府自2011年起以電動車先導運行鼓勵國內產業投入綠能產業，經濟部「智慧電動車發展策略與行動方案」編列先導運行推動經費22.77億元，目標推動3000輛電動車，目前全國已累積推動10案，共441輛純電動小客車及純電動巴士，建置678座充電座，不但實際使用經費並非外傳的100億元，主要補助對象也是地方政府及營運廠商，並非車廠。 裕隆指出，地方政府及營運商使用的電動車品牌包括豐田(TOYOTA)、日產(NISSAN)及納智捷(LUXGEN)，其中僅納智捷是國產車。 裕隆表示，不但沒拿網友說的100億元，發展台灣汽車整車研發與品牌研發投入已累積達300億元，其中，電動車技術已投入30億元，目前已發表新車5款、電動車1款，預計今年將再發表新車及電動車共計4款。 看好台灣汽車產業下一波智慧電動車成長動能與產業發展趨勢，裕隆今天宣布，與交通大學簽訂合作意向書，針對智慧車前瞻創新科技、電動車關鍵零組件開發技術等構面研擬合作機制，建構產學合作平台。 裕隆計畫研擬未來與交通大學在smart campus智慧校園計畫中展開前期研究合作，共同進行智慧校園無人車研究，並投入智慧電動車關鍵零組件研究，如先進節能高功率電子技術應用，營造產學無縫接軌的學習環境，持續深化台灣車電產業明確研發標的，共同培育台灣車電產業的人才。

http://udn.com/news/story/6/1588082 總統當選人蔡英文參訪裕隆集團，卻引發網友翻出4年前舊聞，指稱裕隆發展電動車拿了政府新台幣100億元補助。不過[color="#FF0000"]裕隆澄清，不但沒拿那麼多，自己還砸了30億元。[/color] 裕隆表示，政府自2011年起以電動車先導運行鼓勵國內產業投入綠能產業，經濟部「智慧電動車發展策略與行動方案」編列先導運行推動經費22.77億元，目標推動3000輛電動車，目前全國已累積推動10案，共441輛純電動小客車及純電動巴士，建置678座充電座，不但實際使用經費並非外傳的100億元，主要補助對象也是地方政府及營運廠商，並非車廠。 裕隆指出，地方政府及營運商使用的電動車品牌包括豐田(TOYOTA)、日產(NISSAN)及納智捷(LUXGEN)，其中僅納智捷是國產車。 [color="#FF0000"]裕隆表示，不但沒拿網友說的100億元，發展台灣汽車整車研發與品牌研發投入已累積達300億元，其中，電動車技術已投入30億元，目前已發表新車5款、電動車1款，預計今年將再發表新車及電動車共計4款。[/color] 看好台灣汽車產業下一波智慧電動車成長動能與產業發展趨勢，裕隆今天宣布，與交通大學簽訂合作意向書，針對智慧車前瞻創新科技、電動車關鍵零組件開發技術等構面研擬合作機制，建構產學合作平台。 裕隆計畫研擬未來與交通大學在smart campus智慧校園計畫中展開前期研究合作，共同進行智慧校園無人車研究，並投入智慧電動車關鍵零組件研究，如先進節能高功率電子技術應用，營造產學無縫接軌的學習環境，持續深化台灣車電產業明確研發標的，共同培育台灣車電產業的人才。

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