〈新聞〉日圓便宜了！馬自達在台灣全面停產
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#2
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那 ... 請問一下, 零件價格與待料交期呢?😝 也是進口品等級的吧? 😭
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#4
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於
2016/06/01 11:32:33
發文
9人座以下小客車，及3.5公噸以下的新式小型商用車，必須配置TPMS胎壓偵測系統。
感覺就是圖利特定廠商/財團的法案
大卡車爆胎就不危險? 大卡車不用強制安裝? 高速公路滿地的輪胎皮自動無視??
6安+TCS 對安全更有幫助卻不用列入法規?
胎內式TPMS需定期更換電池或換新，爽到輪胎行和保養廠，消費者養車成本又增加
政府嘴巴說環保要求機車全面噴射，造成機車價格上漲，但卻又放任機車改裝排氣管製造汙染
這種財團聯合政府勒索修費者的法案，看了實在非常無言
😞
感覺就是圖利特定廠商/財團的法案
大卡車爆胎就不危險? 大卡車不用強制安裝? 高速公路滿地的輪胎皮自動無視??
6安+TCS 對安全更有幫助卻不用列入法規?
胎內式TPMS需定期更換電池或換新，爽到輪胎行和保養廠，消費者養車成本又增加
政府嘴巴說環保要求機車全面噴射，造成機車價格上漲，但卻又放任機車改裝排氣管製造汙染
這種財團聯合政府勒索修費者的法案，看了實在非常無言
😞
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
#5
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😆可以進旅行車了嗎？
the devil is in the details
#6
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於
2016/06/01 12:55:10
發文
於
2016/06/01 12:55:10
發文IP 129.162.*.*
[quote=s797176 (David)]2016-06-01 10:18 經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導
由於日圓重貶，進口車款成本甚至低於在台組裝。
前年日本馬自達將台灣總代理收回直營，除了Mazda5仍由福特汽車代工生產外，其餘車款全由日本進口，隨著法規規定新車都須安裝TPMS（胎壓偵測）系統的要求後，Mazda5 6月底即將在台停產，未來馬自達在台銷售車款將全數由日本進口。
但因應市場對Mazda5的需求，產量緊急增加2,000輛，搶在6月底下線之前產出，使台灣馬自達原本預估今年在台銷量由1.8萬台增至2萬台。
交通部「車輛安全檢測基準」修正案2015年通過之後，明訂2014年11月1日後進行安全審驗的新式9人座以下小客車，及3.5公噸以下的新式小型商用車，必須配置TPMS胎壓偵測系統。
政府也對該項法規輔以「落日條款」，以降低汽車產業界的衝擊，落日寬限期將於2016年6月30日為止。即2014年11月1日以前，已取得新車安全審驗合格證的車型，仍可於落日期以前繼續生產，但2016年7月1日以後，所有出廠新車都要安裝TPMS。
2011年導入國內生產的Mazda5（第3代Premacy），除受到日本馬自達原廠決定終止下一代產品開發影響之外，面臨現行法規，現行國產Mazda5將在2016 年6月30日之後停產。
台灣馬自達公司指出，Mazda5在台灣有一定的市場，原本有意尋求日本原廠針對台灣法規需求變更設計。但日本原廠與代工廠雙方開始討論設計變更計畫時，[color="#FF0000"]就發現台灣現有車款與日本原廠掌握的設計已大不相同[/color]，致使日本原廠工程師無法因應台灣法規需求進行調整，只好放棄Mazda5生產。
但是台灣馬自達表示，由於日圓匯率變動，目前由日本進口相對划算。但未來如果匯率有重大變動，仍有可能在台灣尋求合適對象合作組車。
面對車輛安全檢測基準修正案法規的實行，許多車廠將會面臨到，出廠新車領牌前皆須安裝TPMS系統的要求，其中也包括Mazda品牌的7人座廂型休旅Mazda5。
7人座廂型休旅車在台需求穩定，本田的Odyssey嚴重供不應求，和泰車將在年底引進7人座車款，馬自達則是計畫引進七至八人座的CX-9來台搶市。
[url="http://udn.com/news/story/6/1732879"]http://udn.com/news/story/6/1732879[/url][/quote]
>[驚訝][驚訝][驚訝]...是偷料還是升級??????????????????????????????????[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭]
於
2016/06/01 12:56:20
發文IP 129.162.*.*
[quote=s797176 (David)]2016-06-01 10:18 經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導
由於日圓重貶，進口車款成本甚至低於在台組裝。
前年日本馬自達將台灣總代理收回直營，除了Mazda5仍由福特汽車代工生產外，其餘車款全由日本進口，隨著法規規定新車都須安裝TPMS（胎壓偵測）系統的要求後，Mazda5 6月底即將在台停產，未來馬自達在台銷售車款將全數由日本進口。
但因應市場對Mazda5的需求，產量緊急增加2,000輛，搶在6月底下線之前產出，使台灣馬自達原本預估今年在台銷量由1.8萬台增至2萬台。
交通部「車輛安全檢測基準」修正案2015年通過之後，明訂2014年11月1日後進行安全審驗的新式9人座以下小客車，及3.5公噸以下的新式小型商用車，必須配置TPMS胎壓偵測系統。
政府也對該項法規輔以「落日條款」，以降低汽車產業界的衝擊，落日寬限期將於2016年6月30日為止。即2014年11月1日以前，已取得新車安全審驗合格證的車型，仍可於落日期以前繼續生產，但2016年7月1日以後，所有出廠新車都要安裝TPMS。
2011年導入國內生產的Mazda5（第3代Premacy），除受到日本馬自達原廠決定終止下一代產品開發影響之外，面臨現行法規，現行國產Mazda5將在2016 年6月30日之後停產。
台灣馬自達公司指出，Mazda5在台灣有一定的市場，原本有意尋求日本原廠針對台灣法規需求變更設計。但日本原廠與代工廠雙方開始討論設計變更計畫時，[color="#FF0000"]就發現台灣現有車款與日本原廠掌握的設計已大不相同[/color]，致使日本原廠工程師無法因應台灣法規需求進行調整，只好放棄Mazda5生產。
但是台灣馬自達表示，由於日圓匯率變動，目前由日本進口相對划算。但未來如果匯率有重大變動，仍有可能在台灣尋求合適對象合作組車。
面對車輛安全檢測基準修正案法規的實行，許多車廠將會面臨到，出廠新車領牌前皆須安裝TPMS系統的要求，其中也包括Mazda品牌的7人座廂型休旅Mazda5。
7人座廂型休旅車在台需求穩定，本田的Odyssey嚴重供不應求，和泰車將在年底引進7人座車款，馬自達則是計畫引進七至八人座的CX-9來台搶市。
[url="http://udn.com/news/story/6/1732879"]http://udn.com/news/story/6/1732879[/url][/quote]
>[驚訝][驚訝][驚訝]...是偷料還是升級??????????????????????????????????[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭]
>日本原廠不敢背書.....[傻笑]
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| 2016-06-01 10:18 經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導 由於日圓重貶，進口車款成本甚至低於在台組裝。 前年日本馬自達將台灣總代理收回直營，除了Mazda5仍由福特汽車代工生產外，其餘車款全由日本進口，隨著法規規定新車都須安裝TPMS（胎壓偵測）系統的要求後，Mazda5 6月底即將在台停產，未來馬自達在台銷售車款將全數由日本進口。 但因應市場對Mazda5的需求，產量緊急增加2,000輛，搶在6月底下線之前產出，使台灣馬自達原本預估今年在台銷量由1.8萬台增至2萬台。 交通部「車輛安全檢測基準」修正案2015年通過之後，明訂2014年11月1日後進行安全審驗的新式9人座以下小客車，及3.5公噸以下的新式小型商用車，必須配置TPMS胎壓偵測系統。 政府也對該項法規輔以「落日條款」，以降低汽車產業界的衝擊，落日寬限期將於2016年6月30日為止。即2014年11月1日以前，已取得新車安全審驗合格證的車型，仍可於落日期以前繼續生產，但2016年7月1日以後，所有出廠新車都要安裝TPMS。 2011年導入國內生產的Mazda5（第3代Premacy），除受到日本馬自達原廠決定終止下一代產品開發影響之外，面臨現行法規，現行國產Mazda5將在2016 年6月30日之後停產。 台灣馬自達公司指出，Mazda5在台灣有一定的市場，原本有意尋求日本原廠針對台灣法規需求變更設計。但日本原廠與代工廠雙方開始討論設計變更計畫時，就發現台灣現有車款與日本原廠掌握的設計已大不相同，致使日本原廠工程師無法因應台灣法規需求進行調整，只好放棄Mazda5生產。 但是台灣馬自達表示，由於日圓匯率變動，目前由日本進口相對划算。但未來如果匯率有重大變動，仍有可能在台灣尋求合適對象合作組車。 面對車輛安全檢測基準修正案法規的實行，許多車廠將會面臨到，出廠新車領牌前皆須安裝TPMS系統的要求，其中也包括Mazda品牌的7人座廂型休旅Mazda5。 7人座廂型休旅車在台需求穩定，本田的Odyssey嚴重供不應求，和泰車將在年底引進7人座車款，馬自達則是計畫引進七至八人座的CX-9來台搶市。 http://udn.com/news/story/6/1732879 | |||
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回應 s797176 (David) 所寫>😲😲😲...是偷料還是升級??????????????????????????????????😝😝😝
>日本原廠不敢背書.....😆
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#7
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| 😆可以進旅行車了嗎？ | |||
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先去抽號碼牌😆
#8
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於
2016/06/01 13:39:20
發文
台本呢?😆😆
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#9
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😌😌
可見台灣媒體有多低能!!!
可見台灣媒體有多低能!!!
#10
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我有同事訂了馬3一台
五月初訂的車，聽他說要等很久才有車
要多久呢？要快半年!!
業代說要9月底10月初才有車開!!
天啊！是熱賣生產來不及嗎？
😲
五月初訂的車，聽他說要等很久才有車
要多久呢？要快半年!!
業代說要9月底10月初才有車開!!
天啊！是熱賣生產來不及嗎？
😲
由於日圓重貶，進口車款成本甚至低於在台組裝。
前年日本馬自達將台灣總代理收回直營，除了Mazda5仍由福特汽車代工生產外，其餘車款全由日本進口，隨著法規規定新車都須安裝TPMS（胎壓偵測）系統的要求後，Mazda5 6月底即將在台停產，未來馬自達在台銷售車款將全數由日本進口。
但因應市場對Mazda5的需求，產量緊急增加2,000輛，搶在6月底下線之前產出，使台灣馬自達原本預估今年在台銷量由1.8萬台增至2萬台。
交通部「車輛安全檢測基準」修正案2015年通過之後，明訂2014年11月1日後進行安全審驗的新式9人座以下小客車，及3.5公噸以下的新式小型商用車，必須配置TPMS胎壓偵測系統。
政府也對該項法規輔以「落日條款」，以降低汽車產業界的衝擊，落日寬限期將於2016年6月30日為止。即2014年11月1日以前，已取得新車安全審驗合格證的車型，仍可於落日期以前繼續生產，但2016年7月1日以後，所有出廠新車都要安裝TPMS。
2011年導入國內生產的Mazda5（第3代Premacy），除受到日本馬自達原廠決定終止下一代產品開發影響之外，面臨現行法規，現行國產Mazda5將在2016 年6月30日之後停產。
台灣馬自達公司指出，Mazda5在台灣有一定的市場，原本有意尋求日本原廠針對台灣法規需求變更設計。但日本原廠與代工廠雙方開始討論設計變更計畫時，就發現台灣現有車款與日本原廠掌握的設計已大不相同，致使日本原廠工程師無法因應台灣法規需求進行調整，只好放棄Mazda5生產。
但是台灣馬自達表示，由於日圓匯率變動，目前由日本進口相對划算。但未來如果匯率有重大變動，仍有可能在台灣尋求合適對象合作組車。
面對車輛安全檢測基準修正案法規的實行，許多車廠將會面臨到，出廠新車領牌前皆須安裝TPMS系統的要求，其中也包括Mazda品牌的7人座廂型休旅Mazda5。
7人座廂型休旅車在台需求穩定，本田的Odyssey嚴重供不應求，和泰車將在年底引進7人座車款，馬自達則是計畫引進七至八人座的CX-9來台搶市。
http://udn.com/news/story/6/1732879