[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]在下觀察預測及聽到之消息 .ㄧ.預測明年 1.國產Camry 2.0缸內直噴引擎將改為2.0缸內直噴渦輪增壓, 2.Camry 2.5 NA將取消,僅留2.5油電車. [color="#FF0000"]在SUV當道狀態下，CAMRY幾使仍在車輛排行前10但月銷量都不到600台，對占有60%汽車市場的和泰大公司來來說其實是賠錢的。相反RAV4每個月銷量都破千，對於日本原廠組裝廠來說供應數字是供不應求。應該很快下一代CAMRY會改進口RAV4變國產。[/color] [color="#0000FF"]RAV4早就有國產的風聲傾向,但是總代理調整安配及售價就是反轉這個傾向,就近年來看,若變成國產是不智的,現行進口價格算是合理,並有IIHS和日本製造優良五顆星掛保證所以銷路火熱,變成國產品質和安全性自動下降一級,縱算消費者免強願意買單但其它國產SUV的競爭態勢意不容小覷,銷量成長會退步成了未知數,所以和泰傾向目前的方式, 至於Camry,價格高高掛怎可能會虧錢?中大型房車能銷售600台在台灣已經是不錯了. 而當國產中大型房車市場僅成了豐田囊中物市場,是否要改進口真要三思, 而進口價位除非能學習RAV4的合理價,否則銷量定會大減.[/color] 3.Altis 72.9萬豪華款將改名與改為6氣囊, 原69.9萬Safety+將改為四氣囊或改名,以增強產品競爭力. [color="#FF0000"]焦點與仙草應該會GG的很快，我們要感謝馬自達馬3給豐田的壓力[/color] 4.Ford 將取消Mondeo 2.0D進口 [color="#FF0000"]應該是停止國產因為台灣仍販售國產舊款柴蟒，儘管柴油造假風波興起，但是福特的柴油車仍依舊在國內市場仍受好評，且油電蒙地歐目前都沒賣出幾輛，相對之下柴蟒反而是主力。但是砍掉車系也是有可能，因為進口新蒙地歐月銷量其實連野馬都不如。[/color] [color="#0000FF"]我多寫了一個D,我指的是福特剛發表的進口Mondeo[/color] 5.Ford Focus 1.0/1.5/1.6/2.0/2.0D 7款將減為5款 [color="#FF0000"]大概會基於3的關係，而備受壓力。砍車系大概是將一些配備移到比較不足的車型裡頭[/color] 6.裕隆 Tiida, Sentra將推出增配備之VDC/ATC+4/6氣囊款 [color="#FF0000"]同樣也基於3，且國外仙草已小改應該會在那時把配備裝回去[/color] 7.明年第四季或後年Toyota RAV4增加2.0 渦輪增壓款,取消2.5NA款 [color="#FF0000"]2.5本身在台灣的稅制法規下相當不利。且之後RAV4油電也會進來，所以停產2.5不意外。[/color] 8.SUZUKI Swift在Baleno進口後將停售. [color="#FF0000"]SWIFT產品也該改款了，後繼車也當然會進。只是價格與行銷要做好，不然國內SUZUKI仍是那樣的勢力爾已，這車版討論車都非常少聊到鈴木。[/color] 二.明年消息 1.Honda Civic改成美規進口,國產四門房車將由City取代Civic [color="#FF0000"]不意外，因為台本仍在車價上不退任何一步[/color] 2.CR-V改為進口,引進HR-V國產. [color="#FF0000"]CR-V改進口仍是變化數，因為HR-V賣得好不好仍是未知數，但是微型SUV市場在國內銷售量仍其實低迷。且CR-V要改進口也要等一下一代改款才知道。[/color] 3.SUZUKI VITARA運動休旅預計明年第三季進口,但先行進口為1.6NA引擎款, 1.4T渦輪款預計後年第一季進口. [color="#FF0000"]同樣與BALENO一樣都是國外大改後的新車，但是價位與行銷也是重點。[/color] 4.SUZUKI Baleno 三缸1.0渦輪增壓款 6速自排預計明年第三季引進 [color="#FF0000"]這應該會是鈴木的強心針。[/color] 5.因小車渦輪增壓不適合CVT變速箱,故採用6速自排或手排變速箱. [color="#FF0000"]CVT沒有那麼不堪，WRX都250匹以上也是用CVT。[/color] [color="#0000FF"]我說的是鈴木本身對渦輪增壓不適合CVT變速箱,故採用6速自排或手排變速箱的看法(確實傳來自內部),也許是技術層面的問題但無法與WRX的層次相提並論.[/color] 6.SX4 Crossover為強化產品競爭力,將進口1.6柴油款 [color="#FF0000"]這對鈴木來說可能會很大的賭注。[/color]. 7.Toyota Sienna、Prius 4、Auris、CHR將陸續代理進口. [color="#FF0000"]還有希望號的後繼車種SIENTA，CHR量產來台應該可以幫助微型SUV市場，而PREVIA大概是不會在進口了那樣會跟SIENNA鬧鬩牆假且背後又有ALPHARD賣高價更會壓縮或是自殺價，如真的會進的話。而ARIUS也不意外會進受惠於馬3的壓力而這樣也應該會讓FOCUS與替達GG的可能性又更高且還配合安全配都裝回去的神A。PRIUS4不解釋。[/color] 8.Honda Civic Type-R, NSX, Legend將進口台灣.(不過Legend 油電價格過高可能有變動) [color="#FF0000"]絕對別妄想會是合理價。反正那些是有錢人的才會看的玩具。[/color] [/quote] 以上是我本人的看法。[/quote] 補註詳如藍字.

[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]在下觀察預測及聽到之消息 .ㄧ.預測明年 1.國產Camry 2.0缸內直噴引擎將改為2.0缸內直噴渦輪增壓, 2.Camry 2.5 NA將取消,僅留2.5油電車. [color="#FF0000"]在SUV當道狀態下，CAMRY幾使仍在車輛排行前10但月銷量都不到600台，對占有60%汽車市場的和泰大公司來來說其實是賠錢的。相反RAV4每個月銷量都破千，對於日本原廠組裝廠來說供應數字是供不應求。應該很快下一代CAMRY會改進口RAV4變國產。[/color] [color="#0000FF"]RAV4早就有國產的風聲傾向,但是總代理調整安配及售價就是反轉這個傾向,就近年來看,若變成國產是不智的,現行進口價格算是合理,並有IIHS和日本製造優良五顆星掛保證所以銷路火熱,若變成國產,品質和安全性自動下降一級,縱算消費者勉強願意買單,但其它國產SUV的競爭態勢意不容小覷,銷量成長是否會退步成了未知數,所以和泰傾向目前的方式, 至於Camry,價格高高掛怎可能會虧錢?中大型房車能銷售600台在台灣已經是不錯了. 而當國產中大型房車市場僅成了豐田囊中物市場,是否要改進口真要三思, 而進口價位除非能學習RAV4的合理價,否則進口Camry銷量定會大減.[/color] 3.Altis 72.9萬豪華款將改名與改為6氣囊, 原69.9萬Safety+將改為四氣囊或改名,以增強產品競爭力. [color="#FF0000"]焦點與仙草應該會GG的很快，我們要感謝馬自達馬3給豐田的壓力[/color] 4.Ford 將取消Mondeo 2.0D進口 [color="#FF0000"]應該是停止國產因為台灣仍販售國產舊款柴蟒，儘管柴油造假風波興起，但是福特的柴油車仍依舊在國內市場仍受好評，且油電蒙地歐目前都沒賣出幾輛，相對之下柴蟒反而是主力。但是砍掉車系也是有可能，因為進口新蒙地歐月銷量其實連野馬都不如。[/color] [color="#0000FF"]我多寫了一個D,我指的是福特剛發表的進口Mondeo[/color] 5.Ford Focus 1.0/1.5/1.6/2.0/2.0D 7款將減為5款 [color="#FF0000"]大概會基於3的關係，而備受壓力。砍車系大概是將一些配備移到比較不足的車型裡頭[/color] 6.裕隆 Tiida, Sentra將推出增配備之VDC/ATC+4/6氣囊款 [color="#FF0000"]同樣也基於3，且國外仙草已小改應該會在那時把配備裝回去[/color] 7.明年第四季或後年Toyota RAV4增加2.0 渦輪增壓款,取消2.5NA款 [color="#FF0000"]2.5本身在台灣的稅制法規下相當不利。且之後RAV4油電也會進來，所以停產2.5不意外。[/color] 8.SUZUKI Swift在Baleno進口後將停售. [color="#FF0000"]SWIFT產品也該改款了，後繼車也當然會進。只是價格與行銷要做好，不然國內SUZUKI仍是那樣的勢力爾已，這車版討論車都非常少聊到鈴木。[/color] 二.明年消息 1.Honda Civic改成美規進口,國產四門房車將由City取代Civic [color="#FF0000"]不意外，因為台本仍在車價上不退任何一步[/color] 2.CR-V改為進口,引進HR-V國產. [color="#FF0000"]CR-V改進口仍是變化數，因為HR-V賣得好不好仍是未知數，但是微型SUV市場在國內銷售量仍其實低迷。且CR-V要改進口也要等一下一代改款才知道。[/color] [color="#0000FF"]CR-V/Civic改進口這是台本可能的未來政策,而且有其道理可循! 以較次級距車款來販售不但可以減低成本另訂合理新售價,亦可以避免Civic的長期不振(錯誤訂價)與CRV的見露疲態--在豐田的強檔車不斷攻勢下,尤其本田無法走出CRV用老舊變速箱與不提供地球夢引擎招致的批評聲浪,因為再花新成本則勢必漲價,將原來已經偏貴的國產CRV車價再漲價可有人願意接受? 可有人願意買國產CRV進口價?明年底有可能是大改款2017 原裝CR-V5的販售時間.[/color] 3.SUZUKI VITARA運動休旅預計明年第三季進口,但先行進口為1.6NA引擎款, 1.4T渦輪款預計後年第一季進口. [color="#FF0000"]同樣與BALENO一樣都是國外大改後的新車，但是價位與行銷也是重點。[/color] 4.SUZUKI Baleno 三缸1.0渦輪增壓款 6速自排預計明年第三季引進 [color="#FF0000"]這應該會是鈴木的強心針。[/color] 5.因小車渦輪增壓不適合CVT變速箱,故採用6速自排或手排變速箱. [color="#FF0000"]CVT沒有那麼不堪，WRX都250匹以上也是用CVT。[/color] [color="#0000FF"]我說的是鈴木本身對渦輪增壓不適合CVT變速箱,故採用6速自排或手排變速箱的看法(確實傳來自內部),也許是技術層面的問題但無法與WRX的層次相提並論.[/color] 6.SX4 Crossover為強化產品競爭力,將進口1.6柴油款 [color="#FF0000"]這對鈴木來說可能會很大的賭注。[/color]. 7.Toyota Sienna、Prius 4、Auris、CHR將陸續代理進口. [color="#FF0000"]還有希望號的後繼車種SIENTA，CHR量產來台應該可以幫助微型SUV市場，而PREVIA大概是不會在進口了那樣會跟SIENNA鬧鬩牆假且背後又有ALPHARD賣高價更會壓縮或是自殺價，如真的會進的話。而ARIUS也不意外會進受惠於馬3的壓力而這樣也應該會讓FOCUS與替達GG的可能性又更高且還配合安全配都裝回去的神A。PRIUS4不解釋。[/color] 8.Honda Civic Type-R, NSX, Legend將進口台灣.(不過Legend 油電價格過高可能有變動) [color="#FF0000"]絕對別妄想會是合理價。反正那些是有錢人的才會看的玩具。[/color] [/quote] 以上是我本人的看法。[/quote] 補註詳如藍字.