#23
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而且是2.5降成2.0換來的😩 | ||||||||||||||||||||||
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回應 a934558 (toyotagt86) 所寫不用一百萬喔! 很殺!🙂
Cayenne RF-Design coming soon
#24
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98.9 我猜的😀
#25
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| 以後不能酸台灣的豐田車了，人家確實有在進步😇 | |||
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馬自達是真的給了和泰很大的壓力。
但問題是要救國產車很困難，
現在的台灣人又不是傻B，多數人都會上網。
要就是老一輩也是認為日本進口最好。
Lancer Evolution 1992-2016 身為一位交通部寫手已經對三菱已絕望。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。可憐的EVO R.I.P。寶育MK-II會永遠記得你。
#26
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最新規格已經出來， 頭又大終於開始重視安全了....
#28
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| 請問 2.0的引擎是CAMRY同具嗎😇 | |||
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應該是。😇
Lancer Evolution 1992-2016 身為一位交通部寫手已經對三菱已絕望。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。可憐的EVO R.I.P。寶育MK-II會永遠記得你。
#29
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| 最新規格已經出來， 頭又大終於開始重視安全了.... | |||
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7SRS😲
我們CRV有4SRS就夠了😊😆
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神啦！
#30
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但這對小凹來說絕對不是好事，但我想這是我們豐田迷樂見的事情😆
小凹晚出國產且外型又不受討喜，現在RAV4發威小凹真的要死了。😆
搞不好出小改版也依然回天乏術，可憐的三菱只能專賣商務車了😆
以後三菱就沒有乘用車，而之後乘用車將會是豐田與本田跟其他車廠的天下😆
小凹晚出國產且外型又不受討喜，現在RAV4發威小凹真的要死了。😆
搞不好出小改版也依然回天乏術，可憐的三菱只能專賣商務車了😆
以後三菱就沒有乘用車，而之後乘用車將會是豐田與本田跟其他車廠的天下😆
Lancer Evolution 1992-2016 身為一位交通部寫手已經對三菱已絕望。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。可憐的EVO R.I.P。寶育MK-II會永遠記得你。
#31
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看來會打死一票人
先買的會恨死一輩子
先買的會恨死一輩子
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#32
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如果2.0L是用現在Camry那顆
2.5L配備表幹嘛要寫上6AT?
2.5L配備表幹嘛要寫上6AT?
#33
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於
2015/10/19 18:02:35
發文
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| 如果2.0L是用現在Camry那顆 2.5L配備表幹嘛要寫上6AT? | |||
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會不會CVT改6AT🙂
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| 但這對小凹來說絕對不是好事，但我想這是我們豐田迷樂見的事情😆 小凹晚出國產且外型又不受討喜，現在RAV4發威小凹真的要死了。😆 搞不好出小改版也依然回天乏術，可憐的三菱只能專賣商務車了😆 以後三菱就沒有乘用車，而之後乘用車將會是豐田與本田跟其他車廠的天下😆 | |||
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又在跳針了😌難怪十幾年來本田都賣輸只靠商用車打天下的三菱😆
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神啦！
#35
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於
2015/10/19 18:17:28
發文
X-trail最近感覺沒甚麼聲音😇
Rendezvous a Paris.
#36
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| 如果2.0L是用現在Camry那顆 2.5L配備表幹嘛要寫上6AT? | |||
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Camry那顆是2級油耗如果販賣會被總量管制😆
原有那顆是1級油耗沒這方面的煩惱！
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神啦！
#37
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| 98.9 我猜的😀 | |||
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價格也出來了，比想像中還殺......😲
#38
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Hybrid 車型
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又在跳針了😌難怪十幾年來本田都賣輸只靠商用車打天下的三菱😆 | ||||||||||||
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不愧是以對三菱絕望的車迷而跳槽到我們豐田的車迷😆😆
不過很不幸的是，我們三菱商用車都是30年的老車。😆
而新的也只有BOSS爾已😆不過BOSS真的有夠慘😆
請問還能PK我們的總裁銀諾瓦嗎?😆
還好，和泰大發慈悲不推出像得利卡與威力的同級車😆
甚至也讓收容你爸做他的車主，不然三菱早就比本田還慘😆
看來你也真的是對三菱已絕望了。但你非一人我們很多人都是。😆
路上還能看的到老三菱嗎?😆根本不如豐田與本田 ! 😆
也是啦，錢很難賺到你的老連蛇讓你養到快沒錢
不難看出你買個豐田準備汰換掉老連蛇😆
三菱的在怎麼省錢就是不如豐田與本田來的省，一切歸功鹽董的做法 ! 😆
Lancer Evolution 1992-2016 身為一位交通部寫手已經對三菱已絕望。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。可憐的EVO R.I.P。寶育MK-II會永遠記得你。
#40
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於
2015/10/19 19:01:14
發文
於
2015/10/19 19:01:14
發文IP 177.216.*.*
往往只台熱買的整體表現都不如人[傻笑]
難怪本田小到只有人家的一半規模[傻笑]
======================
豐田
年營業額
2661億美元
======================
三菱集團
年營業額
2486億美元
======================
福斯集團
年營業額
2482億美元
======================
本田
年營業額
1191億美元
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於
2015/10/19 19:02:04
發文IP 177.216.*.*
往往幾台在熱買的整體表現都不如人[傻笑]
難怪本田小到只有人家的一半規模[傻笑]
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豐田
年營業額
2661億美元
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三菱集團
年營業額
2486億美元
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福斯集團
年營業額
2482億美元
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本田
年營業額
1191億美元
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難怪本田小到只有人家的一半規模😆
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豐田
年營業額
2661億美元
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三菱集團
年營業額
2486億美元
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福斯集團
年營業額
2482億美元
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本田
年營業額
1191億美元
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5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神啦！
#41
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| Hybrid 車型 | |||
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小凹插電賣那種比台本還誇張的價格，該降價了😌
是當眾人以為SUV油電肯定會有人買單哦....😆😌
在NX與RAV4夾擊下，插電款不拿出誠意點
很快就會伴隨RVR的腳步，比台本還要早直接收掉。😆😌
Lancer Evolution 1992-2016 身為一位交通部寫手已經對三菱已絕望。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。可憐的EVO R.I.P。寶育MK-II會永遠記得你。
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