要就搞大一點《中古車創新營銷模式》
於
2015/07/06 13:46:47
發文
於
2015/07/06 23:48:46
發文
自售?
如何能知道是不是中古車行業務或車商在賣車?
如何能知道是不是中古車行業務或車商在賣車?
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自售? 如何能知道是不是中古車行業務或車商在賣車? | |||
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它的重點是
1.每一台車都需經過《公證第三方》車況鑑定認證,依車況有不同的保固及訂定參考價格
2.最後是多方議價競標
是不是中古車行業務或車商其實沒差
第1項玩法就有很多種
第2項議價或競標,純粹各取所需,價格過高沒人要,既然經過認證,車價還是不會低
現在各個有認證車商推出的車定價都是很高,買不買單,看人
很多人還是想從低價車中找出品質較佳的車來買
所以,高價中古車,不會物超所值
低價中古車,百中選一,才可能挑到好的
所以買中古車,不能急,慢慢慢慢慢來
簡單的事如果能作徹底,不間斷,那就夠了
於
2015/07/07 13:30:45
發文
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----------------------------------------------------------- 它的重點是 1.每一台車都需經過《公證第三方》車況鑑定認證,依車況有不同的保固及訂定參考價格 2.最後是多方議價競標 是不是中古車行業務或車商其實沒差 第1項玩法就有很多種 第2項議價或競標,純粹各取所需,價格過高沒人要,既然經過認證,車價還是不會低 現在各個有認證車商推出的車定價都是很高,買不買單,看人 很多人還是想從低價車中找出品質較佳的車來買 所以,高價中古車,不會物超所值 低價中古車,百中選一,才可能挑到好的 所以買中古車,不能急,慢慢慢慢慢來 | ||||||||||||
😊😊😊😊😊 真瞭解
中古車教室,教你買賣中古車大小事 https://www.facebook.com/csae.usedcar
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----------------------------------------------------------- 它的重點是 1.每一台車都需經過《公證第三方》車況鑑定認證,依車況有不同的保固及訂定參考價格 2.最後是多方議價競標 是不是中古車行業務或車商其實沒差 第1項玩法就有很多種 第2項議價或競標,純粹各取所需,價格過高沒人要,既然經過認證,車價還是不會低 現在各個有認證車商推出的車定價都是很高,買不買單,看人 很多人還是想從低價車中找出品質較佳的車來買 所以,高價中古車,不會物超所值 低價中古車,百中選一,才可能挑到好的 所以買中古車,不能急,慢慢慢慢慢來 | ||||||||||||
第三方抽多少 買車後萬一有問題要找誰灰
於
2015/07/07 15:04:50
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----------------------------------------------------------- 它的重點是 1.每一台車都需經過《公證第三方》車況鑑定認證,依車況有不同的保固及訂定參考價格 2.最後是多方議價競標 是不是中古車行業務或車商其實沒差 | ||||||||||||
當然有差.
中古車商到時抬高車子底價+聯合壟斷.
或許有人會說:價格高我不買啊.
但幾乎都是高價車你又必須買時當然只有多掏腰包了
這種遊戲規則到時只是中古車商的聯合平台罷了.
真正自售車車主只是鳳毛麟角
那還不如直接到信譽好的中古車行去看車.
現在車行也有認證車.
為何多此一舉以此模式買車?
於
2015/07/07 16:26:47
發文
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第三方抽多少 買車後萬一有問題要找誰灰 | ||||||||||||||||||||||
第三方抽多少?
簡單的說就類似《信義房屋》或《永慶房屋》,收費固定,但每台車依車況,有不同的保固及訂定參考價格。
買車後萬一有問題要找誰灰?
因有保固,有問題就找《仲介》平台負責,所以平台必需對車況負責。
中古車教室,教你買賣中古車大小事 https://www.facebook.com/csae.usedcar
於
2015/07/07 16:33:07
發文
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當然有差. 中古車商到時抬高車子底價+聯合壟斷. 或許有人會說:價格高我不買啊. 但幾乎都是高價車你又必須買時當然只有多掏腰包了 這種遊戲規則到時只是中古車商的聯合平台罷了. 真正自售車車主只是鳳毛麟角 那還不如直接到信譽好的中古車行去看車. 現在車行也有認證車. 為何多此一舉以此模式買車? | ||||||||||||||||||||||
是不是自售車,要確認還不簡單,價格就是一個關鍵,當自售車主被車行估只有10萬時,平台訂定的價格會高於10萬,但賣情會低於市價,車古車商就不會進來了。
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於
2015/07/07 16:37:57
發文
於
2015/07/07 16:37:57
發文IP 189.57.*.*
在根據下列民法,中古車商跟本不敢拿來平台賣。
出賣人有何瑕疵擔保責任?
民法第354條
物之出賣人對於買受人,應擔保其物依第三百七十三條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵,亦無滅失或減少其「通常效用」或「契約預定效用」之瑕疵。但減少之程度,無關重要者,不得視為瑕疵。
出賣人並應擔保其物於「危險移轉」時,具有其所保證之品質。
民法第355條
買受人於契約成立時,知其物有前條第一項所稱之瑕疵者,出賣人不負擔保之責。
買受人因重大過失,而不知有前條第一項所稱之瑕疵者,出賣人如未保證其無瑕疵時,不負擔保之責。但故意不告知其瑕疵者,不在此限。
民法第356條
買受人應按物之性質,依通常程序「從速檢查」其所受領之物。如發見有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時,應即通知出賣人。
買受人怠於為前項之通知者,除依通常之檢查不能發見之瑕疵外,視為承認其所受領之物。
不能即知之瑕疵,至日後發見者,應即通知出賣人,怠於為通知者,視為承認其所受領之物。
於
2015/07/07 16:38:12
發文IP 189.57.*.*
再根據下列民法,中古車商跟本不敢拿來平台賣。
出賣人有何瑕疵擔保責任?
民法第354條
物之出賣人對於買受人,應擔保其物依第三百七十三條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵,亦無滅失或減少其「通常效用」或「契約預定效用」之瑕疵。但減少之程度,無關重要者,不得視為瑕疵。
出賣人並應擔保其物於「危險移轉」時,具有其所保證之品質。
民法第355條
買受人於契約成立時,知其物有前條第一項所稱之瑕疵者,出賣人不負擔保之責。
買受人因重大過失,而不知有前條第一項所稱之瑕疵者,出賣人如未保證其無瑕疵時,不負擔保之責。但故意不告知其瑕疵者,不在此限。
民法第356條
買受人應按物之性質,依通常程序「從速檢查」其所受領之物。如發見有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時,應即通知出賣人。
買受人怠於為前項之通知者,除依通常之檢查不能發見之瑕疵外,視為承認其所受領之物。
不能即知之瑕疵,至日後發見者,應即通知出賣人,怠於為通知者,視為承認其所受領之物。
出賣人有何瑕疵擔保責任?
民法第354條
物之出賣人對於買受人,應擔保其物依第三百七十三條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵,亦無滅失或減少其「通常效用」或「契約預定效用」之瑕疵。但減少之程度,無關重要者,不得視為瑕疵。
出賣人並應擔保其物於「危險移轉」時,具有其所保證之品質。
民法第355條
買受人於契約成立時,知其物有前條第一項所稱之瑕疵者,出賣人不負擔保之責。
買受人因重大過失,而不知有前條第一項所稱之瑕疵者,出賣人如未保證其無瑕疵時,不負擔保之責。但故意不告知其瑕疵者,不在此限。
民法第356條
買受人應按物之性質,依通常程序「從速檢查」其所受領之物。如發見有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時,應即通知出賣人。
買受人怠於為前項之通知者,除依通常之檢查不能發見之瑕疵外,視為承認其所受領之物。
不能即知之瑕疵,至日後發見者,應即通知出賣人,怠於為通知者,視為承認其所受領之物。
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於
2015/07/07 16:52:23
發文
不過這個構想不是我想出來的,美國BEEPI中古車交易網站就是這樣做。😊
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賣車市集 因該蠻好玩的[🙂
所以、還是不敢嘛
離退休的45個基數還剩66個月
於
2015/07/09 09:00:57
發文
不要急
現在通過《二手汽車車況鑑定技術士》技能檢定取得證照的人還太少,沒辦法全省開始,要再等一等。
有關《二手汽車車況鑑定技術士》技能檢定,可參考https://www.facebook.com/groups/Usedcar.Training/
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於
2015/07/06 13:46:47
發文IP 189.57.*.*
於
2015/07/07 13:31:13
發文IP 189.57.*.*
賣方
每一台車都需經過《公證第三方》車況鑑定認證,依車況有不同的保固及訂定參考價格。
買方
買賣雙方自行議價,由出價最高者成交。
服務平台
星期1~5上網標售,星期六日,車主將車開至交易場實車鑑賞。
這樣可以玩嗎?😆