福特fiesta 1.0 ecoboost非試不可試駕心得
於
2015/06/26 14:23:45
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於
2015/06/26 18:41:23
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感謝分享
好評+1
🙂
好評+1
🙂
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我覺得缺點應該是空間太小 | |||
魚與熊掌難以兼得...看怎取捨了~~~
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我覺得缺點應該是空間太小 | |||
畢竟是市區代步車
跑長途比較不適合
於
2015/06/26 14:23:45
發文IP 245.56.*.*
於
2015/06/26 14:25:06
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於
2015/06/26 14:49:36
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於
2015/06/26 14:51:16
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於
2015/06/26 14:53:41
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其實在24H免費試乘推出前,本人就曾經在營業處試乘過,其實當時試乘體驗並沒有很好,
雖然動力不錯,但覺得空間侷促,視線範圍狹小,然而經過這次長途的試乘體驗,真的是完全顛覆之前的試乘感受。
每每福特推出24小時免費試乘體驗,就是我跟內人規劃2天一夜出遊機會
這次同上次試乘focus 2.0一樣,選擇台東當做出遊的地點,出發前先到台南找朋友,
發現fiesta 1.0在市區實在是很好駛,小巧的車身充沛的動力要鑽要衝隨心所欲,
唯一要注意的可能就是你的黃金右腳,因為渦輪車的特性,
在市區淺踩油門的時候動力會有點出不來,但稍微深一點又好像會噴出去,
幸好fiesta的煞車還算線性,比起上次試駕focus 2.0煞車頻頻點頭的感受差很多。
想說這趟行程要跟之前有點不一樣於是想說先去大鵬灣晃一下。
Fiesta在高速公路上的體驗只有一個字"讚"而已,
小車但高速卻出奇的穩,變換車道底盤及懸吊的韌性很夠,
加上車身短以及最大扭力17.3 kgm在1400~4500 rpm這個甜蜜區,油門隨便一敗就不小心超了兩台車。
晃完大鵬灣隨即網台東出發,在南迴路上跟之前免費試乘一樣,極盡所能的操他,
跟上次試乘focus 2.0差異在於說過彎後要催油門會有turbo lag有有澆冷水的感覺,
再來就是可能因為軸距短,車高相對偏高(比focus還高),
在連續過彎下因為車身晃動會有輪胎抓不住的的感覺,還數度聽到輪胎慘叫聲。
在南迴路上遇上一輛Impreza sti,本來想跟在他後面看這台到底多會跑,
無奈車流不算少,見識不出sti的能耐,而且這位開sti的車主很有問題,
把山路當賽道開,一直吃對向車道,要過彎前頻頻開往對向車道,為免發生事故被掃到就沒再跟了。
到達台東市區後就改由內人駕駛,過程就不再贅述
總結來說fiesta 1.0 ecoboost的優點:
(1)省油,官方數據18.4 km/l,省稅金一年加起來只要八千多,實在是很好養;
(2)安全,有6SRS+ESC,動力充沛1.0L就有1.8的扭力開起來很滿足;
(3)車室隔音佳,難得小車還有隔音這麼好的;
(4)音響好,聽流行音樂人聲蠻立體的,有聽現場的感覺。
缺點:中控人因設計不好,不曉得為什麼福特的車都要把介面弄得很複雜,很不好找,每次都要搞很久。
以下幾張照片分享給各位
台南吃吃喝喝
東港肉粿...普通
大鵬灣偷拍