FIA官方技術規則:動力單元ENERGY FLOW
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2015/03/25 21:11:58
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2015/03/25 21:16:08
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2015/03/25 22:02:27
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FIA F1規則下載頁:http://ppt.cc/UDUc
上圖可以在技術規則的APPENDIX 3可以看到POWER UNIT ENERGY FLOW
各單元的名詞：
ENERGY STORE(以下簡稱ES)：目前主流大概是電池,最多能充電到4MJ
ＭＧＵ：Motor Generator Unit馬達發電機單元
ＭＧＵ-Ｈ：熱能回收,利用排氣推渦輪驅動發電機和增壓器,馬達用來防止turbo-lag
ＭＧＵ-Ｋ：動能回收,利用減速時回收賽車動能,馬達用來增加引擎功率
ＭＧＵ control unit：MGU控制單元,控制ES,MGU-K,MGU-H,下文會省略,最多能儲存5KJ
Pressure Charging System：渦輪增壓系統,包括渦輪和增壓器
ENGINE：內燃機,燃料為賽車汽油
流量:Q (kg/h) = 0.009 N(rpm)+ 5.5，最多允許10500RPM時的流量
EX: 1000RPM時9+5.5=每小時14.5公斤
最大允許流量 10500*0.009+5.5=100 kg/h
以下是ENERGY FLOW大概的要點：
ＥＳ－＞ 每圈可供電4MJ,120KW大概是33秒 －＞ ＭＧＵ-Ｋ
ＥＳ－＞ 無限制供電 －＞ ＭＧＵ-Ｈ
ＭＧＵ-Ｋ －＞ 每圈限充電2MJ －＞ ＥＳ
ＭＧＵ-Ｋ －＞ 供電無限制(不經電池) －＞ ＭＧＵ-Ｈ
ＭＧＵ-Ｋ －＞ 最大120KW動能 －＞ ENGINE
ＭＧＵ-Ｈ －＞ 充電無限制 －＞ ＥＳ
ＭＧＵ-Ｈ －＞ 供電無限制(不經電池) －＞ ＭＧＵ-Ｋ
ＭＧＵ-Ｈ －＞ 沒有限制功率 －＞ 渦輪增壓器
無限制充電ES：
ＭＧＵ-Ｈ －＞ ES
無限制供電：
ＥＳ －＞ ＭＧＵ-Ｈ
ＭＧＵ-Ｈ －＞ ＭＧＵ-Ｋ 不經ES
ＭＧＵ-Ｋ －＞ ＭＧＵ-Ｈ 不經ES
聯合供電：
ＭＧＵ-Ｈ ＋ ＥＳ －＞ ＭＧＵ-Ｋ
ＭＧＵ-Ｋ ＋ ＥＳ －＞ ＭＧＵ-Ｈ
同時供電和充電：
ＭＧＵ-Ｈ －＞ 充ＥＳ，供ＭＧＵ-Ｋ
ＭＧＵ-Ｋ －＞ 充ＥＳ，供ＭＧＵ-Ｈ
供電兩單元：
ＥＳ－＞ＭＧＵ-Ｈ，ＭＧＵ-Ｋ
ENGINE －＞ 最大120KW發電功率 －＞ ＭＧＵ-Ｋ
ENGINE －＞ 沒有限制排氣能量 －＞ 渦輪
渦輪 －＞ 沒有限制動能 －＞ ＭＧＵ-Ｈ
增壓器 －＞ 沒有限進氣增壓值 －＞ ENGINE
MGU-K的起跑限制：
With the exception of cars starting the race from the pit lane,
the MGU-K may only be used during a race start once the car has reached 100km/h
除了在pit lane起跑,所有賽車在起跑時(5個紅燈熄滅)到達100km/h才能開始使用MGU-K
能量的管控:
-ES必須要有sensor測量能量I/O
-MGU-K必須要有sensor測量能量I/O
-直流交流轉換只充許電能減少.需通過檢查來認證.