台灣納牌退出俄羅斯市場 ？
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#3
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| 嚴董當然不會只有玩納智捷而已,他還有在玩中華三菱啊😆 http://www.china-motor.com.tw/cmb/312/02_1.php | |||
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回應 a934558 (寶育) 所寫從歷史記錄來看嚴老闆確實玩過很多鳥，但鳥漸漸的不是死了，就是飛走了，
其實這真的不是好現象。
😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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從歷史記錄來看嚴老闆確實玩過很多鳥，但鳥漸漸的不是死了，就是飛走了， 其實這真的不是好現象。 😇 | ||||||||||||
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自創品牌當然容易倒😆
日本品牌三菱跟日產他無法玩倒😆
#6
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我記得不是說銷售量越來約好😆
#7
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自創品牌當然容易倒😆 日本品牌三菱跟日產他無法玩倒😆 | ||||||||||||||||||||||
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它玩過的品牌有些也還沒倒，只是在台灣是票房毒藥，
我知道這跟嚴老闆的經營沒有關係，一定是車況不好。
😰
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#8
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它玩過的品牌有些也還沒倒，只是在台灣是票房毒藥， 我知道這跟嚴老闆的經營沒有關係，一定是車況不好。 😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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死了一個又有一個😆
別忘了中華電動機車竟然讓他在台灣市場玩出第一名😆
#9
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如果納智捷賣太便宜，那日產、三菱怎麼辦？😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#10
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死了一個又有一個😆 別忘了中華電動機車竟然讓他在台灣市場玩出第一名😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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喔，這我有聽友站的網友說過，聽說中華好像賣的很有心得，
想轉型賣摩托車了，不知真的假的。
😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#11
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喔，這我有聽友站的網友說過，聽說中華好像賣的很有心得， 想轉型賣摩托車了，不知真的假的。 😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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野心太大了,應該跟福特六和一樣賺少少玩美國福特就好
#12
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老俄沒這麼凱😀
嫩品牌想玩高價策略
只有死路一條😆😌😝
嫩品牌想玩高價策略
只有死路一條😆😌😝
#13
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從歷史記錄來看嚴老闆確實玩過很多鳥，但鳥漸漸的不是死了，就是飛走了， 其實這真的不是好現象。 😇 | ||||||||||||
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不過日產跟三菱算是很強的鳥了，特別是垂死掙扎的三菱
但我看也活不了多久了．
😀
#14
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不過日產跟三菱算是很強的鳥了，特別是垂死掙扎的三菱 但我看也活不了多久了． 😀 | ||||||||||||||||||||||
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我算了一下你大概是第三個模仿者了。
😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#15
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我是看衰納智捷的末來[包含中國市埸]
汽車是大多數人買的最高單價的動產
可不是像買小米機輕易就出手
更不會輕易改變消費模式
這時口碑.時間的累績就很重要
今天toyota靠的就是口碑累績才能在全球銷售稱王
而80年代的後進品牌如現代沒口碑要如何搶市
低價就是最好的誘因及王牌
有口碑.銷量才有本事拉高售價
今天現代也是年銷4佰多萬輛的大廠
在售價相當的情況下,試問各位你會買有口碑的toyota還是納智捷?
再來汽車業到了油電.純電動車的重大變革的時代
也是新品牌出頭的機會
Tesla這新品牌銷量才幾萬台
為何股價己漲翻天
而中國比亞迪都在推油電.純電動車了
而納智捷呢?
汽車是大多數人買的最高單價的動產
可不是像買小米機輕易就出手
更不會輕易改變消費模式
這時口碑.時間的累績就很重要
今天toyota靠的就是口碑累績才能在全球銷售稱王
而80年代的後進品牌如現代沒口碑要如何搶市
低價就是最好的誘因及王牌
有口碑.銷量才有本事拉高售價
今天現代也是年銷4佰多萬輛的大廠
在售價相當的情況下,試問各位你會買有口碑的toyota還是納智捷?
再來汽車業到了油電.純電動車的重大變革的時代
也是新品牌出頭的機會
Tesla這新品牌銷量才幾萬台
為何股價己漲翻天
而中國比亞迪都在推油電.純電動車了
而納智捷呢?
#16
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>中國豬是扶不起的阿斗😆
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#17
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不過日產跟三菱算是很強的鳥了，特別是垂死掙扎的三菱 但我看也活不了多久了． 😀 | ||||||||||||||||||||||
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那三菱後面的應該都掛了😆
#18
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那三菱後面的應該都掛了😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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會不會就如你所說的是摩托車賣的比較好的關係，反正都是車嘛。
😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#19
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於
2014/10/25 11:55:01
發文
於
2014/10/25 11:55:01
發文IP 47.96.*.*
[quote=onetwolo (四季)][quote=a934558 (寶育)][quote=onetwollo (對岸的四季)][quote=onetwolo (四季)][quote=a934558 (寶育)]嚴董當然不會只有玩納智捷而已,他還有在玩中華三菱啊[傻笑]
[url="http://www.china-motor.com.tw/cmb/312/02_1.php"]http://www.china-motor.com.tw/cmb/312/02_1.php[/url][/quote]
從歷史記錄來看嚴老闆確實玩過很多鳥，但鳥漸漸的不是死了，就是飛走了，
其實這真的不是好現象。
[無辜][/quote]
不過日產跟三菱算是很強的鳥了，特別是垂死掙扎的三菱
但我看也活不了多久了．
[大笑][/quote]
那三菱後面的應該都掛了[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_727642.jpg[/img]
[/quote]
會不會就如你所說的是摩托車賣的比較好的關係，反正都是車嘛。
[大笑][/quote]
那就要看是臺灣汽車銷售報告還是臺灣機車銷售報告囉[傻笑]
[url="http://news.u-car.com.tw/24457.html"]http://news.u-car.com.tw/24457.html[/url]
於
2014/10/25 11:55:26
發文IP 47.96.*.*
[quote=onetwolo (四季)][quote=a934558 (寶育)][quote=onetwollo (對岸的四季)][quote=onetwolo (四季)][quote=a934558 (寶育)]嚴董當然不會只有玩納智捷而已,他還有在玩中華三菱啊[傻笑]
[url="http://www.china-motor.com.tw/cmb/312/02_1.php"]http://www.china-motor.com.tw/cmb/312/02_1.php[/url][/quote]
從歷史記錄來看嚴老闆確實玩過很多鳥，但鳥漸漸的不是死了，就是飛走了，
其實這真的不是好現象。
[無辜][/quote]
不過日產跟三菱算是很強的鳥了，特別是垂死掙扎的三菱
但我看也活不了多久了．
[大笑][/quote]
那三菱後面的應該都掛了[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_727642.jpg[/img]
[/quote]
會不會就如你所說的是摩托車賣的比較好的關係，反正都是車嘛。
[大笑][/quote]
那就要看是臺灣汽車銷售報告還是臺灣摩托車銷售報告囉[傻笑]
[url="http://news.u-car.com.tw/24457.html"]http://news.u-car.com.tw/24457.html[/url]
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會不會就如你所說的是摩托車賣的比較好的關係，反正都是車嘛。 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那就要看是臺灣汽車銷售報告還是臺灣摩托車銷售報告囉😆
http://news.u-car.com.tw/24457.html
#20
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靠的還不是一些20幾年沒改的貨板車在那理撐
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#21
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於
2014/10/25 12:26:49
發文
於
2014/10/25 12:26:49
發文IP 246.166.*.*
3577有2000多台是貨品，[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
於
2014/10/25 12:30:24
發文IP 246.166.*.*
3577有2000多台是貨車，[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
扣除貨車連前10搞不好都進不去
扣除貨車連前10搞不好都進不去
剛剛在友站看到的，不知是真是假，如果政府要幫推台灣品牌，
基本上我個人是贊成的，但請學學日本，可以看看日本政府是如何對待自己的品牌，
日本品牌是如何對待自己本國人，說穿了台灣什麼都不是，
如果每天只想靠政策賺大錢，最終只是會離市場越來越遠。
當然，一時的挫敗不代表永遠的失敗，難怪嚴老闆一直不看好車市，
希望台灣的感動還能持續下去。
🙂
纳智捷俄罗斯停产停售敲响警钟