[轉貼]雪隧逢假日必塞 試辦尖峰時段加價挨轟
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the devil is in the details
#2
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🙂大家也不是第一天開車，有些話攤開來講吧。
笨蛋才會分不出來哪些車是走錯路、哪些車存心插隊，全程錄影並公布車號，試辦這個更有意義。
笨蛋才會分不出來哪些車是走錯路、哪些車存心插隊，全程錄影並公布車號，試辦這個更有意義。
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#4
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| 設差別費率的應該只有頭城到坪林這段😞 此例一開，以後要收多少錢都可以隨便了😝 | |||
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回應 yur (自由的我) 所寫🙂恩恩你知道得太多了
the devil is in the details
#5
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🙂恩恩你知道得太多了 | ||||||||||||
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而且打九折系統搞不定, 加價差別費率就沒問題😆
#6
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而且打九折系統搞不定, 加價差別費率就沒問題😆 | ||||||||||||||||||||||
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😆跟我交手過的某個硬單位好像
the devil is in the details
#7
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把週日0:00~12:00北上設成免收費，效果比較好吧!!!😞
#8
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死要錢 😠😝😝
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
#9
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今年只去過宜蘭一趟
塞怕了
三個小時都能開到南投了
😌😌😌😌😌
塞怕了
三個小時都能開到南投了
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#10
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| 今年只去過宜蘭一趟 塞怕了 三個小時都能開到南投了 😌😌😌😌😌 | |||
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宜蘭開到南投服務區大約也是三小時😆
如果是要去花蓮的不就要六、七小時😰
#11
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宜蘭開到南投服務區大約也是三小時😆 如果是要去花蓮的不就要六、七小時😰 | ||||||||||||
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😵我也不清楚
如果都照速限跑，國3八德到台中系統大約都用110分鐘上下；
可是每次我岳父都說1.5H以內可跑完，不知道他們是不是都開超過然後只躲測速？😇
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#12
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為什麼不試辦調撥車道？週日下午兩邊的隧道都是北上,然後在坪林那邊回堵😆好像用什麼方法都會塞,只是塞的時間和地點是有可能透過方法轉移😇
#13
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| 為什麼不試辦調撥車道？週日下午兩邊的隧道都是北上,然後在坪林那邊回堵😆好像用什麼方法都會塞,只是塞的時間和地點是有可能透過方法轉移😇 | |||
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一年比一年塞
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#14
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一年比一年塞 😌😌😌😌😌 | ||||||||||||
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🙂真的
我記得我第一次自己開車去宜蘭是2007，那個年代只要挑選非假日或者周末約超過1930都不會塞到；
現在...我不敢想像早點出門是要多早，晚點回去是要多晚，對有小孩的人來說那都不是solution😆
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#15
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為何不是離峰減價而是高峰加價?
為何西部不做尖峰加價動作?東部卻要做尖峰加價?
高速公路做差別費率我也贊成,但請以尖峰/離峰做標準,部要用東/西部來分.
東部人沒有比較細漢!
為何西部不做尖峰加價動作?東部卻要做尖峰加價?
高速公路做差別費率我也贊成,但請以尖峰/離峰做標準,部要用東/西部來分.
東部人沒有比較細漢!
#16
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| 為何不是離峰減價而是高峰加價? 為何西部不做尖峰加價動作?東部卻要做尖峰加價? 高速公路做差別費率我也贊成,但請以尖峰/離峰做標準,部要用東/西部來分. 東部人沒有比較細漢! | |||
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跟每日20公里免費政策一樣是選票精算的結果，當然，這是我個人的解讀。🙂
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#17
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原來遠通電收能做到這程度😊😊
這是人工收費所達不成的呀😆
這是人工收費所達不成的呀😆
#18
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上次走雪隧已經是4年前的事了😆
回程看到交流道滿滿的車😌
就轉台九去坪林上國五😇
回程看到交流道滿滿的車😌
就轉台九去坪林上國五😇
#19
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這政府想從老百姓身上撈點錢也是無可厚非。😌
#20
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| 上次走雪隧已經是4年前的事了😆 回程看到交流道滿滿的車😌 就轉台九去坪林上國五😇 | |||
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例假日時段應一律高乘載限行😞]
#21
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就兩線的高速公路，當初設計時間早已不夠用了，建議再規劃一條兩線的在旁邊，採調撥車道，塞的時候開放看南下還是北上
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140811/449679/
2014年08月11日09:37
國道5號雪山隧道每逢假日必塞，交通部高公局16日起試辦差別收費，尖峰時段加價，被批變相懲罰，宜蘭縣政府建議，離峰時段免費上路，以「鼓勵取代懲罰」。
今日出版的《聯合報》報導，高公局仍堅持試辦，強調「絕不是懲罰」，近年國外已有實施差別費率引導分流的作法，主要是針對外地來宜蘭觀光的旅次，引導分流，對縣民影響較小。
高公局國5尖離峰時段差別費率計畫，將於本月16日、23日及9月13日、20日的上午6至12點，試辦南下通行費加價5成；本月17日、24日及9月14日、21日的上午6至12點，北上減價5成，盼引導車輛分流。（陳亮諭／綜合報導）