#82
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於
2014/07/04 21:27:55
發文
真的很熱鬧~😀
#83
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單指這個就好了 輪船等貨船是沒有再換油的.. 不過船上有華油淨油機.及添加藥劑.. 您每天使用的車上有嗎?? | ||||||||||||
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回應 frankct (沙沙亞) 所寫您說的沒錯，所以小弟的重點是化驗報告
01的討論串也有說明，就算有淨油機及添加藥劑，但還是以報告為準
要有數據和資料，總不能老是靠感覺吧
如XX神油，使用的網友就說三千KM就不行了，根本撐不到五千KM
用在機車，還有人說三百、五百KM就不行了，五百公里換油
您覺得他們的依據是什麼?
為了不再各說各話，才會有人拿機油去化驗
#84
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於
2014/07/05 02:11:10
發文IP 92.129.*.*
以前的 柴油 汽油因煉油技術不好
所以 當時的柴油 汽油因含"硫"高,所以下酸雨的情況嚴重
在引擎冷車,冷啟動時 柴油 汽油會透過活塞環吹漏氣，往下流入機油中,汙染機油
導致機油中的"硫"含量會升高,在加上空氣中的水汽,只要一點點的水與硫結合,就會在機油中產生硫酸,
硫酸在機油中,會腐蝕引擎的零件,產生油泥,所以要提早更換機油,把變質的機油更換掉
可參考
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/li_pszi8taa3z.html?OpenDocument&vCMSTemplate=liquimoly
Sulfur in fuel also leaves traces in the motor oil. The higher the content, the shorter the oil change intervals.
As soon as the engine is started, particularly after a cold start, small quantities of fuel - and with it sulfur - are always absorbed by the oil. Sulfur itself is corrosive and, dissolved in the oil, can damage the internal parts of the engine, explains Salvatore Coniglio. But much worse is when water is present in the oil. This is either already present in the fuel or is a result of condensation. Even small amounts of water are enough to combine with sulfur to form sulphuric acid.
現在的煉油技術進步
柴油 汽油的硫份含量低
都低於10ppm
高品質,有機油認證的機油,機油中的硫份含量.也要求必須減低
所以可以延長換油里程
還有引擎的設計,燃燒效率高低,柴油 汽油 汙染機油減少
引擎的機油量越多,油底殼越大
代表機油中的添加劑越多
可延長換油 ,如歐洲車
http://www.cpc.com.tw/big5_bd/tmtd/files/%E4%B8%AD%E6%B2%B9%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81_1011023.pdf
http://www.cpc.com.tw/big5_bd/tmtd/content/index.asp?pno=84
什麼超柴硫含量那麼低？
因為柴油中的硫份在燃燒後產生之化合物，最終會造成酸雨及腐蝕。故所有先進國家之環保單位均有硫含量的限制。此外，硫份在燃燒後與燃燒所產生的水份結合，產生腐蝕性極高之硫酸類物質會侵蝕機件表面，更會加速機油變質與油泥之形成。
三種柴油有何差別？
除柴油之重質部份有所差別外，主要差別在硫含量。超級柴油硫含量10ppm以下，甲種漁船油1.0%以下，海運柴油1.5%以下
可參考美國專業潤滑油雜誌
http://www.machinerylubrication.com/Read/29117/oil-change-intervals
從前的柴油車每(8千公里) 500 miles就必須換機油
現在都延長到(8萬公里)50,000 miles 才要換機油
於
2014/07/05 02:13:36
發文IP 92.129.*.*
以前的 柴油 汽油因煉油技術不好
所以 當時的柴油 汽油因含"硫"高,所以下酸雨的情況嚴重
在引擎冷車,冷啟動時 柴油 汽油會透過活塞環吹漏氣，往下流入機油中,汙染機油
導致機油中的"硫"含量會升高,在加上空氣中的水汽,只要一點點的水與硫結合,就會在機油中產生硫酸,
硫酸在機油中,會腐蝕引擎的零件,產生油泥,所以要提早更換機油,把變質的機油更換掉
可參考
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/li_pszi8taa3z.html?OpenDocument&vCMSTemplate=liquimoly
Sulfur in fuel also leaves traces in the motor oil. The higher the content, the shorter the oil change intervals.
As soon as the engine is started, particularly after a cold start, small quantities of fuel - and with it sulfur - are always absorbed by the oil. Sulfur itself is corrosive and, dissolved in the oil, can damage the internal parts of the engine, explains Salvatore Coniglio. But much worse is when water is present in the oil. This is either already present in the fuel or is a result of condensation. Even small amounts of water are enough to combine with sulfur to form sulphuric acid.
現在的煉油技術進步
台灣加油站與歐洲一樣
供應的都是低硫份的柴油 汽油
都低於10ppm
高品質,有機油認證的機油,機油中的硫份含量.也要求必須減低
所以可以延長換油里程
還有引擎的設計,燃燒效率高低,柴油 汽油 汙染機油減少
引擎的機油量越多,油底殼越大
代表機油中的添加劑越多
可延長換油 ,如歐洲車
http://www.cpc.com.tw/big5_bd/tmtd/files/%E4%B8%AD%E6%B2%B9%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81_1011023.pdf
http://www.cpc.com.tw/big5_bd/tmtd/content/index.asp?pno=84
什麼超柴硫含量那麼低？
因為柴油中的硫份在燃燒後產生之化合物，最終會造成酸雨及腐蝕。故所有先進國家之環保單位均有硫含量的限制。此外，硫份在燃燒後與燃燒所產生的水份結合，產生腐蝕性極高之硫酸類物質會侵蝕機件表面，更會加速機油變質與油泥之形成。
三種柴油有何差別？
除柴油之重質部份有所差別外，主要差別在硫含量。超級柴油硫含量10ppm以下，甲種漁船油1.0%以下，海運柴油1.5%以下
可參考美國專業潤滑油雜誌
http://www.machinerylubrication.com/Read/29117/oil-change-intervals
從前的柴油車每(8千公里) 500 miles就必須換機油
現在都延長到(8萬公里)50,000 miles 才要換機油
於
2014/07/05 02:16:14
發文IP 92.129.*.*
以前的 柴油 汽油因煉油技術不好
所以 當時的柴油 汽油因含"硫"高,所以下酸雨的情況嚴重
在引擎冷車,冷啟動時 柴油 汽油會透過活塞環吹漏氣，往下流入機油中,汙染機油
導致機油中的"硫"含量會升高,在加上空氣中的水汽,只要一點點的水與硫結合,就會在機油中產生硫酸,
硫酸在機油中,會腐蝕引擎的零件,產生油泥,所以要提早更換機油,把變質的機油更換掉
可參考
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/li_pszi8taa3z.html?OpenDocument&vCMSTemplate=liquimoly
Sulfur in fuel also leaves traces in the motor oil. The higher the content, the shorter the oil change intervals.
As soon as the engine is started, particularly after a cold start, small quantities of fuel - and with it sulfur - are always absorbed by the oil. Sulfur itself is corrosive and, dissolved in the oil, can damage the internal parts of the engine, explains Salvatore Coniglio. But much worse is when water is present in the oil. This is either already present in the fuel or is a result of condensation. Even small amounts of water are enough to combine with sulfur to form sulphuric acid.
現在的煉油技術進步
台灣加油站與歐洲一樣
供應的都是低硫份的柴油 汽油
都低於10ppm
高品質,有機油認證的機油,機油中的硫份含量.也要求必須減低
現今車輛都是使用低硫份的 機油 柴油 汽油
所以可以延長換油里程
還有引擎的設計,燃燒效率高低,柴油 汽油 汙染機油減少
引擎的機油量越多,油底殼越大
代表機油中的添加劑越多
可延長換油 ,如歐洲車
http://www.cpc.com.tw/big5_bd/tmtd/files/%E4%B8%AD%E6%B2%B9%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81_1011023.pdf
http://www.cpc.com.tw/big5_bd/tmtd/content/index.asp?pno=84
什麼超柴硫含量那麼低？
因為柴油中的硫份在燃燒後產生之化合物，最終會造成酸雨及腐蝕。故所有先進國家之環保單位均有硫含量的限制。此外，硫份在燃燒後與燃燒所產生的水份結合，產生腐蝕性極高之硫酸類物質會侵蝕機件表面，更會加速機油變質與油泥之形成。
三種柴油有何差別？
除柴油之重質部份有所差別外，主要差別在硫含量。超級柴油硫含量10ppm以下，甲種漁船油1.0%以下，海運柴油1.5%以下
可參考美國專業潤滑油雜誌
http://www.machinerylubrication.com/Read/29117/oil-change-intervals
從前的柴油車每(8千公里) 500 miles就必須換機油
現在都延長到(8萬公里)50,000 miles 才要換機油
所以 當時的柴油 汽油因含"硫"高,所以下酸雨的情況嚴重
在引擎冷車,冷啟動時 柴油 汽油會透過活塞環吹漏氣，往下流入機油中,汙染機油
導致機油中的"硫"含量會升高,在加上空氣中的水汽,只要一點點的水與硫結合,就會在機油中產生硫酸,
硫酸在機油中,會腐蝕引擎的零件,產生油泥,所以要提早更換機油,把變質的機油更換掉
可參考
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/li_pszi8taa3z.html?OpenDocument&vCMSTemplate=liquimoly
Sulfur in fuel also leaves traces in the motor oil. The higher the content, the shorter the oil change intervals.
As soon as the engine is started, particularly after a cold start, small quantities of fuel - and with it sulfur - are always absorbed by the oil. Sulfur itself is corrosive and, dissolved in the oil, can damage the internal parts of the engine, explains Salvatore Coniglio. But much worse is when water is present in the oil. This is either already present in the fuel or is a result of condensation. Even small amounts of water are enough to combine with sulfur to form sulphuric acid.
現在的煉油技術進步
台灣加油站與歐洲一樣
供應的都是低硫份的柴油 汽油
都低於10ppm
高品質,有機油認證的機油,機油中的硫份含量.也要求必須減低
現今車輛都是使用低硫份的 機油 柴油 汽油
所以可以延長換油里程
還有引擎的設計,燃燒效率高低,柴油 汽油 汙染機油減少
引擎的機油量越多,油底殼越大
代表機油中的添加劑越多
可延長換油 ,如歐洲車
http://www.cpc.com.tw/big5_bd/tmtd/files/%E4%B8%AD%E6%B2%B9%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81_1011023.pdf
http://www.cpc.com.tw/big5_bd/tmtd/content/index.asp?pno=84
什麼超柴硫含量那麼低？
因為柴油中的硫份在燃燒後產生之化合物，最終會造成酸雨及腐蝕。故所有先進國家之環保單位均有硫含量的限制。此外，硫份在燃燒後與燃燒所產生的水份結合，產生腐蝕性極高之硫酸類物質會侵蝕機件表面，更會加速機油變質與油泥之形成。
三種柴油有何差別？
除柴油之重質部份有所差別外，主要差別在硫含量。超級柴油硫含量10ppm以下，甲種漁船油1.0%以下，海運柴油1.5%以下
可參考美國專業潤滑油雜誌
http://www.machinerylubrication.com/Read/29117/oil-change-intervals
從前的柴油車每(8千公里) 500 miles就必須換機油
現在都延長到(8萬公里)50,000 miles 才要換機油
#85
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| 為什麼這類的問題還一直在討論呀? 坤宇大說的是正解，不這樣說車廠賺什麼? 只有台灣在汽車五千，機車一千公里保養 除非你每天在拉轉開nurburgring，五千換OK 最少一年(半年)換一次油也是廠商的話術 | |||
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其實不只台灣如此，在美國也有很多保養廠「建議」每三千英里換一次機油；差別只在於車主有沒有足夠的資訊與能力判斷要不要被保養廠的話術牽著走。
#86
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| 在下的2001 FORD MAV 1.8老車 13年前的手冊就已經清楚的寫10000km換機油了  怎麼對很多人來說10000km換機油好像是最新尖端科技引擎才能做到的事情一樣? 敝人完全遵照手冊規定更換機油 近幾年改用5W30長壽認證機油後直接一年換一次 , 里程都懶得看了 13個年頭過去了 , 里程約18萬公里 車上零零碎碎的零件也換過不少了 , 避震器,李仔串,啟動馬達,中控鎖馬達,引擎皮帶.....其他小條的記不清了 但就是引擎絲毫沒有一點問題 , 沒吃機油 , 沒漏油 , 油耗也維持在12km/l左右 , 完全正常 一些人信誓旦旦的說一萬才換機油會讓引擎壽命縮短 , 到底是會縮到多短?不知道有沒有人能給個確切的數字? 不過在下是自己會定時檢查車況的 , 個人認為這是絕大部分台灣駕駛的盲點 自以為短短5000km回一次保養廠換機油就叫做"愛護車輛" 然後咧?從保養場出來就什麼都不管了 五油三水是那些知道嗎? 油尺會看嗎?油尺在哪裡知道嗎? 引擎蓋打開哪些地方要加水 , 哪些地方要加油知道嗎? 引擎蓋會開嗎? 胎紋胎壓怎麼看知道嗎? 不要覺得很誇張 , 敝人就認識好幾個連自己車子引擎蓋都不會開的人 , 而認識自己會定時檢查車況的人一隻手就數得完 如果不幸車子出了問題 , 這些最"愛護車輛"的人反而會變成最"殘害車輛"的人 因為他們絲毫沒有一點能力發現問題的所在 只能傻傻地虐待車子幾千公里 , 直到下一次進保養廠或是直接掛在路上 個人認為只要具備最基礎的保養常識 現在的新車在正常使用狀況下別說是10000km換機油 , 就算是15000km甚至20000km換機油都不會有問題 敝人的車已經經歷了很多人口中氣溫全世界最高,濕度全世界最濕,路況全世界最爛,空氣中鹽分全世界最鹹..... 反正什麼都是最極端的台灣氣候和環境連續13年的驗證 , 10000km以上換機油完全沒問題 難道現在汽車引擎的科技水準會連13年前都不如嗎? | |||
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好評
我也覺得現在車子的機油跟引擎不如以前
1萬公里換油引擎就會掛的我勸你這種牌子的車以後別買了
這30萬公里的歲月我1萬換油車也都很正常啊
#87
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你哪位?? 連機油該換與否都還要找一堆人來問?! 油尺拔一下、哩程看一下、時間記一下不就知道了! 若這都不會那你還是重回去讀好了! 或是問一下你那些技師長或工程師甚麼的 還是問不出來?! 那從自己口袋拿兩只銅板丟一下看是否該換油好了! | ||||||||||||||||||||||
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大師~ 您還真是厲害,這樣就知道須不須換.....油尺拔一下、哩程看一下、時間記一下不就知道了! 😆
這種技能真是太高深了,小弟學不會耶~ 難怪您只值低價, 年薪破百沒!?😊 要不要抽點油進實驗室驗一下
小弟習慣開去5000~7000rpm拉轉一下,便知要不要換,這麼簡單也不會,還要人教😊
#88
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| 應該很快會被刪掉 http://www.ntdtv.com/xtr/b5/2014/06/30/a1119836.html 這是一篇十分腦殘的文章,還專家勒~一個賣油的總經理這也太~~~~~~~~~~~~~ 不管5000公里或10000公里,換機油都不一定正確, 假設一台車子平均時速80公里,一天跑24小時=1920, 連跑五天就快10000公里了, 若以5000換一次機油是不是就要換二次機油了?? 可是請注意引擎只運轉120小時, 好~那再假設另一種情況,另一台車每天只開2小時, 平均時速只有20公里,一天只開40公里, 5000公里要開125天,250小時, 你說看看那一台的引擎會最先壞?? 堵車、等紅燈，引擎也是在運轉的喔~請想清楚 何時換機油,正確是以引擎運轉小時來計算,而不是車子跑幾公里😌 | |||
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源頭~這是我多年前,在Legend 3500 的Yahoo奇摩部落格寫的解釋文章
目前看來效果不錯~🙂
#89
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依舊眾說紛紜😞😵
#90
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多了個自巴的!
只是沒人跟著捧就是了!
😆😆😆😆😆
只是沒人跟著捧就是了!
😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
#91
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緊張 緊張😆
正派經營的是不會擋到他財路地😌
正派經營的是不會擋到他財路地😌
#92
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| 行駛里程是參考值，誰沒事天天計算自己車引擎運轉幾小時？1萬公里更換本來就ok好嗎 說人家的文章腦殘，自己是多高明😌 | |||
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同意😡
#93
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敝人的老MAV再過一個多月就要滿14年了
從買來開始就按照手冊10,000km/半年更換機油
近幾年改用長壽認證機油後直接一年一換 , 一年里程差不多都在12,000~15,000km左右
至今引擎還是運作良好 , 引擎部件除耗材外完全無任何零件損壞更換
快14年的老車平均油耗至今還有12km/l以上 , 市區高速一半一半 , 一桶油能跑將近750km
敝人也是住在台北 , 能塞的車也沒少塞
總有人說沒按時5000km換機油引擎壽命會縮短
但是到現在都還沒有人能跟我說到底會縮短到哪裡去?敝人實在是很想知道
從買來開始就按照手冊10,000km/半年更換機油
近幾年改用長壽認證機油後直接一年一換 , 一年里程差不多都在12,000~15,000km左右
至今引擎還是運作良好 , 引擎部件除耗材外完全無任何零件損壞更換
快14年的老車平均油耗至今還有12km/l以上 , 市區高速一半一半 , 一桶油能跑將近750km
敝人也是住在台北 , 能塞的車也沒少塞
總有人說沒按時5000km換機油引擎壽命會縮短
但是到現在都還沒有人能跟我說到底會縮短到哪裡去?敝人實在是很想知道
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| 敝人的老MAV再過一個多月就要滿14年了 從買來開始就按照手冊10,000km/半年更換機油 近幾年改用長壽認證機油後直接一年一換 , 一年里程差不多都在12,000~15,000km左右 至今引擎還是運作良好 , 引擎部件除耗材外完全無任何零件損壞更換 快14年的老車平均油耗至今還有12km/l以上 , 市區高速一半一半 , 一桶油能跑將近750km 敝人也是住在台北 , 能塞的車也沒少塞 總有人說沒按時5000km換機油引擎壽命會縮短 但是到現在都還沒有人能跟我說到底會縮短到哪裡去?敝人實在是很想知道 | |||
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從100萬公里縮短到50萬公里...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#95
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從100萬公里縮短到50萬公里...😆 | ||||||||||||
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這樣連運匠都不一定有差😇😇
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這樣連運匠都不一定有差😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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記得之前有一位開超過100萬公里的車主，不知他是如何保養的？😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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記得之前有一位開超過100萬公里的車主，不知他是如何保養的？😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不知開這麼高里程的車，心理壓力會不會很大😇😇
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不知開這麼高里程的車，心理壓力會不會很大😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車不怕跑，怕不保養😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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車不怕跑，怕不保養😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是這樣說沒錯~但里程數太高了😇😇
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是這樣說沒錯~但里程數太高了😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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會不會是該換的都換過好幾輪了😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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記得之前有一位開超過100萬公里的車主，不知他是如何保養的？😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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開超過100萬公里.......
你該不是指歐洲某廠牌吹牛的廣告吧.那廣告說送那老先生一輛新車.
咱們來算算,一般駕駛市郊區道路以平均50km算,一天8小時跑400km,
一年365天扣星期日,假日,保養日,算300天,一年跑12萬km,
100萬公里等於跑8.33年......,每天光吃飯,上廁所,加油站加油,他不用上班嗎?
100萬公里汽油一公升算跑出15好了,就是66666.7公升,乘上25元=1666666.6元
一年等於花20萬元買汽油.......好野人,吃飽真閒
😲😩
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