小漢對比梅奔與邁凱輪直言與羅斯伯格不是朋友
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小黑說的內容是事實，如果策略及時的確有機會超越螺絲寶。
想成為偉大的車手就該少說點，下一站贏回該得的。
想成為偉大的車隊就該更公平，每個車手都給他最佳的策略，即使這策略會贏過另一位車手。
但是.....車手跟車隊是來玩【偉大】這遊戲的嗎??
想成為偉大的車手就該少說點，下一站贏回該得的。
想成為偉大的車隊就該更公平，每個車手都給他最佳的策略，即使這策略會贏過另一位車手。
但是.....車手跟車隊是來玩【偉大】這遊戲的嗎??
#3
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他佔便宜的時後怎麼不喊.....
人家也讓過他.....這樣是???
人家也讓過他.....這樣是???
#4
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| 小漢對比梅奔與邁凱輪直言與羅斯伯格不是朋友 正文我來說兩句( 3人參與) 掃描到手機 2014-05-25 22:56:18來源：搜狐體育 作者：cloverfor 手機客戶端 保存到博客 1 北京時間5月25日，2014賽季F1摩納哥大獎賽在蒙特卡洛街道結束。由於排位賽梅賽德斯隊友之間的緊張關係，漢密爾頓甚至宣言像“塞納一樣”處理隊友關係而令氣氛變得劍拔弩張。在78圈的比賽之後，最終，漢密爾頓沒能超越羅斯伯格只能在四連勝之後屈居次席。 比賽中，因為沒能在第二次安全車出去前一圈及時進站，漢密爾頓錯過了超越隊友的惟一機會。正賽后半段因為羅斯伯格需要省油，漢密爾頓也一度接近隊友到1秒之內，不過最後時刻因為他的視野受到影響，漢密爾頓不得不全力防守身後的里卡多，競爭冠軍的希望也就此作罷。 賽后，談到自己最後影響視野的問題，漢密爾頓選擇了輕描淡寫，“就是從頭盔帽簷透進來的一些臟東西，但並不重要。我不認為這對比賽的結果產生了影響。總體來說，今天對車隊是一個不錯的結果，我們再次拿到了1-2。我的速度非常不錯，而且我覺得賽車也很強大，只是這條賽道很難超車。” 然而當涉及到隊友關係的問題時，漢密爾頓顯得非常冷淡，他直接表示他不准備與羅斯伯格面對面地“溝通”，並且認為“我們也不需要交流。我們分別和沃爾夫（梅賽德斯車隊執行總監）和尼基-勞達（梅賽德斯車隊非執行總監）談話。” 有趣的是，漢密爾頓曾經在決定比賽的進站策略上有過疑問，他認為車隊應該早一圈召自己進站。當時雖然賽會決定了出動安全車，但是還沒有到達該圈的安全車線，如果梅賽德斯選擇讓漢密爾頓進站，這意味著他將在此次進站中受益並且趕到羅斯伯格的前面。很顯然一直聲明會讓車手公平競爭的梅賽德斯並沒有這樣做，而漢密爾頓也意味深長地表示，“我知道他們不會這樣做”。並且，他還將梅賽德斯與他的邁凱輪時代做了對比，“在邁凱輪的時候，我們的方針是採取一切辦法讓車手的利益最大化，幫助車手贏。但是我知道在這裡（梅賽德斯），車隊的首要目標是確保領先車手的利益，如果你在賽道上第二就不會在策略上有優勢，因為我們通常只制定一個策略，兩位車手共用，而沒有所謂B計劃之說。所以我所認為的（早進站的）機會，在這裡（梅賽德斯）就不會實現，在邁凱輪時我們就會有機會。” 無論是有意為之還是情緒化的抱怨，漢密爾頓與羅斯伯格之間的裂痕在摩納哥成為了既成事實。因為漢密爾頓直接表示，“我們不是朋友。（我和羅斯伯格）只是一起工作而已，一起為車隊贏得最好的結果，就是這樣。”(cloverfor) http://f1.sohu.com/20140525/n400013785.shtml 心態失衡了😌 在不好好調整心態 只會離冠軍越來越遠😌 | |||
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回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫可能真的對NICO莫名奇妙的失誤感到憤怒😆
畢竟桿位在這站的影響很大
昨天一整場領跑，路線、穩定度都很優啊！怎麼會就這麼剛好在……😲
#5
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我看到某些討論區的留言，我覺得說得很好。非常認同。
漢米爾頓只輸了一場，但是器量表現的實在是太小了！！
連基本的祝賀恭喜的『裝模作樣』禮儀也沒有。
還一副臭臉和一堆不滿發言，太糟糕了！要換個像林志玲那樣的女友好好培養一下EQ才行。
但是羅斯伯格也好不到哪去，前面幾場漢米爾頓奪冠時都沒有故意表現的很興奮。
給足了拼命追趕卻沒能超越的羅斯伯格面子。
但是他不但奪冠興奮異常，就連昨天竿位拿到時也太過囂張。不像是有歉意的表現。
漢米爾頓只輸了一場，但是器量表現的實在是太小了！！
連基本的祝賀恭喜的『裝模作樣』禮儀也沒有。
還一副臭臉和一堆不滿發言，太糟糕了！要換個像林志玲那樣的女友好好培養一下EQ才行。
但是羅斯伯格也好不到哪去，前面幾場漢米爾頓奪冠時都沒有故意表現的很興奮。
給足了拼命追趕卻沒能超越的羅斯伯格面子。
但是他不但奪冠興奮異常，就連昨天竿位拿到時也太過囂張。不像是有歉意的表現。
#6
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如果拿杆位或者奪冠故意不表露興奮之情也太假掰了,內斂的人除外😆
但別人奪冠拿杆位就臭臉,那叫沒風度沒運動精神,這種人表現不好我只會給一句~活該😆
但別人奪冠拿杆位就臭臉,那叫沒風度沒運動精神,這種人表現不好我只會給一句~活該😆
#7
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不知這場比賽，會不會讓他重演在麥隊有很不好的映象而再度轉隊😌😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#8
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| 小漢對比梅奔與邁凱輪直言與羅斯伯格不是朋友 正文我來說兩句( 3人參與) 掃描到手機 2014-05-25 22:56:18來源：搜狐體育 作者：cloverfor 手機客戶端 保存到博客 1 北京時間5月25日，2014賽季F1摩納哥大獎賽在蒙特卡洛街道結束。由於排位賽梅賽德斯隊友之間的緊張關係，漢密爾頓甚至宣言像“塞納一樣”處理隊友關係而令氣氛變得劍拔弩張。在78圈的比賽之後，最終，漢密爾頓沒能超越羅斯伯格只能在四連勝之後屈居次席。 比賽中，因為沒能在第二次安全車出去前一圈及時進站，漢密爾頓錯過了超越隊友的惟一機會。正賽后半段因為羅斯伯格需要省油，漢密爾頓也一度接近隊友到1秒之內，不過最後時刻因為他的視野受到影響，漢密爾頓不得不全力防守身後的里卡多，競爭冠軍的希望也就此作罷。 賽后，談到自己最後影響視野的問題，漢密爾頓選擇了輕描淡寫，“就是從頭盔帽簷透進來的一些臟東西，但並不重要。我不認為這對比賽的結果產生了影響。總體來說，今天對車隊是一個不錯的結果，我們再次拿到了1-2。我的速度非常不錯，而且我覺得賽車也很強大，只是這條賽道很難超車。” 然而當涉及到隊友關係的問題時，漢密爾頓顯得非常冷淡，他直接表示他不准備與羅斯伯格面對面地“溝通”，並且認為“我們也不需要交流。我們分別和沃爾夫（梅賽德斯車隊執行總監）和尼基-勞達（梅賽德斯車隊非執行總監）談話。” 有趣的是，漢密爾頓曾經在決定比賽的進站策略上有過疑問，他認為車隊應該早一圈召自己進站。當時雖然賽會決定了出動安全車，但是還沒有到達該圈的安全車線，如果梅賽德斯選擇讓漢密爾頓進站，這意味著他將在此次進站中受益並且趕到羅斯伯格的前面。很顯然一直聲明會讓車手公平競爭的梅賽德斯並沒有這樣做，而漢密爾頓也意味深長地表示，“我知道他們不會這樣做”。並且，他還將梅賽德斯與他的邁凱輪時代做了對比，“在邁凱輪的時候，我們的方針是採取一切辦法讓車手的利益最大化，幫助車手贏。但是我知道在這裡（梅賽德斯），車隊的首要目標是確保領先車手的利益，如果你在賽道上第二就不會在策略上有優勢，因為我們通常只制定一個策略，兩位車手共用，而沒有所謂B計劃之說。所以我所認為的（早進站的）機會，在這裡（梅賽德斯）就不會實現，在邁凱輪時我們就會有機會。” 無論是有意為之還是情緒化的抱怨，漢密爾頓與羅斯伯格之間的裂痕在摩納哥成為了既成事實。因為漢密爾頓直接表示，“我們不是朋友。（我和羅斯伯格）只是一起工作而已，一起為車隊贏得最好的結果，就是這樣。”(cloverfor) http://f1.sohu.com/20140525/n400013785.shtml 心態失衡了😌 在不好好調整心態 只會離冠軍越來越遠😌 | |||
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沒有風度的黑雞雞....你能奪冠別人就不能奪冠? 每次就只有你可以拿第一~? 拿了第一就笑嘻嘻~沒有第一就結屎臉.. 😝
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2014-05-25 22:56:18來源：搜狐體育 作者：cloverfor
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北京時間5月25日，2014賽季F1摩納哥大獎賽在蒙特卡洛街道結束。由於排位賽梅賽德斯隊友之間的緊張關係，漢密爾頓甚至宣言像“塞納一樣”處理隊友關係而令氣氛變得劍拔弩張。在78圈的比賽之後，最終，漢密爾頓沒能超越羅斯伯格只能在四連勝之後屈居次席。
比賽中，因為沒能在第二次安全車出去前一圈及時進站，漢密爾頓錯過了超越隊友的惟一機會。正賽后半段因為羅斯伯格需要省油，漢密爾頓也一度接近隊友到1秒之內，不過最後時刻因為他的視野受到影響，漢密爾頓不得不全力防守身後的里卡多，競爭冠軍的希望也就此作罷。
賽后，談到自己最後影響視野的問題，漢密爾頓選擇了輕描淡寫，“就是從頭盔帽簷透進來的一些臟東西，但並不重要。我不認為這對比賽的結果產生了影響。總體來說，今天對車隊是一個不錯的結果，我們再次拿到了1-2。我的速度非常不錯，而且我覺得賽車也很強大，只是這條賽道很難超車。”
然而當涉及到隊友關係的問題時，漢密爾頓顯得非常冷淡，他直接表示他不准備與羅斯伯格面對面地“溝通”，並且認為“我們也不需要交流。我們分別和沃爾夫（梅賽德斯車隊執行總監）和尼基-勞達（梅賽德斯車隊非執行總監）談話。”
有趣的是，漢密爾頓曾經在決定比賽的進站策略上有過疑問，他認為車隊應該早一圈召自己進站。當時雖然賽會決定了出動安全車，但是還沒有到達該圈的安全車線，如果梅賽德斯選擇讓漢密爾頓進站，這意味著他將在此次進站中受益並且趕到羅斯伯格的前面。很顯然一直聲明會讓車手公平競爭的梅賽德斯並沒有這樣做，而漢密爾頓也意味深長地表示，“我知道他們不會這樣做”。並且，他還將梅賽德斯與他的邁凱輪時代做了對比，“在邁凱輪的時候，我們的方針是採取一切辦法讓車手的利益最大化，幫助車手贏。但是我知道在這裡（梅賽德斯），車隊的首要目標是確保領先車手的利益，如果你在賽道上第二就不會在策略上有優勢，因為我們通常只制定一個策略，兩位車手共用，而沒有所謂B計劃之說。所以我所認為的（早進站的）機會，在這裡（梅賽德斯）就不會實現，在邁凱輪時我們就會有機會。”
無論是有意為之還是情緒化的抱怨，漢密爾頓與羅斯伯格之間的裂痕在摩納哥成為了既成事實。因為漢密爾頓直接表示，“我們不是朋友。（我和羅斯伯格）只是一起工作而已，一起為車隊贏得最好的結果，就是這樣。”(cloverfor)
http://f1.sohu.com/20140525/n400013785.shtml
心態失衡了😌
在不好好調整心態
只會離冠軍越來越遠😌