政府應不應該建立二手車認證技術士證照制度?
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於
2014/04/07 21:25:58
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#2
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會倒不少家😊
好想買台狀況好的代步車"15萬阿!!~~~~
#3
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那...
自行開業的修車廠要不要應該也有技術士執照??
自行開業的修車廠要不要應該也有技術士執照??
#4
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光一個第3公正鑑定單位就亂七八糟了
二手認證?!
紅包制度化嗎?!
二手認證?!
紅包制度化嗎?!
離退休的45個基數還剩66個月
#5
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| 那... 自行開業的修車廠要不要應該也有技術士執照?? | |||
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回應 frankct (沙沙亞) 所寫不是要有丙級才行?😇
存好心~說好話~做好事
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不是要有丙級才行?😇 | ||||||||||||
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很多都沒有....
#8
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等政府推行，不如靠自己比較快😇
#9
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於
2014/04/08 05:34:12
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不是要有丙級才行?😇 | ||||||||||||
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依法是一定要有，沒證照的都算是地下工廠。
#10
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於
2014/04/08 05:38:13
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有證照的不一定技術好 | ||||||||||||
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技術好？那為何會拿不到證照？
那沒證照的技術不就更爛？
#11
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於
2014/04/08 05:42:26
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很多都沒有.... | ||||||||||||||||||||||
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現在各行各業，開業都要證照，連路邊攤都要證照了，難道修車比賣自助餐簡單？
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現在各行各業，開業都要證照，連路邊攤都要證照了，難道修車比賣自助餐簡單？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不要說修車，就連獸醫都會跟寵物繁殖所勾結販賣黑心配種寵物了
你覺得這麼龐大的一塊市場會沒有人鋌而走險嗎?
這跟技術無關，技術好要是為惡的話為禍更烈。
但是我也認為建立一個這樣的機制有助於中古市場的秩序，只不過就算黑心車商被抓包賣爛車也無法可管。
台灣的企業一旦談到道德問題永遠都是在法律漏洞與邊緣游走
#13
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政府建的制度裡面，哪一項您認為很好的？
#14
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於
2014/04/08 09:14:03
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| 政府建的制度裡面，哪一項您認為很好的？ | |||
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是哦
#15
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說幾項來聽聽吧！
#16
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至少要能如數家珍，才叫政府建吧？
#17
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| 說幾項來聽聽吧！ | |||
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我覺得22k是個不錯的制度。
拯救了不少論實力應該連22k都不到的沒用大學生。
#18
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讓混的多領錢，對國家有什麼好處？
#19
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| 讓混的多領錢，對國家有什麼好處？ | |||
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刺激經濟成長阿
不然挨鳳怎麼在台灣賣那麼多隻😆
年收有七位數的人都覺得自己用不起😴
#21
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證照要筆試及術科兩種都過關才能拿到，但有些技術好的技師沒讀多少書甚至識字不多，所以考試就考不過了，這不止修車業有這樣的情況，在公家單位也很多考試很厲害做事能力很差 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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在公家單位也很多考試很厲害做事能力很差
應該根本是絕大多數吧。😆
http://www.nownews.com/2010/09/03/327-2642914.htm
經濟不景氣使得中古車的銷售量大增，大約是新車市場銷售量的3倍，消基會調查網路上熱門搜尋的6家二手車認證聯盟，發現檢測標準和項目各家不一，消基會呼籲相關單位應具體定出二手車市場的管理措施。
這次調查網路熱門的6家二手車認證聯盟，發現各家檢測標準案項目不一致，像是「SUM優質車商聯盟」和「順心優質車商聯盟」檢驗程序雖同為140項，相異度卻高達57％，以空調系統來看，順心將它細分為7項的檢測，包括「空調怠速提升作動確認」、「冷氣風量切換作動檢查」…等，但是SUM只將它視為140個項目的其中之一。雖然多並不代表品質好，但是卻讓消費者無參考依據。
而且連基本檢測項目和保固收費條件也是參差不齊，其中基本檢測像是引擎系統、變速箱、方向機、路試，「SUM優質車商聯盟」和「SAVE認證車聯盟」標準差距竟高達15倍！消基會也呼籲民眾，應審慎分析比較，才能確保權益。
另外消基會也表示，主管機關應介入處理，擬定基本規範，避免不肖業者趁機以不實名目矇騙消費者，使得「二手車認證」成為廣告促銷手法；而車商應在宣傳上公開保固內容、條件與方式和認證項目等相關具體訊息。