F1燃油流速測量儀供應商──Gill否認其提供的測試設備不准，並聲稱受到了國際汽聯的全盤支持。 　　紅牛車手列卡度駕駛的3號賽車在F1澳洲站違反燃油流速規則，被取消亞軍一事成為了賽後的議論的焦點。而作為燃油流速測試儀器供應商的Gill公司更是出於漩渦中央，紅牛聲稱Gill的提供的產品不靠譜，所以在週日的正賽中選擇放棄使用其作為監測燃油流速的設備。 　　「自季前測試引入開始，由FIA指定的燃油流速傳感器在整個圍場就被認為是成問題的。」紅牛領隊霍納(Christian Horner)說道。「測試存在偏差，他們的產品是不可靠的。」英國人領銜的車隊不服裁決，已經決定提起上訴。 　　但是Gill公司否認了這種說法。「在上週的澳洲站之後，FIA就燃油流速測試儀的表現向Gill傳感器公司提供了積極的回饋。確立了他們的發展信心，並表示儀器達到了FIA的精度要求。」Gill公司在一份昨日發表的聲明中寫道。 　　「儀器的發展包括大量的測試項目，牽涉到與多支車隊合作，收集他們關於儀器的設計和功能方面有價值的回饋。」 　　「儀器的精度是由FIA第三方的校準公司來把控的，同時儀器使用了超聲波技術來滿足極端的使用工況。」 　　據瞭解，儘管其他車隊也在試車和比賽中遇到了傳感器可能存在偏差的問題，但是都選擇了FIA的建議的建議，通過調低燃油流速來確保「越界」。 　　(新浪F1頻道)

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_693432.jpg[/img] F1燃油流速測量儀供應商──Gill否認其提供的測試設備不准，並聲稱受到了國際汽聯的全盤支持。 　　紅牛車手列卡度駕駛的3號賽車在F1澳洲站違反燃油流速規則，被取消亞軍一事成為了賽後的議論的焦點。而作為燃油流速測試儀器供應商的Gill公司更是出於漩渦中央，紅牛聲稱Gill的提供的產品不靠譜，所以在週日的正賽中選擇放棄使用其作為監測燃油流速的設備。 　　「自季前測試引入開始，由FIA指定的燃油流速傳感器在整個圍場就被認為是成問題的。」紅牛領隊霍納(Christian Horner)說道。「測試存在偏差，他們的產品是不可靠的。」英國人領銜的車隊不服裁決，已經決定提起上訴。 　　但是Gill公司否認了這種說法。「在上週的澳洲站之後，FIA就燃油流速測試儀的表現向Gill傳感器公司提供了積極的回饋。確立了他們的發展信心，並表示儀器達到了FIA的精度要求。」Gill公司在一份昨日發表的聲明中寫道。 　　「儀器的發展包括大量的測試項目，牽涉到與多支車隊合作，收集他們關於儀器的設計和功能方面有價值的回饋。」 　　「儀器的精度是由FIA第三方的校準公司來把控的，同時儀器使用了超聲波技術來滿足極端的使用工況。」 　　據瞭解，儘管其他車隊也在試車和比賽中遇到了傳感器可能存在偏差的問題，但是都選擇了FIA的建議的建議，通過調低燃油流速來確保「越界」。 　　(新浪F1頻道)