考斯沃斯發佈的1.6升V6F1引擎3D圖。
　　
據MotorSportsTalk報導，考斯沃斯引擎正在考慮重返F1。

　　F1將從本賽季開始，使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代原來的2.4升自然吸氣V8。去年只有一個客戶(瑪魯西亞)的引擎供應商──考斯沃斯將退出F1。這使得世界一級方程式錦標賽目前只剩下三家引擎供應商：法拉利、 Mercedes 和雷諾。

　　然而考斯沃斯汽車公司CEO雷斯特(Hal Reisiger)日前在接受MotorSportsTalk的採訪時承認，他們的確在考慮未來重返F1的可能性。

　　「我們絕對是希望的。」當問及考斯沃斯是否會考慮重返F1時，雷斯特說道。雷斯特告訴MotorSportsTalk，迫使考斯沃斯暫別F1的原因不是新規則，而是經濟問題。

　　「我們的工程師團隊做了一些設計工作、模擬以及分析。與此同時，我們還進行了一些關於是否存在一支或幾支車隊願意贊助發展的討論，其中一些討論是非常積極的。」雷斯特說道。

　　「但是考慮到工作量，以及對預算的需求。考斯沃斯不打算獨立承擔這樣的工作。但如果其中的任一談判富有成效的話，仍然是可能發生的，我們仍然是有興趣的。我們需要和一家OEM、一支、或者幾支車隊合作。」

　　前不久，《Race Engine Technology》雜誌披露了一組考斯沃斯發展的1.6升V6F1引擎的3D模擬照片，聲稱自國際汽聯2010年最初提出使用直列4缸(L4)的渦輪增壓引擎取代V8起，考斯沃斯便開始了相應的研發工作。雖然後來F1的方案改為1.6升V6。但考斯沃斯目前依舊在平衡的發展L4和V6兩個項目。前者將用於一款高性能的道路民用車，而堅持發展1.6的V6引擎，目的則是在條件具備的情況下，隨時準備回到F1。

　　目前，考斯沃斯並未給出何時可能重返F1的時間表，但是荷蘭網站F1TODAY聲稱，根據他們得知的消息，考斯沃斯會在2014年中的某個時間宣佈明年重返的消息。2015年，本田將攜手麥拿倫重返F1。如果考斯沃斯也回歸的話，引擎供應商數量將達到5個。

　　(新浪F1頻道)