[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686203.jpg[/img] 盡管在赫雷斯測試的第一天發生了撞車，但漢密爾頓還是認為梅賽德斯今天的表現還是不錯的。 梅賽德斯是當天最早開上賽道的車隊，在前鼻翼出現問題之前，他們做的圈數要比其他人都多。 由於前鼻翼的損壞和車隊還沒有多余的部件，因此梅賽德斯選擇早早地結束了第一天季前測試。 漢密爾頓說，“除了結束的方式之外，這一天還是非常積極的。我們是第一個出來的，要知道整個冬天對所有人都很艱難，作為第一支出來的車隊，結束時做了最多的圈數，這是很積極的。” “這是測試，總會有狀況，我們會克服的，我們的團隊很偉大。” 當被問及撞車究竟是發生了什麽，漢密爾頓說，“工程師們也問了我很多問題，但一切發生的太快了。我當時在直路尾段，剎車，前端突然有點高，剎不住車，然後我就撞了。” 根據初步的分析，自己當時對賽車並沒有用的太狠，因此對於新的渦輪引擎，漢密爾頓沒有太多看法。 “我就跟平常一樣地駕駛，做了很多圈數，但都沒有把賽車用到極限。http://bbs.hupu.com/benz 加油..........[無辜]

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686203.jpg[/img] 盡管在赫雷斯測試的第一天發生了撞車，但漢密爾頓還是認為梅賽德斯今天的表現還是不錯的。 梅賽德斯是當天最早開上賽道的車隊，在前鼻翼出現問題之前，他們做的圈數要比其他人都多。 由於前鼻翼的損壞和車隊還沒有多余的部件，因此梅賽德斯選擇早早地結束了第一天季前測試。 漢密爾頓說，“除了結束的方式之外，這一天還是非常積極的。我們是第一個出來的，要知道整個冬天對所有人都很艱難，作為第一支出來的車隊，結束時做了最多的圈數，這是很積極的。” “這是測試，總會有狀況，我們會克服的，我們的團隊很偉大。” 當被問及撞車究竟是發生了什麽，漢密爾頓說，“工程師們也問了我很多問題，但一切發生的太快了。我當時在直路尾段，剎車，前端突然有點高，剎不住車，然後我就撞了。” 根據初步的分析，自己當時對賽車並沒有用的太狠，因此對於新的渦輪引擎，漢密爾頓沒有太多看法。 “我就跟平常一樣地駕駛，做了很多圈數，但都沒有把賽車用到極限。http://bbs.hupu.com/benz 加油..........[無辜] 不要被炳淑打倒[傻笑]