[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_678779.jpg[/img] 紅牛技術總監艾德里安-紐維表示如果F1繼續收緊規則，將面臨蕭條的危險。 在F1，技術革新由於花銷問題或者因為利用了規則的灰色地帶而被判違規已經司空見慣，雙層擴散器，F導管，尾氣吹氣擴散器正是近幾年受到影響的技術發展中的幾例。 紐維表示他接受一些技術上的突破受規則變化影響而停止是不可避免的。 “我認為這是競爭中的一部分，我不介意進行投入然後被阻止，”他告訴汽車運動。 “當時我們都有這種看法，F導管可能會在賽季末被禁，看上去雙層擴散器也會在下個賽季末被禁掉。” “你要做出決定，是否在研發這項技術上投入很大精力，雖然那你知道它可能很快就被禁掉，或者要不要把重心放在別的能持續得久一些的領域。” 但他對於持續限制設計師的自由的規則變化感到沮喪。 “我認為最可惜的是，當這些東西被禁的時候——排氣就是一個很好的例子——它們只是被更嚴格地限定。” “這很遺憾也很危險，如果規則繼續變得更加嚴格，最終我們只能得到多多少少完全按照規則設計的賽車。” “之後你就有了，實際上是GP1賽車，只有引擎和車手不同。對我來說，這不是F1。” 紐維相信能夠在技術上領先一步的能力是F1的核心吸引力的一部分。 “將F1與其他大多數區分的很重要的一點，也許美洲盃除外，是人與機械的結合，”他提出。 “你可以有一輛很好的賽車和一個平庸的車手，這樣你不會贏；一個很好的車手和一輛平庸的賽車，你也不會贏。兩者都很關鍵。” “我認為大眾都欣賞這一點，現在你可以說，如果評價這個賽季，實際上還有上一個賽季，這一平衡差不多是合適的。”http://bbs.hupu.com/f1

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_678779.jpg[/img] 紅牛技術總監艾德里安-紐維表示如果F1繼續收緊規則，將面臨蕭條的危險。 在F1，技術革新由於花銷問題或者因為利用了規則的灰色地帶而被判違規已經司空見慣，雙層擴散器，F導管，尾氣吹氣擴散器正是近幾年受到影響的技術發展中的幾例。 紐維表示他接受一些技術上的突破受規則變化影響而停止是不可避免的。 “我認為這是競爭中的一部分，我不介意進行投入然後被阻止，”他告訴汽車運動。 “當時我們都有這種看法，F導管可能會在賽季末被禁，看上去雙層擴散器也會在下個賽季末被禁掉。” “你要做出決定，是否在研發這項技術上投入很大精力，雖然那你知道它可能很快就被禁掉，或者要不要把重心放在別的能持續得久一些的領域。” 但他對於持續限制設計師的自由的規則變化感到沮喪。 “我認為最可惜的是，當這些東西被禁的時候——排氣就是一個很好的例子——它們只是被更嚴格地限定。” “這很遺憾也很危險，如果規則繼續變得更加嚴格，最終我們只能得到多多少少完全按照規則設計的賽車。” “之後你就有了，實際上是GP1賽車，只有引擎和車手不同。對我來說，這不是F1。” 紐維相信能夠在技術上領先一步的能力是F1的核心吸引力的一部分。 “將F1與其他大多數區分的很重要的一點，也許美洲盃除外，是人與機械的結合，”他提出。 “你可以有一輛很好的賽車和一個平庸的車手，這樣你不會贏；一個很好的車手和一輛平庸的賽車，你也不會贏。兩者都很關鍵。” “我認為大眾都欣賞這一點，現在你可以說，如果評價這個賽季，實際上還有上一個賽季，這一平衡差不多是合適的。”http://bbs.hupu.com/f1 一在改規則還不是只是想讓場上獨霸的車隊不再出現 (確實獨霸的場面試有些無趣)[嘆氣] 但一改在改最後只會讓F1不像F1[昏倒]

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_678779.jpg[/img] 紅牛技術總監艾德里安-紐維表示如果F1繼續收緊規則，將面臨蕭條的危險。 在F1，技術革新由於花銷問題或者因為利用了規則的灰色地帶而被判違規已經司空見慣，雙層擴散器，F導管，尾氣吹氣擴散器正是近幾年受到影響的技術發展中的幾例。 紐維表示他接受一些技術上的突破受規則變化影響而停止是不可避免的。 “我認為這是競爭中的一部分，我不介意進行投入然後被阻止，”他告訴汽車運動。 “當時我們都有這種看法，F導管可能會在賽季末被禁，看上去雙層擴散器也會在下個賽季末被禁掉。” “你要做出決定，是否在研發這項技術上投入很大精力，雖然那你知道它可能很快就被禁掉，或者要不要把重心放在別的能持續得久一些的領域。” 但他對於持續限制設計師的自由的規則變化感到沮喪。 “我認為最可惜的是，當這些東西被禁的時候——排氣就是一個很好的例子——它們只是被更嚴格地限定。” “這很遺憾也很危險，如果規則繼續變得更加嚴格，最終我們只能得到多多少少完全按照規則設計的賽車。” “之後你就有了，實際上是GP1賽車，只有引擎和車手不同。對我來說，這不是F1。” 紐維相信能夠在技術上領先一步的能力是F1的核心吸引力的一部分。 “將F1與其他大多數區分的很重要的一點，也許美洲盃除外，是人與機械的結合，”他提出。 “你可以有一輛很好的賽車和一個平庸的車手，這樣你不會贏；一個很好的車手和一輛平庸的賽車，你也不會贏。兩者都很關鍵。” “我認為大眾都欣賞這一點，現在你可以說，如果評價這個賽季，實際上還有上一個賽季，這一平衡差不多是合適的。”http://bbs.hupu.com/f1 一在改規則還不是只是想讓場上獨霸的車隊不再出現 (確實出現獨霸的場面是有些無趣)[嘆氣] 但一改在改最後也只會讓F1不像F1[昏倒] 作為一個設計師來說 被限制這麼多 不能設計車子自己想要的車 就像是被規則牽著鼻子走 那還要設計師幹什麼 FIA自己設計自己想要的車就好了[吐舌頭]

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_678779.jpg[/img] 紅牛技術總監艾德里安-紐維表示如果F1繼續收緊規則，將面臨蕭條的危險。 在F1，技術革新由於花銷問題或者因為利用了規則的灰色地帶而被判違規已經司空見慣，雙層擴散器，F導管，尾氣吹氣擴散器正是近幾年受到影響的技術發展中的幾例。 紐維表示他接受一些技術上的突破受規則變化影響而停止是不可避免的。 “我認為這是競爭中的一部分，我不介意進行投入然後被阻止，”他告訴汽車運動。 “當時我們都有這種看法，F導管可能會在賽季末被禁，看上去雙層擴散器也會在下個賽季末被禁掉。” “你要做出決定，是否在研發這項技術上投入很大精力，雖然那你知道它可能很快就被禁掉，或者要不要把重心放在別的能持續得久一些的領域。” 但他對於持續限制設計師的自由的規則變化感到沮喪。 “我認為最可惜的是，當這些東西被禁的時候——排氣就是一個很好的例子——它們只是被更嚴格地限定。” “這很遺憾也很危險，如果規則繼續變得更加嚴格，最終我們只能得到多多少少完全按照規則設計的賽車。” “之後你就有了，實際上是GP1賽車，只有引擎和車手不同。對我來說，這不是F1。” 紐維相信能夠在技術上領先一步的能力是F1的核心吸引力的一部分。 “將F1與其他大多數區分的很重要的一點，也許美洲盃除外，是人與機械的結合，”他提出。 “你可以有一輛很好的賽車和一個平庸的車手，這樣你不會贏；一個很好的車手和一輛平庸的賽車，你也不會贏。兩者都很關鍵。” “我認為大眾都欣賞這一點，現在你可以說，如果評價這個賽季，實際上還有上一個賽季，這一平衡差不多是合適的。”http://bbs.hupu.com/f1 一在改規則還不是只是想利用規則 讓場上獨霸的車隊不再出現 (確實出現獨霸的場面是有些無趣 第一名之爭精采 誰會願意看第二名之爭)[嘆氣] 但一改在改最後也只會讓F1不像F1[昏倒] 作為一個設計師來說 被限制這麼多 不能設計車子自己想要的車 就像是被規則牽著鼻子走 那還要設計師幹什麼 FIA自己設計自己想要的車就好了[吐舌頭]

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