[img]http://farm4.staticflickr.com/3794/11023262465_bd1896c313_z.jpg[/img] [img]http://farm6.staticflickr.com/5539/11023347216_fcf080b181_o.png[/img] [img]http://farm4.staticflickr.com/3754/11023754603_757bf5d47b_o.png[/img] 兩輪老二山葉應該會臉色鐵青...[三條線] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8hCyILUzhFQ[/youtube] 一提起本田的F6C，資深車友馬上會想起本田在1996年推出的F6C Valkyrie。 [img]http://farm3.staticflickr.com/2889/11023677605_0677d98750_z.jpg[/img] 當時的F6C引擎來自本田當家旗艦休旅Goldwing GL1500，這顆享譽多年的[color="#0000FF"]水平對臥六缸引擎[/color]，外型也較接近傳統美式巡航車。 [img]http://farm4.staticflickr.com/3828/11023676905_e90e73215b_z.jpg[/img] 其後Goldwing在2002年升級1800cc，在2004年便有相同引擎的美式巡弋街車Valkyrie Rune。 [img]http://farm6.staticflickr.com/5534/11023885333_2c2785cf86_z.jpg[/img] Rune外型走科幻路線，和現在2014年看見的全新F6C相比，新車和F6B相近，都是較接近Goldwing味道。 [img]http://farm3.staticflickr.com/2843/11023764236_029924e907_z.jpg[/img] F6C把大部份豪華設備及音響系統拆走，讓車重和體積進一步減低。車尾沒有闊大無朋的內置尾箱，令重量更輕，重心更歸一，操控更好。據報F6C比GL1800輕了70kg，也比F6B輕了45kg，所以F6C是一部比F6B剝得更徹低的GL1800。也可能是最能夠發揮出GL1800運動機能的車款 [img]http://farm6.staticflickr.com/5493/11023762326_c63009d99b_z.jpg[/img] [img]http://farm8.staticflickr.com/7376/11023838014_b47a74893d_z.jpg[/img] F6B的低風擋作用成疑，F6C索性沒有擋風鏡，讓車主好好地當一個破風硬漢子。當F6B仍然採用Goldwing的頭燈元件時，F6C的頭燈組件完全獨立，車頭更細小。我們認為，日常使用最方便的一定是F6C，因為泊車和攝車都更有可能。 [img]http://farm8.staticflickr.com/7362/11023762906_a43799a31e_z.jpg[/img]

[img]http://farm4.staticflickr.com/3794/11023262465_bd1896c313_z.jpg[/img] [img]http://farm6.staticflickr.com/5539/11023347216_fcf080b181_o.png[/img] [img]http://farm4.staticflickr.com/3754/11023754603_757bf5d47b_o.png[/img] 兩輪界老二山葉應該會臉色鐵青...[三條線] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8hCyILUzhFQ[/youtube] 一提起本田的F6C，資深車友馬上會想起本田在1996年推出的F6C Valkyrie。 [img]http://farm3.staticflickr.com/2889/11023677605_0677d98750_z.jpg[/img] 當時的F6C引擎來自本田當家旗艦休旅Goldwing GL1500，這顆享譽多年的[color="#0000FF"]水平對臥六缸引擎[/color]，外型也較接近傳統美式巡航車。 [img]http://farm4.staticflickr.com/3828/11023676905_e90e73215b_z.jpg[/img] 其後Goldwing在2002年升級1800cc，在2004年便有相同引擎的美式巡弋街車Valkyrie Rune。 [img]http://farm6.staticflickr.com/5534/11023885333_2c2785cf86_z.jpg[/img] Rune外型走科幻路線，和現在2014年看見的全新F6C相比，新車和F6B相近，都是較接近Goldwing味道。 [img]http://farm3.staticflickr.com/2843/11023764236_029924e907_z.jpg[/img] F6C把大部份豪華設備及音響系統拆走，讓車重和體積進一步減低。車尾沒有闊大無朋的內置尾箱，令重量更輕，重心更歸一，操控更好。據報F6C比GL1800輕了70kg，也比F6B輕了45kg，所以F6C是一部比F6B剝得更徹低的GL1800。也可能是最能夠發揮出GL1800運動機能的車款 [img]http://farm6.staticflickr.com/5493/11023762326_c63009d99b_z.jpg[/img] [img]http://farm8.staticflickr.com/7376/11023838014_b47a74893d_z.jpg[/img] F6B的低風擋作用成疑，F6C索性沒有擋風鏡，讓車主好好地當一個破風硬漢子。當F6B仍然採用Goldwing的頭燈元件時，F6C的頭燈組件完全獨立，車頭更細小。我們認為，日常使用最方便的一定是F6C，因為泊車和攝車都更有可能。 [img]http://farm8.staticflickr.com/7362/11023762906_a43799a31e_z.jpg[/img]