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Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 特集 / 試駕分享(RF-Design阿福)
#品牌與車型討論

阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 03:30:46

發文

#5181207 IP 95.141.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/11/12 03:30:46

發文IP 95.141.*.*

別開生面，這次試駕我這邊陣仗搞太大，開箱也用排版方式運作.........@@" [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672386.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672387.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672388.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672389.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672390.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672391.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672392.jpg[/img] [b]相關報導 :[/b] [url="http://www.thetruthaboutcars.com/2011/08/mazdas-skyactiv-technology-the-comprehensible-bits/"]http://www.thetruthaboutcars.com/2011/08/mazdas-skyactiv-technology-the-comprehensible-bits/[/url] [url="http://www.mechanicalengineeringblog.com/994-next-generation-skyactiv-technologies/"]http://www.mechanicalengineeringblog.com/994-next-generation-skyactiv-technologies/[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672393.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672394.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672395.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672396.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672397.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672398.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672399.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672400.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672401.jpg[/img] 上篇終於快要PO完了! 明晚再來貼-底盤! 太晚了........先來去趴了............[昏倒]

於

2013/11/12 03:32:29

發文IP 95.141.*.*

別開生面，這次試駕我這邊陣仗搞太大，開箱也用排版方式運作.........@@" u-car的有圖面長度限制，有些圖顯示太小，再請移駕友站嚕! [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3637461&p=1#47156100"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3637461&p=1#47156100[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672386.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672387.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672388.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672389.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672390.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672391.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672392.jpg[/img] [b]相關報導 :[/b] [url="http://www.thetruthaboutcars.com/2011/08/mazdas-skyactiv-technology-the-comprehensible-bits/"]http://www.thetruthaboutcars.com/2011/08/mazdas-skyactiv-technology-the-comprehensible-bits/[/url] [url="http://www.mechanicalengineeringblog.com/994-next-generation-skyactiv-technologies/"]http://www.mechanicalengineeringblog.com/994-next-generation-skyactiv-technologies/[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672393.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672394.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672395.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672396.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672397.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672398.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672399.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672400.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_672401.jpg[/img] 上篇終於快要PO完了! 明晚再來貼-底盤! 太晚了........先來去趴了............[昏倒]
別開生面，這次試駕我這邊陣仗搞太大，開箱也用排版方式運作.........@@"

u-car的有圖面長度限制，有些圖顯示太小，再請移駕友站嚕!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3637461&p=1#47156100














相關報導 :
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/08/mazdas-skyactiv-technology-the-comprehensible-bits/

http://www.mechanicalengineeringblog.com/994-next-generation-skyactiv-technologies/





















上篇終於快要PO完了!
明晚再來貼-底盤!
太晚了........先來去趴了............😩


共

20

則留言

共 1 頁

蟹老闆(jeffreyjhhsieh)

於

2013/11/12 08:32:07

發文

#5181249 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
您辛苦了,好評感謝分享

維修員(7-moon)

於

2013/11/12 08:42:57

發文

#5181252 IP 65.169.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/11/12 08:42:57

發文IP 65.169.*.*

前天上班在高速公路上看到一部白色的 真得很漂亮 一開始看車尾還以為是ix35 後來跟到旁邊看側面線條真的很漂亮 車頭整個就很有特色[大笑]

於

2013/11/12 08:44:05

發文IP 65.169.*.*

前天上班在高速公路上看到一部白色的 真的很漂亮 一開始看車尾還以為是ix35 後來跟到旁邊看側面線條真的很漂亮 車頭整個就很有特色[大笑]
前天上班在高速公路上看到一部白色的

真的很漂亮

一開始看車尾還以為是ix35

後來跟到旁邊看側面線條真的很漂亮

車頭整個就很有特色😀

enhance(enhance)

於

2013/11/12 08:49:19

發文

#5181255 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝
the devil is in the details

阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 09:09:25

發文

#5181277 IP 246.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jeffreyjhhsieh (蟹老闆) 所寫
您辛苦了,好評感謝分享


感謝金手指點分!!😊

阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 09:14:04

發文

#5181284 IP 246.163.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/11/12 09:14:04

發文IP 246.163.*.*

[quote=7-moon (維修員)]前天上班在高速公路上看到一部白色的 真的很漂亮 一開始看車尾還以為是ix35 後來跟到旁邊看側面線條真的很漂亮 車頭整個就很有特色[大笑][/quote] 其實他們都是流體設計，不知覺，兩個品牌的設計輪廓確實蠻類似! 會被誤認不難想像! 不過Mazda的設計層次還是比較高!因為鈑件精簡到每一道佈面都有它的存在美學意義! 不下Audi汽車工藝在車體設計上的美學素養! 而論流體設計先驅! 其實往概念車推出，Mazda可算是國際車業流體先驅! 可以參考之前發的這篇 : [b]Mazda汽車設計的演進與台灣銷售的更迭[/b] [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3614477&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3614477&p=1[/url]

於

2013/11/12 13:35:51

發文IP 246.163.*.*

[quote=7-moon (維修員)]前天上班在高速公路上看到一部白色的 真的很漂亮 一開始看車尾還以為是ix35 後來跟到旁邊看側面線條真的很漂亮 車頭整個就很有特色[大笑][/quote] 其實他們都是流體設計，不知覺，兩個品牌的設計輪廓確實蠻類似! 會被誤認不難想像! 不過Mazda的設計層次還是比較高!因為鈑件精簡到每一道佈面都有它的存在美學意義! 不下Audi汽車工藝在車體設計上的美學素養! 而論流體設計先驅! 其實往概念車推出，Mazda可算是國際車業流體先驅! 可以參考之前發的這篇 : [b]Mazda汽車設計的演進與台灣銷售的更迭[/b] [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3614477&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3614477&p=1[/url]
回應 7-moon (維修員) 所寫
前天上班在高速公路上看到一部白色的

真的很漂亮

一開始看車尾還以為是ix35

後來跟到旁邊看側面線條真的很漂亮

車頭整個就很有特色😀



其實他們都是流體設計，不知覺，兩個品牌的設計輪廓確實蠻類似!
會被誤認不難想像!
不過Mazda的設計層次還是比較高!因為鈑件精簡到每一道佈面都有它的存在美學意義!
不下Audi汽車工藝在車體設計上的美學素養!

而論流體設計先驅!
其實往概念車推出，Mazda可算是國際車業流體先驅!
可以參考之前發的這篇 :
Mazda汽車設計的演進與台灣銷售的更迭
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3614477&p=1


阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 09:14:35

發文

#5181285 IP 246.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enhance (enhance) 所寫
感謝


翁大早!!😀

K(kkjr3d)

於

2013/11/12 09:23:15

發文

#5181301 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
+ 😍

這是畢業論文吧 .... 😲😲😲
敵人的朋友不一定是敵人，但敵人的敵人肯定是朋友

marchchen(marchcheng)

於

2013/11/12 09:23:44

發文

#5181303 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
新蛋九~ 😆
悲觀者抱怨風向，樂觀者靜待風變，領導者調帆整舵

enhance(enhance)

於

2013/11/12 09:25:41

發文

#5181308 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
感謝

翁大早!!😀

🙂阿福哥早
the devil is in the details

小月半-冒泡連連(700125aa)

於

2013/11/12 09:37:21

發文

#5181345 IP 242.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
丫福大
小弟直說
和TDCi相比如何
做人IS 做事DC

marchchen(marchcheng)

於

2013/11/12 09:58:18

發文

#5181391 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 700125aa (戲棚下站久是自已的) 所寫
丫福大
小弟直說
和TDCi相比如何

不要這樣 😭😭😭
悲觀者抱怨風向，樂觀者靜待風變，領導者調帆整舵

家有出包女王(visitor)

於

2013/11/12 12:42:11

發文

#5181881 IP 35.23.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
哇~真有心
感謝分享+好評
期待完整版

窮學生之鍵盤車手(firepro)

於

2013/11/12 12:50:25

發文

#5181889 IP 164.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有錢一定要買一台(坐在上面的mm)😊
男人的大玩具: 插舞 + 逼咖

阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 13:19:41

發文

#5181937 IP 246.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kkjr3d (K) 所寫
+ 😍

這是畢業論文吧 .... 😲😲😲


XD~也差不多了!!

阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 13:24:46

發文

#5181949 IP 246.163.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/11/12 13:24:46

發文IP 246.163.*.*

[quote=700125aa (戲棚下站久是自已的)]丫福大 小弟直說 和TDCi相比如何[/quote] 輸出動力，福特還是比較強! 不過~馬自達的優勢，是日系模組!!相對單純! 日本人造車!!不走歐美那套複雜的車身檢測複雜模組那一套! 他們會簡化過!以確保車量產品的使用穩定性! 這也是日系車比較耐用的真實原因! 並非歐系車不堪!! 實是造車理念差異大!!車子就會不太一樣!! 像門鈑重量，日系都很輕、VW這類都爆重，因重量差異大~歐、日系車設計上絞鏈結構粗壯度差異也非常大! 日系的門板輕，絞鏈相對也不會有歐系車那麼粗壯!! 厚實度差了30%以上應該有!! 不過~這不影響車體安全結構啦!![微笑]

於

2013/11/12 13:32:06

發文IP 246.163.*.*

[quote=700125aa (戲棚下站久是自已的)]丫福大 小弟直說 和TDCi相比如何[/quote] 輸出動力，福特還是比較強! 但相對馬自達動力輸出限制較死，原廠相對工程上保守! 動力雖然掛了雙渦輪+2.2D才170匹 (2007年Mondeo MK4 2.2TDCi就有190匹實力) 但~因為輸出壓力小，好處是更為耐用，變速箱、傳動、排廢系統、引擎本體....等等， 都能受到更溫和的保護! 這是它耐用的優勢! 我文章中有關馬自達SKYACTIV Technology創馳藍天技術文獻中有寫這段 : [color="#0000FF"]SKYACTIV-DRIVE[/color] [color="#0000FF"]馬自達重新設計了一組阻尼和減震彈簧，可以進一步抑制80%以上的鎖定衝擊感，相對來說可靠度也提高。[/color] 就是原廠已經說明了控制壓榨動力的方式，來增加產品部件的延長壽命、產品穩定性的必要性! 不過~馬自達的優勢，是日系模組!!相對單純! 日本人造車!!不走歐美那套複雜的車身檢測複雜模組那一套! 他們會簡化過!以確保車量產品的使用穩定性! 這也是日系車比較耐用的真實原因! 並非歐系車不堪!! 實是造車理念差異大!!車子就會不太一樣!! 像門鈑重量，日系都很輕、VW這類都爆重，因重量差異大~歐、日系車設計上絞鏈結構粗壯度差異也非常大! 日系的門板輕，絞鏈相對也不會有歐系車那麼粗壯!! 厚實度差了30%以上應該有!! 不過~這不影響車體安全結構啦!![微笑]
回應 700125aa (戲棚下站久是自已的) 所寫
丫福大
小弟直說
和TDCi相比如何


輸出動力，福特還是比較強!
但相對馬自達動力輸出限制較死，原廠相對工程上保守!
動力雖然掛了雙渦輪+2.2D才170匹
(2007年Mondeo MK4 2.2TDCi就有190匹實力)
但~因為輸出壓力小，好處是更為耐用，變速箱、傳動、排廢系統、引擎本體....等等，
都能受到更溫和的保護!
這是它耐用的優勢!
我文章中有關馬自達SKYACTIV Technology創馳藍天技術文獻中有寫這段 :
SKYACTIV-DRIVE
馬自達重新設計了一組阻尼和減震彈簧，可以進一步抑制80%以上的鎖定衝擊感，相對來說可靠度也提高。
就是原廠已經說明了控制壓榨動力的方式，來增加產品部件的延長壽命、產品穩定性的必要性!

不過~馬自達的優勢，是日系模組!!相對單純!
日本人造車!!不走歐美那套複雜的車身檢測複雜模組那一套!
他們會簡化過!以確保車量產品的使用穩定性!
這也是日系車比較耐用的真實原因!
並非歐系車不堪!!
實是造車理念差異大!!車子就會不太一樣!!

像門鈑重量，日系都很輕、VW這類都爆重，因重量差異大~歐、日系車設計上絞鏈結構粗壯度差異也非常大!
日系的門板輕，絞鏈相對也不會有歐系車那麼粗壯!!
厚實度差了30%以上應該有!!
不過~這不影響車體安全結構啦!!🙂

小月半-冒泡連連(700125aa)

於

2013/11/12 13:26:29

發文

#5181954 IP 189.220.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
回應 700125aa (戲棚下站久是自已的) 所寫
丫福大
小弟直說
和TDCi相比如何


輸出動力，福特還是比較強!

不過~馬自達的優勢，是日系模組!!相對單純!
日本人造車!!不走歐美那套複雜的車身檢測複雜模組那一套!
他們會簡化過!以確保車量產品的使用穩定性!
這也是日系車比較耐用的真實原因!
並非歐系車不堪!!
實是造車理念差異大!!車子就會不太一樣!!

像門鈑重量，日系都很輕、VW這類都爆重，因重量差異大~歐、日系車設計上絞鏈結構粗壯度差異也非常大!
日系的門板輕，絞鏈相對也不會有歐系車那麼粗壯!!
厚實度差了30%以上應該有!!
不過~這不影響車體安全結構啦!!🙂

好評+1
🙂
做人IS 做事DC

阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 13:33:39

發文

#5181972 IP 246.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchcheng (marchchen) 所寫
回應 700125aa (戲棚下站久是自已的) 所寫
丫福大
小弟直說
和TDCi相比如何

不要這樣 😭😭😭


不過福特要棄守柴油車市場了!
柴粉跳槽是早晚的事!😌😌😌

阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 13:34:00

發文

#5181974 IP 246.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 visitor (家有出包女王) 所寫
哇~真有心
感謝分享+好評
期待完整版


甘溫~~回家繼續增補!😀

阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 13:34:22

發文

#5181976 IP 246.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firepro (窮學生之鍵盤車手) 所寫
有錢一定要買一台(坐在上面的mm)😊


董耶直接包收了!!😀

阿福的網宅(alf3922)

於

2013/11/12 13:34:42

發文

#5181978 IP 246.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 700125aa (戲棚下站久是自已的) 所寫
回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
回應 700125aa (戲棚下站久是自已的) 所寫
丫福大
小弟直說
和TDCi相比如何


輸出動力，福特還是比較強!

不過~馬自達的優勢，是日系模組!!相對單純!
日本人造車!!不走歐美那套複雜的車身檢測複雜模組那一套!
他們會簡化過!以確保車量產品的使用穩定性!
這也是日系車比較耐用的真實原因!
並非歐系車不堪!!
實是造車理念差異大!!車子就會不太一樣!!

像門鈑重量，日系都很輕、VW這類都爆重，因重量差異大~歐、日系車設計上絞鏈結構粗壯度差異也非常大!
日系的門板輕，絞鏈相對也不會有歐系車那麼粗壯!!
厚實度差了30%以上應該有!!
不過~這不影響車體安全結構啦!!🙂

好評+1
🙂


究甘心耶!😊

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