於
2013/10/27 21:15:54
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於
2013/10/27 21:33:32
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於
2013/10/27 22:10:02
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F1印度站今天在佛陀賽道舉行,賽中,路特斯工程師Alan Permane要求輪胎狀況不佳的萊科寧給隊友格羅斯讓讓車,在無線中衝著萊科寧說: "Kimi, Get out of the fucking way!",萊科寧強勢回應: ''Don't fucking shout..." (新浪F1頻道) http://video.sina.com.cn/p/sports/f1/v/2013-10-27/210163071979.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 😲😲😲 | |||
沒品沒格調的爛車隊..........跩個屁阿😠
台語說的 搖擺沒落魄的久啦!!!😵
明明換胎前一圈做出最速圈輪胎還可以用好嗎???😞
要拉抬 果醬 也不是這樣子啦!!!500萬年薪沒多高不如不要跑看他們多行,😰
叫路特斯先還錢啦!!! 😡
FACE BOOK 路特斯沒收回讚不行沒水準爛車隊,😴
在全球轉播的節目罵髒話😩
於
2013/10/27 22:22:32
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於
2013/10/27 22:22:32
發文IP 246.233.*.*
於
2013/10/27 22:22:50
發文IP 246.233.*.*
如果以車隊總積分來說
路隊很笨...
果醬胎況好...
如果守得住後車...
最佳可能3P+4P=15+12=27分完賽
讓了果醬過
3P還是不能變2P
但是4P卻會掉到7P甚至沒分(最後21分完賽)😌
所以當時如果不是為了讓果醬上頒獎
我會留果醬在4P
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所以當時如果不是為了讓果醬上頒獎 我會留果醬在4P | |||
但從 Kimi 宣布要轉隊之後 ,LOTUS 全力在捧誰已經是很顯而易見的了 ...
於
2013/10/27 22:38:33
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於
2013/10/27 22:38:33
發文IP 52.204.*.*
於
2013/10/27 22:39:05
發文IP 52.204.*.*
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其實我覺得 如果以車隊總積分來說 路隊很笨... 果醬胎況好... 如果守得住後車... 最佳可能3P+4P=15+12=27分完賽 讓了果醬過 3P還是不能變2P 但是4P卻會掉到7P甚至沒分(最後21分完賽)😌 所以當時如果不是為了讓果醬上頒獎 我會留果醬在4P | |||
你說得的確也是一個好招式
但別忘記後面都不是吃素的而且印度站有超長直道
果醬胎再好~守在kimi後面勢必要用跟kimi一樣的車速在跑
這樣後面那些吃葷的也有可能藉由大直道+DRS超過他們
那路特濕就有可能會從34>45>56一直往下掉
讓一個狀況好點的(比較疼?)先走 , 另一個殿後 ,也不能說不是一個策略
於
2013/10/27 22:47:59
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於
2013/10/27 22:47:59
發文IP 129.165.*.*
於
2013/10/27 22:52:46
發文IP 129.165.*.*
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其實我覺得 如果以車隊總積分來說 路隊很笨... 果醬胎況好... 如果守得住後車... 最佳可能3P+4P=15+12=27分完賽 讓了果醬過 3P還是不能變2P 但是4P卻會掉到7P甚至沒分(最後21分完賽)😌 所以當時如果不是為了讓果醬上頒獎 我會留果醬在4P | |||
那是要守得住,但如果守不住後車呢?
Grosjean 一直守在Kimi 後面為他斷後
後面的車一直接近,到最後兩台一起被超??
果醬胎況好是建立在他能做出好的單圈才有用
拿一副新胎去守在Kimi 後面 跟著Kimi 的單圈成績
去浪費新胎的優勢?
當時人家在做1分28 29,Kimi 是1分30 31
如果Kimi 的時間只比大家慢個半秒,要Grosjean 守還有道理
事實上Kimi 就是沒胎了不是嗎??
再說今天Kimi 也不是爭冠者
沒有理由要有胎的Grosjean 守在完全沒胎的Kimi 後面吧??
於
2013/10/27 22:55:40
發文
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沒品沒格調的爛車隊..........跩個屁阿😠 台語說的 搖擺沒落魄的久啦!!!😵 明明換胎前一圈做出最速圈輪胎還可以用好嗎???😞 要拉抬 果醬 也不是這樣子啦!!!500萬年薪沒多高不如不要跑看他們多行,😰 叫路特斯先還錢啦!!! 😡 FACE BOOK 路特斯沒收回讚不行沒水準爛車隊,😴 在全球轉播的節目罵髒話😩 | |||
你的資訊有誤吧
Kimi 是在換胎出來之後
最後一圈跑出了1分27秒多
之前他都跑到1分31 32 了…
如果不是這成績,別人也不會那麼簡單超得過Kimi 吧~
於
2013/10/27 23:01:32
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於
2013/10/27 23:01:32
發文IP 246.233.*.*
於
2013/10/27 23:02:57
發文IP 246.233.*.*
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你的資訊有誤吧 Kimi 是在換胎出來之後 最後一圈跑出了1分27秒多 之前他都跑到1分31 32 了… 如果不是這成績,別人也不會那麼簡單超得過Kimi 吧~ | ||||||||||||
一次抄兩台也不是不可能
的確3+4會很冒險...車隊不該為5分冒多餘風險
那如果是這樣...停戰策略似乎是不夠好沒錯
不過這是賭局...Kimi賭的差了...
於
2013/10/27 23:09:55
發文
其實最後Kimi 拿第7也還好
如果他在還有10-12圈左右時進去
那時我有算過
他那時進PIT出來的位置,就是差不多在第9第10左右
如果可以超個2-3台
最後也還是差不多現在這個位置
或許車隊跟Kimi 也都知道這結果,知道換了不會有好處
所以就搞硬撐戰術了…😌
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一次抄兩台也不是不可能 的確3+4會很冒險...車隊不該為5分冒多餘風險 那如果是這樣...停戰策略似乎是不夠好沒錯 不過這是賭局...Kimi賭的差了... | ||||||||||||||||||||||
果醬只一停
他的胎也用了40幾圈
LOTUS應該是想兩台車都一停
可惜KIMI第一套胎只跑7圈
第2套胎撐不了53圈😩
於
2013/10/28 01:55:54
發文
於
2013/10/28 01:55:54
發文IP 239.241.*.*
於
2013/10/28 02:00:04
發文IP 239.241.*.*
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果醬只一停 他的胎也用了40幾圈 LOTUS應該是想兩台車都一停 可惜KIMI第一套胎只跑7圈 第2套胎撐不了53圈😩 | |||
Kimi賽後訪談有提到,
他的煞車性能在前20圈並不理想,一直處於過熱狀態,
或許多少也影響了輪胎的磨耗。
只能說Lotus沒有記取去年中國站跟今年英國站的教訓,
要是在剩下12到13圈再換套新胎出來拼,或許頒獎台沒指望,
但最起碼應該有機會殺上第4或第5。
一隊還可以看
一隊直接擺爛
不知明年是否依然如此囉
於
2013/10/28 04:58:40
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前幾名只有果醬二停
其他人幾乎都是軟胎跑短程 剩下兩套中性胎跑一半一半
最後十圈Kimi慢果醬一秒以上
那個纏鬥很不必要
在那邊就失掉一兩秒給馬殺了
Kimi一套中性胎跑了51圈真的是太拼了
早就應該進去換了 從47圈開始衰退 所以蓮花的車有辦法讓中性胎跑40圈真不簡單
不過果醬跑了47圈還不見衰退 不知道怎麼辦到的
瑪莎最後16圈的圈速只會比果醬快
第55圈Kimi只作出91.68秒 果醬89秒跟瑪莎都88.9秒左右
一圈慢兩秒半 怎麼可能守的住?
蓮花的長跑策略是有可行性的 但Kimi過了改變策略的窗口 大約是第45圈
當時如果進去換胎 是可能在比賽結束時跟在馬殺後面以第五或第六完賽
這場果醬的確是掌握輪胎掌握的比較好
於
2013/10/28 13:50:56
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讓這帖浮上來😀 | |||
這要看後續吧!我想有不少人都等著看笑話了~😌
憤怒的冰人...😇
於
2013/10/28 16:54:27
發文
於
2013/10/28 16:54:27
發文IP 246.170.*.*
於
2013/10/28 16:54:50
發文IP 246.170.*.*
結果車隊都不避諱,GROJEAN的成績馬上提升....
KIMI的進站策略又遜掉~
工程師還在RADIO中講髒話~~~
這樣的車隊想要留住多少粉絲????
難怪你會缺錢啊~~~~
😞😰😆😵😲
於
2013/10/28 17:14:52
發文
如果今天Grosjean 跟Kimi 兩人位置對調
如果你是工程師
你會不會大叫Grosjean ,Get out of the FUCKING way
😌😌😌
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其實這問題很簡單 如果今天Grosjean 跟Kimi 兩人位置對調 如果你是工程師 你會不會大叫Grosjean ,Get out of the FUCKING way 😌😌😌 | |||
再怎麼樣,車隊與車手溝通也不該用這種語氣跟F開頭的字眼。
今年德國站果醬擋了Kimi不止一次,Lotus有誰對他飆過上述這種髒話...
於
2013/10/27 21:15:54
發文IP 92.142.*.*
於
2013/10/27 21:17:50
發文IP 92.142.*.*
於
2013/10/27 21:22:07
發文IP 92.142.*.*
於
2013/10/27 21:24:32
發文IP 92.142.*.*
F1印度站今天在佛陀賽道舉行,賽中,路特斯工程師Alan Permane要求輪胎狀況不佳的萊科寧給隊友格羅斯讓讓車,在無線中衝著萊科寧說: "Kimi, Get out of the fucking way!",萊科寧強勢回應: ''Don't fucking shout..."
(新浪F1頻道)
http://video.sina.com.cn/p/sports/f1/v/2013-10-27/210163071979.html
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