[img]http://imageshack.us/a/img14/1285/nakamoto.jpg[/img] HRC的老闆中本開玩笑的說:"MotoGp比F1好,因為傘妹的關係" 這位日本人知道這2個世界..他一開始在兩輪世界,接著換到四輪.. 最後回到他的初戀... 現在Honda宣布在2015年與McLaren要回到F1 "老實說我不知道細節,但我知道有些引撆師在設計引撆了" 你個人覺的是什麼? "我一點都不關心..這是公司的決定,若他真的實現了..而且要我過去F1... 我會去,但那不是我的首要任務" 回到F1會影響你們在MotoGp的承諾嗎? "不會...我們仍舊是同一個公司---Honda...所以不會有任何影響" 這是完全不同的世界嗎? "當然..不止是輪胎數不同(中本爺爺大笑) 真正的不同在於駕駛員影響結果的不同 舉例來說..在F1中,駕駛員的影響結果比重大概只占了10% Motocross則占60%,而在MotoGP則是完美的平衡... 車手和車子各占了一半" 這2種不同的比賽你比較喜歡那一種?你最喜愛那一個F1車子呢? "在F1工作是很有趣也很刺激..尤其是站在技術面來看.. 雖然如此,我還是比較愛摩托車,我不能說我對車子一點興趣都沒有 但興趣真的不高,主要原因是F1和其他完全不同 我喜歡Ferrari, Lamborghini,但我從沒開過 在摩托車世界則是完全不同 雖然我很喜歡開車,但我心99%是向著摩托車,1%在車子" MotoGP有什麼可以學習F1的地方嗎? "在過去幾年我和 Ezpeleta說過很多次這個主題和跟他解釋我們的立場, 最後他了解我的想怪而且我們得到了很好的妥協" 所以最後Honda和Dorna得到了共識? "我很開心我們的關係很好,我們提供引撆給Moto2..也提供Moto3車手成長的方法 很多記者寫我和Ezpeleta在互相戰鬥,但其實我們是好朋友,也許他不是最好的朋友(中本再度大笑) 但我們關係很好" 你對於Ezpeleta對於同一個國家車手數限制的idea..有什麼想法? "我不是你該問的人吧?哈哈 我只在乎能不能拿下冠軍,我不在乎是那個國家的車手 我明白他的問題,但對我來說我比較在意技術面" 那我們來談談明年"私人"的車子,你能透露更多嗎?什麼時候我們可以看到他出現在賽道上? "對明年賽季來說我想應該是在Valencia,但這專案可能會有點delay..有可能會延遲到雪邦測試 車子會被買斷而不是用租的..而且強制配備一樣的煞車,懸吊及電子設施" 你有和任何車隊接觸了嗎? "有,但在此刻我不會漏露任何事,我們最多只會生產5台車子,當然若我們要我們也可以生產20台以上" 你有多歡迎Suzuki回到MotoGP? "我們期待很久了,這對比賽來說是好的" Gobmeier覺的限制引撆數量是適得其反..你同意嗎? "我不認為這是合理的論證,發展是持續的.. 增加引撆的持久以及使用20公升以內的汽油是重要目標 這是個重要挑戰,也是對知識的挑戰 而且我們也可將這技術量產,所以我們需要放眼未來,而Gobmeier則是不斷的往回頭看" 像現在這種(經濟)危機時刻,MotoGP和SBK仍舊可以存活下來? "對Honda來說我們不可能2邊都努力,所以我們選擇MotoGP Yamaha也做了相同的決定,只剩Ducati仍在兩邊努力,不過那是2個完全不同的公司 我們發展輕型車子和重型車子以及各項技術的發展,這件事在MotoGp可以做的比SBK好 Aprilia和Ducati對我們來說是完全不同型態的公司 不過我覺的有2個championship太多了,一個就夠了.. Superbike對我來說不夠有安全 (原文:Even because Superkibe motorcycles don’t seem series to me,不太確定這樣翻好不好) 我看了Monza的比賽,BMW發生了一些意外,但不嚴重,但車架摔壞了, 這樣算穩定安全的車子嗎?我不認為BMW可以賣這種危險的車子" [url=http://talkgp.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=3507&extra=page%3D2]來源[/url]

[img]http://imageshack.us/a/img14/1285/nakamoto.jpg[/img] HRC的老闆中本開玩笑的說:"MotoGp比F1好,因為傘妹的關係" 這位日本人知道這2個世界..他一開始在兩輪世界,接著換到四輪.. 最後回到他的初戀... 現在Honda宣布在2015年與McLaren要回到F1 "老實說我不知道細節,但我知道有些引撆師在設計引撆了" 你個人覺的是什麼? "我一點都不關心..這是公司的決定,若他真的實現了..而且要我過去F1... 我會去,但那不是我的首要任務" 回到F1會影響你們在MotoGp的承諾嗎? "不會...我們仍舊是同一個公司---Honda...所以不會有任何影響" 這是完全不同的世界嗎? "當然..不止是輪胎數不同(中本爺爺大笑) 真正的不同在於駕駛員影響結果的不同 舉例來說..在F1中,駕駛員的影響結果比重大概只占了10% Motocross則占60%,而在MotoGP則是完美的平衡... 車手和車子各占了一半" 這2種不同的比賽你比較喜歡那一種?你最喜愛那一個F1車子呢? "在F1工作是很有趣也很刺激..尤其是站在技術面來看.. 雖然如此,我還是比較愛摩托車,我不能說我對車子一點興趣都沒有 但興趣真的不高,主要原因是F1和其他完全不同 我喜歡Ferrari, Lamborghini,但我從沒開過 在摩托車世界則是完全不同 雖然我很喜歡開車,但我心99%是向著摩托車,1%在車子" MotoGP有什麼可以學習F1的地方嗎? "在過去幾年我和 Ezpeleta說過很多次這個主題和跟他解釋我們的立場, 最後他了解我的想怪而且我們得到了很好的妥協" 所以最後Honda和Dorna得到了共識? "我很開心我們的關係很好,我們提供引撆給Moto2..也提供Moto3車手成長的方法 很多記者寫我和Ezpeleta在互相戰鬥,但其實我們是好朋友,也許他不是最好的朋友(中本再度大笑) 但我們關係很好" 你對於Ezpeleta對於同一個國家車手數限制的idea..有什麼想法? "我不是你該問的人吧?哈哈 我只在乎能不能拿下冠軍,我不在乎是那個國家的車手 我明白他的問題,但對我來說我比較在意技術面" 那我們來談談明年"私人"的車子,你能透露更多嗎?什麼時候我們可以看到他出現在賽道上? "對明年賽季來說我想應該是在Valencia,但這專案可能會有點delay..有可能會延遲到雪邦測試 車子會被買斷而不是用租的..而且強制配備一樣的煞車,懸吊及電子設施" 你有和任何車隊接觸了嗎? "有,但在此刻我不會漏露任何事,我們最多只會生產5台車子,當然若我們要我們也可以生產20台以上" 你有多歡迎Suzuki回到MotoGP? "我們期待很久了,這對比賽來說是好的" Gobmeier覺的限制引撆數量是適得其反..你同意嗎? "我不認為這是合理的論證,發展是持續的.. 增加引撆的持久以及使用20公升以內的汽油是重要目標 這是個重要挑戰,也是對知識的挑戰 而且我們也可將這技術量產,所以我們需要放眼未來,而Gobmeier則是不斷的往回頭看" 像現在這種(經濟)危機時刻,MotoGP和SBK仍舊可以存活下來? "對Honda來說我們不可能2邊都努力,所以我們選擇MotoGP Yamaha也做了相同的決定,只剩Ducati仍在兩邊努力,不過那是2個完全不同的公司 我們發展輕型車子和重型車子以及各項技術的發展,這件事在MotoGP可以做的比SBK好 Aprilia和Ducati對我們來說是完全不同型態的公司 不過我覺的有2個championship太多了,一個就夠了.. Superbike對我來說不夠有安全 (原文:Even because Superkibe motorcycles don’t seem series to me,不太確定這樣翻好不好) 我看了Monza的比賽,BMW發生了一些意外,但不嚴重,但車架摔壞了, 這樣算穩定安全的車子嗎?我不認為BMW可以賣這種危險的車子" [url=http://talkgp.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=3507&extra=page%3D2]來源[/url]