#22
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今天也去開了一次
看桐花滿好的
有些地方看到平面道路跟五楊的高度差會有點腿軟
高承載專用道跟一般高速公路的超車道都在內側
不知道是不是要實驗一下以後所有高速公路都會取消超車道
路面品質還不錯接縫彈跳無感輪胎聲音也低
看到鳥/樹梢都在自己兩側有點奇妙
掉下去是穩死的建議一定死守在車道上並且避免搭乘走五楊的客運
看桐花滿好的
有些地方看到平面道路跟五楊的高度差會有點腿軟
高承載專用道跟一般高速公路的超車道都在內側
不知道是不是要實驗一下以後所有高速公路都會取消超車道
路面品質還不錯接縫彈跳無感輪胎聲音也低
看到鳥/樹梢都在自己兩側有點奇妙
掉下去是穩死的建議一定死守在車道上並且避免搭乘走五楊的客運
搞爛台灣，接軌中國
#23
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於
2013/04/21 22:49:39
發文
不明物x3 遭遇😲
不明物x2 拉升😇
不明物x1 再拉升😇
不明物x1 闪避成功😌
😇
不明物x2 拉升😇
不明物x1 再拉升😇
不明物x1 闪避成功😌
😇
嗨啾三月W@@W@@打氣團
#24
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於
2013/04/21 22:51:43
發文
好評
有時間也帶小綠綠去溜溜 😇
有時間也帶小綠綠去溜溜 😇
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#25
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| 不明物x3 遭遇😲 不明物x2 拉升😇 不明物x1 再拉升😇 不明物x1 闪避成功😌 😇 | |||
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回應 amberkuo0219 (那些年我們畫過的虎爛) 所寫這條路有經過六福村或綠世界嗎 ?? 😲😲😆
#26
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於
2013/04/22 11:46:01
發文
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這條路有經過六福村或綠世界嗎 ?? 😲😲😆 | |||
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前方橫跨的是高鐵😴
嗨啾三月W@@W@@打氣團
#27
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之前有過楊梅南下路段一次!!!
感覺還OK啦!!!開過國六就覺得五楊高很容易適應!!!!🙂🙂
只是很不解泰山收費站那段~~有必要搞得這麼複雜又危險嗎??😝😝
感覺還OK啦!!!開過國六就覺得五楊高很容易適應!!!!🙂🙂
只是很不解泰山收費站那段~~有必要搞得這麼複雜又危險嗎??😝😝
#28
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| 之前有過楊梅南下路段一次!!! 感覺還OK啦!!!開過國六就覺得五楊高很容易適應!!!!🙂🙂 只是很不解泰山收費站那段~~有必要搞得這麼複雜又危險嗎??😝😝 | |||
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個人覺得解決之道就是廢掉泰山收費站.
#29
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於
2013/04/22 12:37:23
發文
於
2013/04/22 12:37:23
發文IP 242.42.*.*
[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=inf813032 (鯊魚)]五楊算什麼，
去走國道六號就知道什麼才叫高了，
[/quote]
嗯，五楊高度平均30公尺，國道六號平均58公尺（最高處達70公尺）。[/quote]
國道6號我還沒走過，不過應該都是蓋在山區，所以是海拔比較高呢?還是離地的高度?五楊平均才30公尺高，就這著有感了，我完全無法想像國6最高70公尺比雲霄飛車還可怕呢![三條線]
還是資訊有誤呢?[無辜]
於
2013/04/22 12:37:52
發文IP 242.42.*.*
[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=inf813032 (鯊魚)]五楊算什麼，
去走國道六號就知道什麼才叫高了，
[/quote]
嗯，五楊高度平均30公尺，國道六號平均58公尺（最高處達70公尺）。[/quote]
國道6號我還沒走過，不過應該都是蓋在山區，所以是海拔比較高呢?還是離地的高度?五楊平均才30公尺高，就這麼有感了，我完全無法想像國6最高70公尺比雲霄飛車還可怕呢![三條線]
還是資訊有誤呢?[無辜]
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嗯，五楊高度平均30公尺，國道六號平均58公尺（最高處達70公尺）。 | ||||||||||||
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國道6號我還沒走過，不過應該都是蓋在山區，所以是海拔比較高呢?還是離地的高度?五楊平均才30公尺高，就這麼有感了，我完全無法想像國6最高70公尺比雲霄飛車還可怕呢!😰
還是資訊有誤呢?😇
#30
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國道6號我還沒走過，不過應該都是蓋在山區，所以是海拔比較高呢?還是離地的高度?五楊平均才30公尺高，就這麼有感了，我完全無法想像國6最高70公尺比雲霄飛車還可怕呢!😰 還是資訊有誤呢?😇 | ||||||||||||||||||||||
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相對感。
五楊高你會看到下面有平面車道，有農回，有房舍，所以會讓你覺得自己很高；
但國道六號你看不到下面，就一路高架道一直開下去，跟國五類似，所以反而沒有什麼可怕的感覺。
我們一家都開神車~
#31
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相對感。 五楊高你會看到下面有平面車道，有農回，有房舍，所以會讓你覺得自己很高； 但國道六號你看不到下面，就一路高架道一直開下去，跟國五類似，所以反而沒有什麼可怕的感覺。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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了解!其實當年國3深坑路段在施工時，從木柵看上去也挺高的，關西路段也高得嚇人，但是現今走起來都感覺還好!
#32
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| 今天也去開了一次 看桐花滿好的 有些地方看到平面道路跟五楊的高度差會有點腿軟 高承載專用道跟一般高速公路的超車道都在內側 不知道是不是要實驗一下以後所有高速公路都會取消超車道 路面品質還不錯接縫彈跳無感輪胎聲音也低 看到鳥/樹梢都在自己兩側有點奇妙 掉下去是穩死的建議一定死守在車道上並且避免搭乘走五楊的客運 | |||
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客運可以走五楊嗎?
大貨車不能走的.
#33
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客運可以走五楊嗎? 大貨車不能走的. | ||||||||||||
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客運可以🙂
#34
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客運可以🙂 | ||||||||||||||||||||||
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這樣路上若一堆滿載客運經過有震動的話不是對橋柱的壽命不好嗎?😇
#35
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這樣路上若一堆滿載客運經過有震動的話不是對橋柱的壽命不好嗎?😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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偶週末才坐國光號開五楊高😀
一輛國道客運的客車滿載不過三十來個, 這重量應該遠比不上大貨車😌
我們一家都開神車~
#36
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星期天晚上9:30走了一趟, 南下從堤頂到竹北.
1) 18標往五楊要走最右側車道, 像在走路肩, 車道有點窄.
2) 晚上車子很少, 普遍都很龜, 大家都保持在103上下, 爬坡道很多車都80慢慢爬.
3) 起點處不遠有紅斑馬一隻.
4) 高程載車道在內側幾乎沒人在開.(美國有些高速也是, 開進去要開很遠才能切出來)
5) 晚上看不清下方及周圍景物, 比較不會有開在雲端感覺.
6) 如果不超速, 晚上應可省5~10分鐘.(白天省更多)
7) 路面品質只能說還好, 報告完畢.🙂
1) 18標往五楊要走最右側車道, 像在走路肩, 車道有點窄.
2) 晚上車子很少, 普遍都很龜, 大家都保持在103上下, 爬坡道很多車都80慢慢爬.
3) 起點處不遠有紅斑馬一隻.
4) 高程載車道在內側幾乎沒人在開.(美國有些高速也是, 開進去要開很遠才能切出來)
5) 晚上看不清下方及周圍景物, 比較不會有開在雲端感覺.
6) 如果不超速, 晚上應可省5~10分鐘.(白天省更多)
7) 路面品質只能說還好, 報告完畢.🙂
#37
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相對感。 五楊高你會看到下面有平面車道，有農回，有房舍，所以會讓你覺得自己很高； 但國道六號你看不到下面，就一路高架道一直開下去，跟國五類似，所以反而沒有什麼可怕的感覺。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1 十八標與國道六號以前開過, 癥結是相對感 🙂
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#38
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| 星期天晚上9:30走了一趟, 南下從堤頂到竹北. 1) 18標往五楊要走最右側車道, 像在走路肩, 車道有點窄. 2) 晚上車子很少, 普遍都很龜, 大家都保持在103上下, 爬坡道很多車都80慢慢爬. 3) 起點處不遠有紅斑馬一隻. 4) 高程載車道在內側幾乎沒人在開.(美國有些高速也是, 開進去要開很遠才能切出來) 5) 晚上看不清下方及周圍景物, 比較不會有開在雲端感覺. 6) 如果不超速, 晚上應可省5~10分鐘.(白天省更多) 7) 路面品質只能說還好, 報告完畢.🙂 | |||
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這位大哥:你的龜車定義會不會太嚴苛了點!?都已經100以上了!😰
#39
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已經通車了阿~改天來胚一下😠
#40
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今天走了一趟從機場回台北，除了林口下坡這一段有一點點fu外，高度還不致讓人有懼怕感!可能是下班顛峰時段車流並沒想像中順暢，但究其原因，高乘載車道似乎有點畫蛇添足，訪礙了車流，不過足見台灣用車人，幾乎都是一個人在開居多!😰
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