腦殘兼白目😠😠😠

阿娘喂...😲

炮的超好!

救人第一

我看到救護車 不管 情形"讓"
就對了!

龜車的確欠罵沒良心~~~

話說回來~~~救護車也不是戰鬥機,車道空著沒必要走在白線上造成不必要麻煩的~~~😞

白目😌😌

中線又沒啥車
為啥要死占著內線不讓
真不明白這些內龜在想啥😞

話說真的很多人沒在看電視😇

我想如要宣導一些政令、觀念,且確保傳達滲透率要高的話,最好的時機有-
1. 各地跨年倒數在3,2,1之後,先放上斗大標題文字再噴煙火,絕對吸睛醒目到傻眼😆
2. 樂透開獎時也應當不會轉台 😆
3.

影片評論一整個負評 有人去備份了嗎???

拿著雞毛當令箭😆
有一則評論這麼寫著

高速公路車道使用規定-專題網頁 問題一： 國道公路車道使用規定為何?
有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」­已於95年6月28日修正，其中第8條對於車輛行駛高速公路車道­之規範，係依據不同車種及車速車輛應分道行駛之原則訂定，旨在建­立良好行車秩序與增進行車安全。
依前揭規定，大型車輛及在最高速限每小時90公里以上之路段行駛­速率低於每小時80公里之小型較慢速車輛，應行駛於外側車道，但­得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車；另內側車道除為超車道外­，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛­於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道­之功能。
在交通壅塞時，因行車速率較低，小型車得不受前揭車道使用規定限­制，行駛於各車道。
------------------------------
明明就記者借題發揮，大家不要不明究理。
看畫面原PO也沒有阻擋意圖，該路段車流量也少，他在內車道行駛­並沒有問題。

抱歉哦
公務車輛執行公務時有優先權的
別再拿雞毛當令箭了

	回應 sanmars336 (麥克ㄚ舍) 所寫
	龜車的確欠罵沒良心~~~ 話說回來~~~救護車也不是戰鬥機,車道空著沒必要走在白線上造成不必要麻煩的~~~😞

內車道靠車道左線、中間車道靠車道右線，兩個車道間就可以走救護車，又不用讓車道上的車輛變換車道影響車流，我不覺得有問題啊。

	回應 rolkilos (小光) 所寫
	回應 sanmars336 (麥克ㄚ舍) 所寫 龜車的確欠罵沒良心~~~ 話說回來~~~救護車也不是戰鬥機,車道空著沒必要走在白線上造成不必要麻煩的~~~😞 內車道靠車道左線、中間車道靠車道右線，兩個車道間就可以走救護車，又不用讓車道上的車輛變換車道影響車流，我不覺得有問題啊。

救護車可以跨線行駛😇

爛人 😌 ~~ 感謝分享, 好評 🙂

很多人都說明明隔壁車道就沒車為什麼救護車不自己換車道
而是硬要前車讓道...

我想就我自己經驗..
曾經坐過救護車..
原本就已經很不舒服了
在切換車道也會造成些許的搖晃會更不舒服
更別說車子本身的搖晃增加不舒服感
當你在救護車時
會一直想說為什麼要一直切換車道晃來晃去不舒服
甚至疼痛加劇....

也許你運氣好沒坐過救護車...

但當你感受過...你才會覺得..讓一下是不會怎麼樣的...

將心比心...嘛

光用道路交通管理處罰條例第45條來罰實在不對
應該還要用第33條來罰才對
第 33 條
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止
、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣
三千元以上六千元以下罰鍰：
一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
二、未保持安全距離。
三、未依規定行駛車道。
四、未依規定變換車道。
五、站立乘客。
六、不依規定使用燈光。
七、違規超車、迴車、倒車、逆向行駛。
八、違規減速、臨時停車或停車。
九、未依規定使用路肩。
十、未依施工之安全設施指示行駛。
十一、裝置貨物未依規定覆蓋、捆紮。
十二、未依標誌、標線、號誌指示行車。
十三、進入或行駛禁止通行之路段。
十四、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。
十五、行駛中向車外丟棄物品或廢棄物。
前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵
塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
除前二項外，其他違反管制規定之行為，處駕駛人新臺幣六百元以上一千
二百元以下罰鍰。
不得行駛或進入第一項道路之人員、車輛或動力機械，而行駛或進入者，
處新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰。
前四項之行為，本條例有較重之處罰規定者，適用該規定。
第一項之管制規則，由交通部會同內政部定之。

===
這不就是堵塞超車道了嘛

看到救護車讓就對了，還什麼囂張不囂張
人命要緊吧

	回應 tcxpevk (tcxpevk) 所寫
	看到救護車讓就對了，還什麼囂張不囂張 人命要緊吧

+1

講白一點! 救護車 在怎樣開 我一定讓

好比說有人抱者傷患衝進醫院路上 把我"撞"開
我也不會怎樣

我是沒有 救人過 但是 我有幫忙老人過
因為幫忙 要把事情做好 很緊張
救人的情緒 一定更緊張

開車的救護車 載者 傷患 不一定 每個人都超強
有時候 家屬 在後面安撫 傷患 甚至 會哭出來!

你就知道 駕駛救護車的人 壓力多大 多緊張
會有點 "蕭胚" 也是很正常 為了 救人麻 救人第一阿!!!

😞

救護車為什麼不走路肩、為什麼不自行超車，反而要其他駕駛讓道？

不少駕駛人不解為什麼救護車不走路肩、旁邊車道沒有車也不自行超車，反而要其他用路駕駛讓道給救護車。以下我整理出一些原因供大家參考，也希望大家能多多推廣：

救護車有兩種 (一般型、加護型)，而一般型的即是常見的休旅車，其重心已經比一般房車高上許多了，而加護型救護車不僅是加高車身，也比一般救護車還多了不少儀器設備，所以加護型救護車即使慢速行駛，在變換車道時也是會造成嚴重的側傾。

而在空曠路段的高速公路上，救護車的時速很有可能會超過160km/h以上，高速變換車道的危險性就已經比一般的房車、休旅車還高許多，尤其車上的救護人員或是家屬、擔架、部分儀器等物品是沒有安全帶可以固定位置的，高速變換車道不僅造成病患、救護人員或家屬的不適之外，萬一車禍或是翻車後果也會相當相當嚴重。

另一個因素是，車上的病患每個人情況不同，有立即有生命危險，有的病痛不僅分分秒秒都難以煎熬，有的就連車體的一點震動都可能帶來極大的不適和痛苦。而那些有立即生命危險的，不僅需要隨時要監控身命跡象、甚至還要不斷的 CPR 直到抵達醫院才停止，如果車輛經常變換車道，可能將使得救護人員重心不穩、無法持續的進行需要持續的動作。因此在可以的情況之下，救護車駕駛能不變換車道就不變換車道，儘量減少不必要的震動、晃動和加減速。

而高速公路路肩其實是高速公路上路面品質和危險性最高的路段，因為路肩路段不僅是道路品質最差、高低落差最大的路段，也是最常出現施工號誌、故障車輛、路人、動物、雜物、碎石的路段。當高速行駛於路肩，光是路肩的高地落差極有可能引導改變車輛原本直行的方向，而故障車輛、人、動物、雜物等最容易出現的也是在路肩路段，而如果行駛的路肩有碎石 (有可能是從砂石車上掉到外線後，由外線車輛陸續掃到路肩上的) 的話，也會使得每個輪胎的摩擦力變得不平均等，而以上的任何一種狀況，只要稍微不慎操控，都極有可能導致整輛車子失控。

因此，還希望駕駛人能夠有同理心、改掉那種自私的心態，能讓救護車就讓讓救護車吧，不要讓救護車還要麻煩的來超你的車！網路上有一句救護車駕駛的悲哀名言：『但求生路一條、不求龜車讓道』。

http://yiwei911.blogspot.tw/2012/08/blog-post_4.html

😌常常有人以為開到最高速就可以龜在內車道
😞害我都外線超車

	回應 takamura (無責任印刷工) 所寫
	中線又沒啥車 為啥要死占著內線不讓 真不明白這些內龜在想啥😞

看完影片就知道啦

車主把內車道當慢速車道

最外線才是他的超車道!😞