0~100km/h 加速只要2.7秒
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#2
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聽那聲音😊
#3
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於
2012/12/03 18:40:51
發文IP 253.224.*.*
電爆一堆超跑...[傻笑]
2015年 還會多快了? [大笑]
於
2012/12/03 18:41:08
發文IP 253.224.*.*
電爆一堆超跑...[傻笑]
2015年 還會多快呢? [大笑]
於
2012/12/03 18:44:48
發文IP 253.224.*.*
電爆一堆超跑...[傻笑]
2015年 還會多快呢? [大笑]
今晚中了 就決定是這台了 [害羞]
2015年 還會多快呢? 😀
今晚中了 就決定是這台了 😊
#4
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600/640萬售價和2013年式一樣耶!東瀛戰神真的是太快了!歐美一堆超級跑車,馬力改超過700匹的起步依舊輸給545匹的Nissan GTR,到底怎麼辦到的啊?Nissan GTR車重超過1.7噸耶?
#5
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還是一樣只喜歡純手排
離退休的45個基數還剩76個月
回應 f9w726 (cervantes) 所寫
#7
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好車就是好車
"清流"是我的中間名...
#9
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於
2012/12/03 23:06:34
發文
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| 600/640萬售價和2013年式一樣耶!東瀛戰神真的是太快了!歐美一堆超級跑車,馬力改超過700匹的起步依舊輸給545匹的Nissan GTR,到底怎麼辦到的啊?Nissan GTR車重超過1.7噸耶? | |||
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超跑幾乎都是自然進氣的吧?
跟渦輪比很難贏在起步😇
#10
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😍真是一頭猛獸～抓不住他～
#11
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超跑幾乎都是自然進氣的吧? 跟渦輪比很難贏在起步😇 | ||||||||||||
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這可不一定😇
20年前的麥拉拉F1
跟現在的大牛起步都很快
我覺得GTR加速快的原因除了渦輪
還有它的變速箱系統
還有它的四驅系統
但我覺得最主要的應該還是
1.它的起步控制系統太完美
2.它的風阻很低...我記得只有0.26...超跑大部分都破0.35😇
只想下班有人陪...
#12
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這可不一定😇 20年前的麥拉拉F1 跟現在的大牛起步都很快 我覺得GTR加速快的原因除了渦輪 還有它的變速箱系統 還有它的四驅系統 但我覺得最主要的應該還是 1.它的起步控制系統太完美 2.它的風阻很低...我記得只有0.26...超跑大部分都破0.35😇 | ||||||||||||||||||||||
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不可能
#13
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不可能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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好吧破0.35也許高了點
但車子越多洞空力越誇張風阻理當越高嚕
因為大學有稍微研究過...三年前也許資料有點舊了
如果沒記錯~法拉拉的車風阻約0.32~0.35左右
圓滾滾的破許911也大概0.3左右
牛牛們也大概是0.32~0.35左右(新大牛聽說很低...忘了)
有錯煩請更正謝謝😇
只想下班有人陪...
#14
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好吧破0.35也許高了點 但車子越多洞空力越誇張風阻理當越高嚕 因為大學有稍微研究過...三年前也許資料有點舊了 如果沒記錯~法拉拉的車風阻約0.32~0.35左右 圓滾滾的破許911也大概0.3左右 牛牛們也大概是0.32~0.35左右(新大牛聽說很低...忘了) 有錯煩請更正謝謝😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新大牛阿凡塔多只慢新年式的ＧＴ－Ｒ 0.1秒爾以
表示風阻有降低．
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#15
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傳動系統超強 | ||||||||||||
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而且Launch control模式控制近乎完美
起步瞬間近乎輪胎抓地力的臨界點😇
一票超跑的Launch control到二檔還會打滑😰
如果拐個彎就可以遇見妳，那我願意用最優美的弧度翩然來到妳身邊
#16
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於
2012/12/04 19:34:54
發文
於
2012/12/04 19:34:54
發文IP 242.34.*.*
傳動有差啦[微笑]
日本官方發的資料是2.7秒沒錯，但是尾速呢[嘆氣]
以大牛來說，0到100輸0.1～0.2秒沒錯
但是極速可以到350km/h左右
如果大牛只把極速定在320km/h
我相信它0～100可以到2.5秒[微笑]
話說歐洲車好像比較注重極速，日本車好像比較注重0～100
日本一，GTR當之無愧！！ LFA就...[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2012/12/04 19:37:00
發文IP 242.34.*.*
傳動有差啦[微笑]
日本官方發的資料是2.7秒沒錯，但是尾速呢[嘆氣]
以大牛來說，0到100輸0.1～0.2秒沒錯
但是極速可以到350km/h左右
如果大牛只把極速定在320km/h
我相信它0～100可以到2.5秒[微笑]
話說歐洲車好像比較注重極速，日本車好像比較注重0～100
日本一，GTR當之無愧！！ LFA就...[傻笑][傻笑][傻笑]
另外....風阻到0.35，應該是廂型車吧....
bmw x5也才0.33[三條線]
日本官方發的資料是2.7秒沒錯，但是尾速呢😌
以大牛來說，0到100輸0.1～0.2秒沒錯
但是極速可以到350km/h左右
如果大牛只把極速定在320km/h
我相信它0～100可以到2.5秒🙂
話說歐洲車好像比較注重極速，日本車好像比較注重0～100
日本一，GTR當之無愧！！ LFA就...😆😆😆
另外....風阻到0.35，應該是廂型車吧....
bmw x5也才0.33😰
#17
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動力再大，還是得看輪胎的臉色，突破抓地力極限多出來的動力都是浪費掉的。
就算尾速贏了，在台灣這種鬼地方有機會用到嗎？😌
就算尾速贏了，在台灣這種鬼地方有機會用到嗎？😌
#18
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| 600/640萬售價和2013年式一樣耶!東瀛戰神真的是太快了!歐美一堆超級跑車,馬力改超過700匹的起步依舊輸給545匹的Nissan GTR,到底怎麼辦到的啊?Nissan GTR車重超過1.7噸耶? | |||
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優異的輪胎抓地力😇
因為車重，反而成為他的優點了😇
再來就是雙離合器自手排變速箱，換檔超快，動力傳輸又好😇
偶看GT-R介紹寫的😇
大道初修通九竅，九竅原在尾閭穴。先從湧泉腳底衝，湧泉衝起漸至膝。
過膝徐徐至尾閭，泥丸頂上迴旋急。金鎖關穿下鵲橋，重樓十二降宮室。
修真活計有何憑？心死群情今不生。精氣充盈功行具，靈光照耀滿神京。
秘語師傳悟本初，來時無久去無餘。歷年塵垢揩磨盡，偏體靈明耀太虛。
#19
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| 傳動有差啦🙂 日本官方發的資料是2.7秒沒錯，但是尾速呢😌 以大牛來說，0到100輸0.1～0.2秒沒錯 但是極速可以到350km/h左右 如果大牛只把極速定在320km/h 我相信它0～100可以到2.5秒🙂 話說歐洲車好像比較注重極速，日本車好像比較注重0～100 日本一，GTR當之無愧！！ LFA就...😆😆😆 另外....風阻到0.35，應該是廂型車吧.... bmw x5也才0.33😰 | |||
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尾速跟同馬力比也是毫不遜色🙂
你總不能硬拿700匹比500多匹的極速吧🙂
GT-R馬力上的同級車大概是911turboS🙂
我記得都是310多km🙂
大道初修通九竅，九竅原在尾閭穴。先從湧泉腳底衝，湧泉衝起漸至膝。
過膝徐徐至尾閭，泥丸頂上迴旋急。金鎖關穿下鵲橋，重樓十二降宮室。
修真活計有何憑？心死群情今不生。精氣充盈功行具，靈光照耀滿神京。
秘語師傳悟本初，來時無久去無餘。歷年塵垢揩磨盡，偏體靈明耀太虛。
#21
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超跑幾乎都是自然進氣的吧? 跟渦輪比很難贏在起步😇 | ||||||||||||
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這倒難說..
不過GTR真的是電子控制+傳動系統的搭配讓他快到一整個很誇張😇😇😇
2014年式Nissan GT-R在臺上市
http://news.u-car.com.tw/17552.html