本田CEO伊東孝紳透露未來產品的規劃布局
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於
2012/11/19 15:16:48
發文
#2
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於
2012/11/19 15:24:56
發文
2.0升直噴渦輪增壓四缸引擎
😰
現在到底是要追求省油又快，還是在度追求速度而耗油。
兩者之間真的沒有的平衡點
不屈的精神與追求勝利的渴望
#3
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可能以後本田車都會有 Eco Assist....
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#4
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於
2012/11/19 15:58:36
發文
於
2012/11/19 15:58:36
發文IP 242.35.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
2.0升直噴渦輪增壓四缸引擎
[三條線]
現在到底是要追求省油又快，還是在度追求速度而耗油。
兩者之間真的沒有的平衡點[/quote]
兩者應該都會追求
性能歸性能 一般用車還是會追求燃油效率的提升'
於
2012/11/19 15:58:49
發文IP 242.35.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
2.0升直噴渦輪增壓四缸引擎
[三條線]
現在到底是要追求省油又快，還是在度追求速度而耗油。
兩者之間真的沒有的平衡點[/quote]
兩者應該都會追求
性能歸性能 一般用車還是會追求燃油效率的提升
於
2012/11/19 16:09:06
發文IP 242.35.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
2.0升直噴渦輪增壓四缸引擎
[三條線]
現在到底是要追求省油又快，還是在度追求速度而耗油。
兩者之間真的沒有的平衡點[/quote]
兩者應該都會追求
性能歸性能 一般用車還是會追求燃油效率的提升
有關於下一代FIT的動力
新的油電動力跟雙離合器變速箱已經做出來了
並以現款FTT作為偽裝來測試
這次冷氣空調能夠純靠電力來驅動了
吃電的水泵浦
減速時還有KERS動能回收系統幫忙
現在就等量產....
[img]http://img198.imageshack.us/img198/2230/94084440.png[/img]
[img]http://img545.imageshack.us/img545/2526/29531065.png[/img]
[img]http://img442.imageshack.us/img442/4886/70076157.png[/img]
[img]http://img100.imageshack.us/img100/5201/51983129.png[/img]
同是1.5
新的油電版本 引擎為Atkinson循環引擎搭配單顆馬達、鋰電池組加上七速雙離合器變速箱
非油電版本 引擎改為DOHC VTEC+VTC+缸內直噴 搭配CVT變速箱
[url=http://rumors.automobilemag.com/quick-drives-honda-fit-sport-hybrid-i-dcd-direct-injected-1-5-liter-prototypes-184319.html]Quick Drives: Honda Fit Sport Hybrid i-DCD, Direct-Injected 1.5-Liter Prototypes[/url]
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2.0升直噴渦輪增壓四缸引擎 😰 現在到底是要追求省油又快，還是在度追求速度而耗油。 兩者之間真的沒有的平衡點 | |||
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫兩者應該都會追求
性能歸性能 一般用車還是會追求燃油效率的提升
有關於下一代FIT的動力
新的油電動力跟雙離合器變速箱已經做出來了
並以現款FTT作為偽裝來測試
這次冷氣空調能夠純靠電力來驅動了
吃電的水泵浦
減速時還有KERS動能回收系統幫忙
現在就等量產....
同是1.5
新的油電版本 引擎為Atkinson循環引擎搭配單顆馬達、鋰電池組加上七速雙離合器變速箱
非油電版本 引擎改為DOHC VTEC+VTC+缸內直噴 搭配CVT變速箱
Quick Drives: Honda Fit Sport Hybrid i-DCD, Direct-Injected 1.5-Liter Prototypes
國外媒體有機會坐下來
訪問本田汽車公司總裁兼首席執行長伊東孝紳（Takanobu Ito）
社長談到了本田未來的產品計畫
並從這次訪談中 得到了五項關鍵消息
1.本田渴望更多的性能車款
I want!!!伊東孝紳一句驚死人、不償命的英語 也暗示本田未來將推出更多性能車款
本田已經承諾新一代的CIVIC Type-R將成為紐保靈賽道的最速前驅車
而缸內直噴跟渦輪增壓的投入將有助於實現這些目標
但當記者進一步詢問Integra和Prelude及S2000這些經典車款會否復活
更甚至有沒有全新設計的專用跑車款時
本田高級管理人員俊彥野說我們還沒真正有一個具體的計劃
2.本田將同時使用雙離合器和CVT變速箱
本田將廣泛地繼續使用CVT配置 使燃油經濟性有最好的解決方法
但也承認雙離合器變速箱 帶來更多的運動性和駕駛樂趣
若是一般重視燃油經濟的車款將繼續使用CVT
但較為高價和運動趨向的車款將獲得雙離合器配置
3.駕駛者才是車的主宰
由駕駛決定車怎麼開而不是由電子裝置決定
並在電子裝置不過度干涉下 讓駕駛者擁有更多駕駛樂趣為未來開發的方向
4.小排氣量的渦輪增壓汽油引擎正在進行中,2013年秋天左右的會議上將會秀出來
本田已經確認未來的Civic Type-R
將使用一顆根基於WTCC賽車的2.0升直噴渦輪增壓四缸引擎
在那之後
本田將在未來的產品中提供更為小排氣量的渦輪增壓引擎
換取更好的燃油效率 以及更好的性能
5.本田希望吸引年輕的買家
社長表示 許多年輕人根本買不起新車
不僅是因為購買價格 也因為不斷增加的養車費用(主要是油錢)
伊東孝紳認為 改善本田汽車的燃油經濟性將有助於 為該公司的產品吸引更多年輕的客戶
Five Things We Learned About Honda’s Future Product Plans