巡航力上看1千公里，Toyota鈉離子電池研發中
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於
2012/11/19 13:48:39
發文
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6bWTL8g5t9k[/youtube]
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Telsa好像是用A123的電池,如果Toyota自己真的研發出電池來那將來能切入的產業就更多了.
#3
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於
2012/11/19 14:54:22
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巡航力上看1千公里，Toyota鈉離子電池研發中
撰文│梁尚倫點閱數：25,541 次
2012/11/15分享到： facebook plurk
對電動動力與Hybrid油電混合技術投入不遺餘力的日本Toyota車廠，在市場上已儼然成為電動與油電科技的領導者，但Toyota並沒有因為處在領導地位而有所鬆懈。Nikkei日本經濟新聞於11月14日報導，Toyota目前正著手於全新的鈉離子電池技術，而這新技術也預計能夠為電動車帶來高達1,000公里的最大行駛距離。若研發過程順利，Toyota評估全新的鈉離子電池組能夠於2020年正式商業化，而成本也將會比現行的鋰離子電池還來的低。
Nikkei日本經濟新聞於11月14日報導，Toyota目前正著手於全新的鈉離子電池技術，而這新技術也預計能夠為電動車帶來高達1,000公里的最大行駛距離。若研發過程順利，Toyota評估全新的鈉離子電池組能夠於2020年正式商業化，而成本也將會比現行的鋰離子電池還來的低。 (本圖為Prius Hybrid之鋰離子電池組)
鹽類含鈉離子，電池原料成本將大幅降低
在鈉離子電池中，Toyota將利用鈉離子來傳輸能量，並將納化合物作為鈉離子電池的正極材料；據了解，正極所使用的納化合物這種是由多種磷氧化物和鎳等金屬、鈉構成的化合物。看似複雜，但對國中理化有印象的朋友應該就會想到，我們常吃的鹽巴即是由NaCl氯化鈉所組成，而一大部分的食用鹽則是從海水製作而來，因此鈉離子在原料的供應面上將會相當充足。
廣 告
電壓提升30%，最大巡航距離上看500公里至1,000公里
現行在上市販售的電動車，大多都採用了鋰離子電池組為其供應電源。若以美國電動車廠Tesla，近期引起不少話題的Tesla S電動車為例，將大量鋰離子電池組配置在底盤架構上的Tesla S「僅擁有」257.5公里的最大巡航距離。雖然200多公里的最大距離，已足以滿足日常生活需求，但消費者一直期待電動車有天能夠達到與汽油車款相仿的巡行距離，而若Toyota之鈉離子電池能夠研發成功，未來的駕駛確實能夠在不充電的狀況下，將電動車從臺北開到高雄。
若以美國電動車廠Tesla，近期引起不少話題的Tesla S電動車 (本圖) 為例，將大量鋰離子電池組配置在底盤架構上的Tesla S「僅擁有」257.5公里的最大巡航距離。若Toyota之鈉離子電池能夠研發成功，其500至1,000公里的最大巡航距離，確實能夠讓未來駕駛在不充電的狀況下，將電動車從臺北開到高雄。
當Toyota對硬幣大小的鈉離子電池試作品進行測驗時，發現鈉離子電池在室溫狀態下，擁有了比傳統鋰離子電池高30%左右的電壓值。而電壓值的提升之所以重要，是因為電壓值即為衡量電動車行駛距離的重要指標。雖然仍需進一步分析，但Toyota仍表示：「 (電動車) 連續行駛距離將大幅延長，500至1,000公里的目標已來到眼前」。Toyota預計，鈉離子電池將會於2020年左右投入實際應用，且目前正在加速鈉離子電池的研究工作。
撰文│梁尚倫點閱數：25,541 次
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對電動動力與Hybrid油電混合技術投入不遺餘力的日本Toyota車廠，在市場上已儼然成為電動與油電科技的領導者，但Toyota並沒有因為處在領導地位而有所鬆懈。Nikkei日本經濟新聞於11月14日報導，Toyota目前正著手於全新的鈉離子電池技術，而這新技術也預計能夠為電動車帶來高達1,000公里的最大行駛距離。若研發過程順利，Toyota評估全新的鈉離子電池組能夠於2020年正式商業化，而成本也將會比現行的鋰離子電池還來的低。
Nikkei日本經濟新聞於11月14日報導，Toyota目前正著手於全新的鈉離子電池技術，而這新技術也預計能夠為電動車帶來高達1,000公里的最大行駛距離。若研發過程順利，Toyota評估全新的鈉離子電池組能夠於2020年正式商業化，而成本也將會比現行的鋰離子電池還來的低。 (本圖為Prius Hybrid之鋰離子電池組)
鹽類含鈉離子，電池原料成本將大幅降低
在鈉離子電池中，Toyota將利用鈉離子來傳輸能量，並將納化合物作為鈉離子電池的正極材料；據了解，正極所使用的納化合物這種是由多種磷氧化物和鎳等金屬、鈉構成的化合物。看似複雜，但對國中理化有印象的朋友應該就會想到，我們常吃的鹽巴即是由NaCl氯化鈉所組成，而一大部分的食用鹽則是從海水製作而來，因此鈉離子在原料的供應面上將會相當充足。
廣 告
電壓提升30%，最大巡航距離上看500公里至1,000公里
現行在上市販售的電動車，大多都採用了鋰離子電池組為其供應電源。若以美國電動車廠Tesla，近期引起不少話題的Tesla S電動車為例，將大量鋰離子電池組配置在底盤架構上的Tesla S「僅擁有」257.5公里的最大巡航距離。雖然200多公里的最大距離，已足以滿足日常生活需求，但消費者一直期待電動車有天能夠達到與汽油車款相仿的巡行距離，而若Toyota之鈉離子電池能夠研發成功，未來的駕駛確實能夠在不充電的狀況下，將電動車從臺北開到高雄。
若以美國電動車廠Tesla，近期引起不少話題的Tesla S電動車 (本圖) 為例，將大量鋰離子電池組配置在底盤架構上的Tesla S「僅擁有」257.5公里的最大巡航距離。若Toyota之鈉離子電池能夠研發成功，其500至1,000公里的最大巡航距離，確實能夠讓未來駕駛在不充電的狀況下，將電動車從臺北開到高雄。
當Toyota對硬幣大小的鈉離子電池試作品進行測驗時，發現鈉離子電池在室溫狀態下，擁有了比傳統鋰離子電池高30%左右的電壓值。而電壓值的提升之所以重要，是因為電壓值即為衡量電動車行駛距離的重要指標。雖然仍需進一步分析，但Toyota仍表示：「 (電動車) 連續行駛距離將大幅延長，500至1,000公里的目標已來到眼前」。Toyota預計，鈉離子電池將會於2020年左右投入實際應用，且目前正在加速鈉離子電池的研究工作。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6bWTL8g5t9k[/youtube]
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不可能…馬達吃電量兇的驚人…轉速越高吃的越快…有300km/就要偷笑了…因為無敵電池只有飛碟才見ㄉ到
天天開心
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| Telsa好像是用#FF0000的電池,如果Toyota自己真的研發出電池來那將來能切入的產業就更多了. | |||
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回應 mexx99 (mexx) 所寫據傳A123 由於市場衰退,財務發生嚴重困難
準備聲請破產保護
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| Telsa好像是用A123的電池,如果Toyota自己真的研發出電池來那將來能切入的產業就更多了. | |||
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如果能製造出便宜和蓄電力更強的電池，那麼太陽能或許也能受惠，
可以用來儲存電力。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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於
2012/11/19 17:49:51
發文
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據傳A123 由於市場衰退,財務發生嚴重困難 準備聲請破產保護 | ||||||||||||
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A123已破產。
200 * 1.3 = 1000 帥！
目前Tesla S 鋰離子巡航 約 257.5 Km，不巡航的話，算它 200Km 好了。鈉離子電池比傳統鋰離子電池高30%左右的電壓值，應該可以跑 200 + 200 * 30% = 260 Km
等8年，再來看看是怎麼回事。
2020 年，再回來頂這篇。