#42
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妳這個問題 我也曾經研究過 所謂的ecvt 其實他跟一般你我認知的cvt（兩組碟盤一條剛帶（鏈條）） 那種速客達是的變速方式不同的 他是下面的變速方式 利用ice mg2他們之間的變化 去調整出最佳的齒比 | |||
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回應 uy (正牌小魚兒) 所寫好評+1，長知識了🙂
原來豐田油電技術果真有過人之處呀🙂
那麼GS450h應該就是搭載這套系統了吧😇
這套系統可承受的扭力好像又比鍊條式的CVT大齁😇
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
#43
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好評+1，長知識了🙂 原來豐田油電技術果真有過人之處呀🙂 那麼GS450h應該就是搭載這套系統了吧😇 這套系統可承受的扭力好像又比鍊條式的CVT大齁😇 | ||||||||||||
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toyota hsd系統
這是很簡單的系統
這不算是那種一般大家認知的cvt
http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
而高檔一點的lexus系列
更加複雜一點
若你有興趣的話
連結的你可以自己看看
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#44
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toyota hsd系統 這是很簡單的系統 這不算是那種一般大家認知的cvt http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive 而高檔一點的lexus系列 更加複雜一點 若你有興趣的話 連結的你可以自己看看 | |||
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有點看不懂😭
不過感覺豐田的油電技術真的很棒🙂
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
#45
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有點看不懂😭 不過感覺豐田的油電技術真的很棒🙂 | ||||||||||||
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你對照影片
s就是中間那個齒輪
c就是行星齒輪（第二層）
r就是外面那一個齒輪
mg1為我們一搬認知的發電機
ice就是引擎
mg2為電動馬達（用來驅動車子的）
上面那個圖就是用兩組行星齒輪組
而第二組有兩個一個在s一個在r的那個是離合器
利用這樣的配合
最後動力傳到c最後到輪胎
大致上是這樣的
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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| 你對照影片 s就是中間那個齒輪 c就是行星齒輪（第二層） r就是外面那一個齒輪 mg1為我們一般認知的發電機 ice就是引擎 mg2為電動馬達（用來驅動車子的） 上面那個圖就是用兩組行星齒輪組 而第二組有兩個一個在s一個在r的那個是離合器 利用這樣的配合 最後動力傳到c最後到輪胎 大致上是這樣的 | |||
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有點懂了😇
話說妮的知識真是豐富耶😍
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
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有點懂了😇 話說妮的知識真是豐富耶😍 | ||||||||||||
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你自己在研究看看
還有我懂得不多
只是就小弟知道的跟分享給你
我有時候也是錯的
你若自己有興趣的話要多多研究
多閱讀多思考多發問
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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你自己在研究看看 還有我懂得不多 只是就小弟知道的跟分享給你 我有時候也是錯的 你若自己有興趣的話要多多研究 多閱讀多思考多發問 | |||
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好😇
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
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