法拉利車隊認為，現在對於阿隆索競爭總冠軍而言，最根本的將是提高他手中的賽車性能。

　　阿隆索在昨天結束的新加坡站，尾隨紅牛車隊的維特爾和麥凱倫的巴頓獲得季軍，這一結果使得他目前在車手積分榜上依舊以29分的優勢領跑，F1本賽季還剩下6站比賽。理論上對於西班牙人而言，這是一個非常有利的總冠軍競爭位置。

　　但是，紅車在新加坡夜賽中的表現卻無論如何都讓車隊輕鬆不下來。F2012原本計劃在新加坡引入一套新版尾翼，結果效果未達預期，車隊只好決定放棄不用。排位賽中，阿隆索僅列第五，隊友菲臘比-馬莎更是未進Q3。雖然週日的正賽，阿隆索最終登上了領獎台，但這與路易斯-漢米爾頓退賽有直接關係。

　　F2012在新加坡的速度，實際上僅和馬爾多納多駕駛的威廉斯FW34相當。在經歷蒙扎備受鼓舞的賽車表現後，F2012的全年競爭力不足的問題又再次暴露，特別是最新的尾翼升級沒有取得預想的效果，更是給後方馬拉內羅的工程師帶來了巨大的壓力。

　　兩週之後的日本和韓國站，是兩場背靠背的比賽。如果法拉利無法在鈴鹿前及時提高賽車性能，那損失將會非常大。

　　法拉利領隊斯蒂法諾-杜明尼卡利(Stefano Domenicali)在新加坡的比賽接受後受訪時承認，最近維特爾和路易斯-漢米爾頓遭遇的可靠性的問題，的確給法拉利帶來了很大的幫助。但是阿隆索不可能一直依靠對手的麻煩來競爭冠軍。

　　「最根本的是給予阿隆索一輛提高的賽車。」意大利人說道，「我們必須確保阿隆索在賽季結束前，能夠再贏比賽，否則要拿總冠軍將會非常難。」

　　「那我們必須依靠對手出現問題，這不是當前應該說或者做的東西。如果不能再贏一場比賽，要拿冠軍是不可能的，你永遠不能說永不。但是對於我們來講，當前最根本的是從現在起，讓他能夠贏得更多的比賽。」

　　杜明尼卡利同時指出，法拉利當前的形勢，也並沒有最近的賽果預示著的那麼糟糕。特別是蒙扎，阿隆索因為排位車出問題，嚴重影響了開局。但是在蒙扎目睹維特爾的引擎發電機出現問題，在新加坡看到漢米爾頓因為變速箱故障退賽之後，讓法拉利同樣意識到提高自身的可靠性，也非常關鍵。

　　「直到賽季結束，可靠性對於我們而言是一個基礎的方面。」杜明尼卡利說道，「我們知道我們在蒙扎遇到了問題，我們同樣理解我們可能在新加坡遇到其他的問題，所以我們需要邊走邊看，但這是優先考量的東西。」

　　「我們知道最終一切都是分數說了算，如果你在這個階段遇到可靠性問題，那代價將是非常非常大的。」

　　(新浪F1頻道)