請問油電車耗油Engine的差異?
0
於
2012/09/19 09:43:45
發文
#2
0
於
2012/09/19 09:46:48
發文
於
2012/09/19 09:46:48
發文IP 242.32.*.*
祝您生意興隆 ..[傻笑]... 畢竟台灣車市裡主被動安全提升與降低油耗的期望可以同時發酵是件好事. [微笑]
於
2012/09/19 09:47:31
發文IP 242.32.*.*
祝您生意興隆 ..[傻笑]... 畢竟台灣車市裡主被動安全提升與降低油耗的期望可以同時發酵是件好事. [微笑]
終於搶頭香了 [傻笑]
終於搶頭香了 😆
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#3
0
來個預算和使用需求吧😇
#4
0
很少有出三缸引擎和五速疏齒的大車型…利用循環引擎技術…油耗肯定破30km~油電車有人說可以跑到30km~能不能30要買的人親自體驗才知道…但油電車的蓄電力久了應該是會降底的…沒有用不壞的電池
天天開心
#5
0
於
2012/09/19 10:34:18
發文
因為看到我親戚有T牌的油電車
覺得還不錯.
油耗很少..
但跟朋友討論時才知道最近有這輛車
想要多瞭解一下.
這樣才不會盲從入手..
覺得還不錯.
油耗很少..
但跟朋友討論時才知道最近有這輛車
想要多瞭解一下.
這樣才不會盲從入手..
#6
0
於
2012/09/19 10:36:09
發文
有大型內引擎,那不就更壓縮了.電動引擎的空間?
#7
0
目前最省油的應該是prius三代…300h是不會比Camary油電車還省油…比市區油耗見曉…為了省油買三代比較好…空間也比較大
天天開心
#8
0
於
2012/09/19 12:31:14
發文
於
2012/09/19 12:31:14
發文IP 239.251.*.*
油電車就是配一個某個轉速下很省油，但是兩光的引擎(Atkinson循環，一般引擎是Otto循環)，加上兩個馬達補足兩光的部份。
兩光的地方 就是很沒力，但是省油。低轉速時，更沒力，要靠馬達來支援。
利用衛星齒輪讓引擎盡量保持在效率最高的轉速，其他兩個馬達用來變速及煞車回充。
適合的地方是平路，走走停停的時候。
高速公路，爬山，就沒有優勢。
[url="http://eahart.com/prius/psd/"]http://eahart.com/prius/psd/[/url]
[url="http://cool3c.incar.tw/article/57640"]e-CVT無段變速系統的作動原理[/url]
[url="http://cool3c.incar.tw/article/39440"]Atkinson循環，Otto循環[/url]
於
2012/09/19 12:32:51
發文IP 239.251.*.*
油電車就是配一個某個轉速下很省油，但是兩光的引擎(Atkinson循環，一般引擎是Otto循環)，加上兩個馬達補足兩光的部份。
兩光的地方 就是很沒力，但是省油。低轉速時，更沒力，要靠馬達來支援。
利用衛星齒輪讓引擎盡量保持在效率最高的轉速，其他兩個馬達用來變速及煞車回充。
適合的地方是平路，走走停停的時候。
高速公路，爬山，就沒有優勢。
[url="http://eahart.com/prius/psd/"]http://eahart.com/prius/psd/[/url]
[url="http://cool3c.incar.tw/article/57640"]e-CVT無段變速系統的作動原理[/url]
[url="http://cool3c.incar.tw/article/39440"]Atkinson循環，Otto循環[/url]
一個引擎，兩個馬達，任何一個壞掉，就會顧路。
並不是說，只要一個是好的，就可以免強開到修理廠。
於
2012/09/20 08:15:35
發文IP 239.251.*.*
油電車就是配一個某個轉速下很省油，但是兩光的引擎(Atkinson循環，一般引擎是Otto循環)，加上兩個馬達補足兩光的部份。
兩光的地方 就是很沒力，但是省油。低轉速時，更沒力，要靠馬達來支援。
兩個馬達利用衛星齒輪使車輛在不同速度下引擎都能保持在效率最佳的轉速範圍，也就是說，把兩個馬達當成變速箱來用，在煞車及減速時順便將電力回充。
適合的地方是平路，走走停停的時候。（適合那些買了休旅車但是大部分在市區開的人。）
高速公路，爬山，就沒有優勢。
[url="http://eahart.com/prius/psd/"]http://eahart.com/prius/psd/[/url]
[url="http://cool3c.incar.tw/article/57640"]e-CVT無段變速系統的作動原理[/url]
[url="http://cool3c.incar.tw/article/39440"]Atkinson循環，Otto循環[/url]
一個引擎，兩個馬達，任何一個壞掉，就會顧路。
並不是說，只要一個是好的，就可以免強開到修理廠。
兩光的地方 就是很沒力，但是省油。低轉速時，更沒力，要靠馬達來支援。
兩個馬達利用衛星齒輪使車輛在不同速度下引擎都能保持在效率最佳的轉速範圍，也就是說，把兩個馬達當成變速箱來用，在煞車及減速時順便將電力回充。
適合的地方是平路，走走停停的時候。（適合那些買了休旅車但是大部分在市區開的人。）
高速公路，爬山，就沒有優勢。
http://eahart.com/prius/psd/
e-CVT無段變速系統的作動原理
Atkinson循環，Otto循環
一個引擎，兩個馬達，任何一個壞掉，就會顧路。
並不是說，只要一個是好的，就可以免強開到修理廠。
#9
0
😌
說穿了~~~就是錢~
錢多買貴的車~
錢少買便宜的車~
動力系統相同~~~就比氣派配備囉~
說穿了~~~就是錢~
錢多買貴的車~
錢少買便宜的車~
動力系統相同~~~就比氣派配備囉~
還是不太知道這車到底那裡好.好到朋友一直推薦>"<
想求助各位大神們給點見解?
朋友論訴:
以前就是用的engine 太小...所以在高速 engine 負擔大 油耗就很一般
對於車子不大懂的自己實在是難分?
到底特別在那?
請大神們給點意見
同級車有:
toyota Camry
Nixssan Cefiro
BENZ E
.....等
爬文連結:
http://www.idn.com.tw/idn_car/article_content.php?artid=1086 報紙
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=12357 MO1
http://www.carnews.com/article.php?id=29707 車訊
.....
主官方連結:
http://www.lexus.com.tw/cars.aspx?typ=55