當初2年前買現代i30就因為本身不是個品牌情結很重的人，買東西會先比較考慮配備跟價格，當然開新車出門也被不少朋友”質疑”你怎麼會買韓國車!!!，自己買的車自己喜歡就好，管他哪國車哪牌車？剛好家裡開的老車也開了十幾年，老爸也一直在等機會換，目前預算60萬的區間，但現在的中型房車好像都要將近70萬，礙於預算不多，我又有1台1.6的i30，家裡就不會再考慮買小車。中型房車除了比較常見的ALTIS、FORTIS之外，在雜誌有看到M’way的介紹，覺得M’way的平價讓我對M’way有點興趣，剛好之前也收到現代寄來的ELANTRA賞車邀請函，就找個空看了這兩台車，順便放在口袋名單可以給老爸一個參考，以下就再來一次我的不專業比較XD~

1. 外觀

M’way 車頭蠻大器的，搭配車燈、水箱氣壩很有自己的風格，沒有像一般日系車這麼單調，白色烤漆配上鐵灰色的護蓋也很耐看，大燈有點類魚眼的設計具有光感應自動啟閉，因為這台展示車是旗艦版的，雖然沒有霧燈，但有配備比較常見在進口車的LED晝行燈。當大燈開啟時，LED晝行燈就會自動熄滅


車尾造型熊熊一看有BENZ S系列味道，而且也是LED煞車燈，也很少見的搭配4顆倒車雷達，在同級中型房車中大多都只標配3顆，
車尾設計看上去也是一整個相當氣派，具有TEANA大型房車的感覺了。


雖然M’way並沒有配備電動收折後視鏡，但手折也有手折的好處，至少不用怕馬達壞掉，而且還不只是90度向內收折而已，是可以180度收折，所以要是停在路邊被撞到時，後視鏡也不會被撞飛。


ELANTRA的外觀第一眼的確很吸睛，套用DM寫的”大膽創新的風動美學外觀”，車前保桿用了很多線條，車頭延伸到車尾的線條也很耐看。


車尾C柱為了流線造型收的比較低，讓後車廂蓋比較小，ELANTRA的造型不太像4門房車，有點接近5門COUPE的感覺。

2. 內裝、配備、空間

M’way除了儀錶板比較單調外，其餘地方是用軟質的內裝，讓M’way內裝的塑膠感沒有很重，中控台整體設計讓人覺得挺素雅的，而且皮椅坐起來支撐性跟舒適性也不錯，駕駛座空間也很寬闊，而且駕駛座椅是採用八向電動式的調整，可依個人習慣做微調，門把旁邊還有高音喇叭，試了一下音響也還不錯。


因為M’way軸距有2650mm的關係，後座空間還不小，朋友近180公分坐在後座，膝部空間很寬敞，頭部空間也沒有什麼壓迫感，兩邊的座椅都有地圖袋可以收納。椅子坐起來的支撐性也還不錯，軟硬度比起I30硬一點，對背部的支撐有好一些。


ELANTRA的自體發光儀錶真的亮眼，還加了雙砲筒增添跑車味道。
中控台有點眼熟，空調調整區倒5角型加旋鈕的設計感覺就是把i30的中控更放大跟細緻化，一樣是採用藍色的背光面板。



ELANTRA的軸距有2,700mm，跟i30 CW一樣，應該是底盤共同開發吧？
膝部空間也算寬敞，但頭部空間的壓迫感就重多了，是因為流線的車尾外型讓車尾C柱收的比較低。且ELANTRA的車高1,445mm比M’way 1,470mm跟i30 1,480mm都低了一些。
看到有點掉漆的地方-椅背的地方延續i30的設計用塑膠材質，連地圖袋也是用網格，這樣的配置真是跟中型房車與流線的外型有點不搭，而且塑膠材質椅背遇到緊急煞車的話撞到應該會有點痛吧~


3.安全性
M'way 聽業務介紹還有獲得 C-NCAP 5顆星與 Euro-NCAP 4顆星，搭載六顆氣囊和潰縮籠型車體結構，已不到65萬的價位擁有6氣囊的安全配備算挺有誠意的。


ELANTRA雖然在煞車系統多了BOS，但入門與頂級的版本都只有標配雙安，雖然ELANTRA頂級版本有ESP，但價格就要70多萬了，實在是有點超出太多，價格與配備間還是要有所取捨。

4. 試駕路感

M' Way搭配215胎寬的16吋輪胎，比起同級車大多都是195或205大了一些，抓地力也會稍微好，配上偏硬的懸吊與底盤，行駛於市區小路間的轉彎還算穩定，駕駛的路感回饋比起公司的ALTIS硬多了，碎震也少很多，跟日系車很不一樣。


因為只有在市區平面還有展間附近試駕，沒辦法測試中高速有點可惜，油門跟方向盤都偏輕，因為是CVT起步加速較為順暢，車室內部隔音也不差。


ELANTRA輪胎是205胎寬的16吋輪胎比M’way的215窄了一點，但很可惜的是展間試乘車被外調去參加活動了，今天無法試乘，不然倒是想看看ELANTRA跟I30的懸吊與底盤設定走向是否相同。就目前在網路上看到的大多反應偏軟的樣子，只好下次有機會可以等保養的時候再試啦~



5.整體心得
這次賞車M' way讓我對tobe改觀了，tobe不是只有卡通小車了，
我必須承認先前買車時完全沒考慮m’car….哈哈~
以M’way約64萬的價位，能買到六顆氣囊和近2.0大型房車的氣派感和內部空間，還有一些剛沒提到的電動除霧後視鏡、自動感應頭燈等配備，比起其他中型房車算是CP值很高了。
雖然ELANTRA在外型跟儀錶板比較亮眼，感覺較適合較輕的年齡層，而且一些像M’way有的配備如:電動調整座椅或自動感應頭燈都要頂級款近75萬才有，價格上就超出原本預算許多，若以價格較近的ELANTRA入門款來比較配備的話


做一個比較表後，M’way不僅比Elantra在價格上便宜5萬，配備的價差上
M’way光多4顆氣囊的價值就很划算了，其他如雨刷、雷達、輪胎，有些查不太到價格就概略抓一下，加一加也有約10萬的價值，一來一往就差了15萬的價差，在60多萬中型房車的價格帶中，M’way在配備上不僅好過ELANTRA，更是有2.0大型房車的規格與配備，果然是「價值超越等級」。
業務也提到M’way比照歐洲品牌可以每1萬公里或半年回廠一次，後續保養費用也可減少許多。之前i30大概5千公里就要回廠保養一次，而且我都還自備機油…..工資也要收將近$500，2間車廠的後勤保養比較起來，一年也可以省個幾千。

以老爸使用上一般通勤代步為主，M’way已十分夠用，安全配備也很充足，外型設計也比較符合，但這次只有低速試駕，沒能了解太多路感的表現有點可惜，下次再找個時間再一起約家人來看吧。


最後再謝謝tobe業代送的泡芙禮盒，原本試乘完都要離開了還追出門遞給我們~