GALANT FORTIS AS&G (停車熄火) 版本 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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我突想起來了，這個標題用錯了，應該用…(走新的路 ! ) 😰
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#3
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🙂
有~~~ ASC+AS&G ~~~看起來爽多了~~~
有~~~ ASC+AS&G ~~~看起來爽多了~~~
#4
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| 🙂 有~~~ ASC+AS&G ~~~看起來爽多了~~~ | |||
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回應 sanmars336 (麥克ㄚ舍) 所寫已經來不及了吧😝
剛剛看了GO車誌的凱美莉嗨比新車試駕
我只想到這句😞
在動力和操控全面升級下，Lancer Evolution X FQ-400可在3.8秒完成0至100km/h加速衝刺，極速則限制在250km/h。
#5
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好車就是好車，跪求鹽公子慈悲為懷引入停車熄火系統。😇😇
你的選擇，你別後悔。
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| 好車就是好車，跪求鹽公子慈悲為懷引入停車熄火系統。😇😇 | |||
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之前台灣引進 asx 時就說，as&g 的版本隨後會引進，
我們就靜待好消息了。
至於有人說 hybrid 是騙人的，那如果引進停車熄火的車型，
我倒要看看這個集團要如何自圓其說。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 這個停車自動熄火系統不知道有沒有加強啟動馬達與電力系統？ 走走停停熄火啟動的頻率非常高(與不熄火系統相較)， 傳統碳刷啟動馬達與電瓶、發電機受得了嗎？ 最好是啟動馬達改成無刷馬達，電瓶發電機也要加大規格， 用了無刷馬達就要變頻器來驅動......搞到最後已經是半套Hybrid！ 以開Prius的經驗，短短幾公里市區路程，引擎自動熄火、啟動數十次。 | |||
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應該有吧。🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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應該有吧。🙂 | ||||||||||||
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還有空調冷氣如何解決？暫停無冷氣供應在台灣夏天應該會受不了，
方向盤力道輔助比較好解決，現在很多車都改成電動輔助了，煞車力道
輔助就比較麻煩了，引擎一熄火少了真空，多踩兩下煞車就沒了。
一個看似簡單的問題，真的檢討起來很多環節有待克服，乾脆Hybrid
上身，一次全部解決。
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還有空調冷氣如何解決？暫停無冷氣供應在台灣夏天應該會受不了， 方向盤力道輔助比較好解決，現在很多車都改成電動輔助了，煞車力道 輔助就比較麻煩了，引擎一熄火少了真空，多踩兩下煞車就沒了。 一個看似簡單的問題，真的檢討起來很多環節有待克服，乾脆Hybrid 上身，一次全部解決。 | ||||||||||||||||||||||
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冷氣的問題，好像有停車熄火裝置的車，有些可以開冷氣，有些不行，
看國外的文章這點倒是沒有說的很清楚，可能要找一找了。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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冷氣的問題，好像有停車熄火裝置的車，有些可以開冷氣，有些不行， 看國外的文章這點倒是沒有說的很清楚，可能要找一找了。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大部分都是只剩送風，因為壓縮機停了，
當然也有設計成需要壓縮機動作時會自動啟動引擎，
但這麼一來似乎沒了自動熄火的意義......
若改成跟TOYOTA油電車一樣採用電力空調是可以解決，
但電瓶容量、發電機又要加大，整體成本又墊高了。
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| 好車就是好車，跪求鹽公子慈悲為懷引入停車熄火系統。😇😇 | |||
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先引進ASC+TCL在 FORTIS和IO上吧！～
停車熄火系統 這東西話說年底或明年初應該會搭配 4J10 1.8L意一來吧?
只是那IO 1.8 會不會破 8X萬 達90萬? 且還沒配ASC+TCL且還是3顆氣囊?
就是愛阿福啦～
一點點喜歡：http://www.youtube.com/watch?v=fg4Xc4trG9A
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先引進ASC+TCL在 FORTIS和IO上吧！～ 停車熄火系統 這東西話說年底或明年初應該會搭配 4J10 1.8L意一來吧? 只是那IO 1.8 會不會破 8X萬 達90萬? 且還沒配ASC+TCL且還是3顆氣囊? | ||||||||||||
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樂見各廠端出牛肉，這才是良性競爭，最終得利的是消費者。
一廠獨大非消費者之福，各廠加油努力吧！
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先引進ASC+TCL在 FORTIS和IO上吧！～ 停車熄火系統 這東西話說年底或明年初應該會搭配 4J10 1.8L意一來吧? | ||||||||||||
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此話當真？
如果年底會來我就會等等看
如果不來我考慮年中就要來換車了
不過引進的話不知又要漲價多少
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此話當真？ 如果年底會來我就會等等看 如果不來我考慮年中就要來換車了 不過引進的話不知又要漲價多少 | ||||||||||||||||||||||
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這幾天看了一些雜誌，台灣版的鯊魚頭外觀幾乎沒什麼好挑剔的，
雖說推出的時間有點晚，但多多少少看到一些誠意了，與其它車廠的外觀
相比，是無人能比了。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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還用核桃木 不流行囉~
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還有4wd能選!
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| 還有4wd能選! | |||
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在日本幾乎所有品牌的車款都有 4WD ，我猜是因為日本常年下雪的因素吧，
4WD 的車型或許開起來會比較安全。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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這幾天看了一些雜誌，台灣版的鯊魚頭外觀幾乎沒什麼好挑剔的， 雖說推出的時間有點晚，但多多少少看到一些誠意了，與其它車廠的外觀 相比，是無人能比了。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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人客啊 ! 這種外觀還有什麼可以挑的。 😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
新的鯊魚頭改良版 AS&G (停車熄火 ! )
細部內外裝的修改加上一個新的 MIVEC 發動機和 AS&G 裝置。
🙂