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關於 6SRS 及 ESP 交通部回覆
#汽車其他綜合討論

窮客服(滑鼠車手)(josew)

於

2012/02/10 14:12:44

發文

#4041051 IP 239.252.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/02/10 14:12:44

發文IP 239.252.*.*

關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次： 一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。 二、另有關車輛裝設ESC（該系統整合包含ABS系統功能），經查歐盟EEC規定，2011年11月起新型式小型車以及2014年11月起各型式小型車應強制配備；美國FMVSS則規定於2011年9月起應為小型車強制配備項目。[color="#FF0000"]我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規[/color]進行調和，UN ECE法規規定小型車若有配備ESC者，2011年11月起新型式以及2013年11月起各型式小型車需符合法規規定，[color="#0000FF"]惟UN ECE法規目前仍未將ESC列為車輛強制配備[/color]。另囿於目前國內並未具備ESC法規檢測能量等因素，後續將待國內ESC檢測能量建置完備後研議導入國內實施。 三、車輛安全法規係為車輛所應符合安全要求之最低標準，符合安全法規之車輛方能於國內領牌上路，且即表示其已具備最基本之安全性能；惟為滿足市場需求，車廠提供不同配備等級之車款，以供消費者依其需求與經濟能力進行選購，此商業性產品區隔之設定國內外皆相同；此外，對於車輛額外配備之裝置，亦須符合相關安全法規之規定，以確保其安全性。 四、交通部未來仍將持續參考國外車輛安全法規與科技發展制訂國內必要之車輛安全規範。台端關心國內車輛安全，提供建言，交通部特申謝忱。 交通部敬啟

於

2012/02/10 16:29:05

發文IP 239.252.*.*

[color="#00007F"]原始發信內容[/color]： 歐美先進國家從 2008 年起，就將[b][color="#FF0000"] 6 顆安全氣囊列為規定之標準配備[/color][/b]。 [b][color="#FF0000"]而台灣有數家車商新車連安全氣曩或是主動安全的 ABS有數家車商新車也無配置(如:南陽現代汽車i10,i30,Matrix、裕隆NISSAN汽車Livina1.6B規與C規 ,Tiida1.8B)而你們不去規定只訂定近看數位電視..[/color][/b] 另 美國NHTSA國家高速公路交通安全局局長Nicole R. Nason，在4月5日出席紐約車展開幕時，代表美國官方宣布一項重大消息，自2012年式開始，所有在美國銷售的乘用車[b][color="#FF0000"]必須配備ESC(ESP、DSC、VDC、ASC、VSA)電子車身穩定系統 (Electronic Stability Control)[/color][/b]，根據美國官方預估，推行ESC強制列為標配後，所避免的車輛撞擊意外，[color="#FF0000"]每年將可拯救近一萬條美國人民的性命[/color] 詳細的法條出處，來自FMVSS美國聯邦汽車安全法規第126條規定(Federal Motor Vehicle Safety Standard, No.126)。明文規定包含房車、SUV、卡車與巴士，總重在4.536公斤以內車款，必須配備ESC車身穩定系統。ESC透過電腦系統與四輪獨立煞車的運作，協助駕駛保持正確的行車路線。在[b][color="#FF0000"]ESC列為標準配備後，NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34%，單一SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%[/color][/b]，翻車機率亦將大幅降低。 NHTSA同時預估，在[b][color="#FF0000"]全國車輛配備ESC後，每年將可拯救5,300至9,600條人命，同時避免高達16.8萬至23.8萬件的意外傷害[/color][/b]，同時，官方亦估計ESC系統的花費，[b][color="#FF0000"]每輛車平均將增加111元美金，約與配備ABS防鎖死煞車系統接近。[/color][/b]按照法案的推展時程規定，美國將於2009年式新車開始，規範所有車廠，必須開始於新車加裝ESC系統，接著，2011年9月開始，法規將擴大執行，規定2012年式新車全數必須標配ESC系統才能上市。 而台灣呢? [b][color="#FF0000"]你們交通部只會抓一般民眾....不去訂定更重要的規範[/color][/b] 難怪現在馬英九的民調落落差,你們有去注重人民的生命安全嗎??? 只會去搞這種小事情 你們要怎認定開車看電視導致車禍? [b][color="#FF0000"]多數車禍不是違規 就是 酒駕..處罰也不重,人民會怕嗎?[/color][/b] 路上一推開車流氓 一推開車恐怖分子 拿刀 拿棒球困棍 恐嚇一般開車大眾...你們有處理嗎??? 還是只能靠著我們民眾買行車紀錄器保安?出意外公布在網路上讓大家人肉搜索 ? [b][color="#FF0000"]請強制車商標配 六顆安全氣曩+ABS+動態穩定系統[/color][/b] 這才真正的是攸關人民性命的事情啊! 且也並附上之前在u-car所PO的圖 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_470719.jpg[/img] [color="#0000FF"]－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[/color] [color="#0000FF"]交通部回覆：[/color] 關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次： 一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。 二、另有關車輛裝設ESC（該系統整合包含ABS系統功能），經查歐盟EEC規定，2011年11月起新型式小型車以及2014年11月起各型式小型車應強制配備；美國FMVSS則規定於2011年9月起應為小型車強制配備項目。[color="#FF0000"]我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規[/color]進行調和，UN ECE法規規定小型車若有配備ESC者，2011年11月起新型式以及2013年11月起各型式小型車需符合法規規定，[color="#0000FF"]惟UN ECE法規目前仍未將ESC列為車輛強制配備[/color]。另囿於目前國內並未具備ESC法規檢測能量等因素，後續將待國內ESC檢測能量建置完備後研議導入國內實施。 三、車輛安全法規係為車輛所應符合安全要求之最低標準，符合安全法規之車輛方能於國內領牌上路，且即表示其已具備最基本之安全性能；惟為滿足市場需求，車廠提供不同配備等級之車款，以供消費者依其需求與經濟能力進行選購，此商業性產品區隔之設定國內外皆相同；此外，對於車輛額外配備之裝置，亦須符合相關安全法規之規定，以確保其安全性。 四、交通部未來仍將持續參考國外車輛安全法規與科技發展制訂國內必要之車輛安全規範。台端關心國內車輛安全，提供建言，交通部特申謝忱。 交通部敬啟

於

2012/02/10 16:29:27

發文IP 239.252.*.*

[color="#00007F"]原始發信內容[/color]： 歐美先進國家從 2008 年起，就將[b][color="#FF0000"] 6 顆安全氣囊列為規定之標準配備[/color][/b]。 [b][color="#FF0000"]而台灣有數家車商新車連安全氣曩或是主動安全的 ABS有數家車商新車也無配置(如:南陽現代汽車i10,i30,Matrix、裕隆NISSAN汽車Livina1.6B規與C規 ,Tiida1.8B)而你們不去規定只訂定近看數位電視..[/color][/b] 另 美國NHTSA國家高速公路交通安全局局長Nicole R. Nason，在4月5日出席紐約車展開幕時，代表美國官方宣布一項重大消息，自2012年式開始，所有在美國銷售的乘用車[b][color="#FF0000"]必須配備ESC(ESP、DSC、VDC、ASC、VSA)電子車身穩定系統 (Electronic Stability Control)[/color][/b]，根據美國官方預估，推行ESC強制列為標配後，所避免的車輛撞擊意外，[color="#FF0000"]每年將可拯救近一萬條美國人民的性命[/color] 詳細的法條出處，來自FMVSS美國聯邦汽車安全法規第126條規定(Federal Motor Vehicle Safety Standard, No.126)。明文規定包含房車、SUV、卡車與巴士，總重在4.536公斤以內車款，必須配備ESC車身穩定系統。ESC透過電腦系統與四輪獨立煞車的運作，協助駕駛保持正確的行車路線。在[b][color="#FF0000"]ESC列為標準配備後，NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34%，單一SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%[/color][/b]，翻車機率亦將大幅降低。 NHTSA同時預估，在[b][color="#FF0000"]全國車輛配備ESC後，每年將可拯救5,300至9,600條人命，同時避免高達16.8萬至23.8萬件的意外傷害[/color][/b]，同時，官方亦估計ESC系統的花費，[b][color="#FF0000"]每輛車平均將增加111元美金，約與配備ABS防鎖死煞車系統接近。[/color][/b]按照法案的推展時程規定，美國將於2009年式新車開始，規範所有車廠，必須開始於新車加裝ESC系統，接著，2011年9月開始，法規將擴大執行，規定2012年式新車全數必須標配ESC系統才能上市。 而台灣呢? [b][color="#FF0000"]你們交通部只會抓一般民眾....不去訂定更重要的規範[/color][/b] 難怪現在民調落落差,你們有去注重人民的生命安全嗎??? 只會去搞這種小事情 你們要怎認定開車看電視導致車禍? [b][color="#FF0000"]多數車禍不是違規 就是 酒駕..處罰也不重,人民會怕嗎?[/color][/b] 路上一推開車流氓 一推開車恐怖分子 拿刀 拿棒球困棍 恐嚇一般開車大眾...你們有處理嗎??? 還是只能靠著我們民眾買行車紀錄器保安?出意外公布在網路上讓大家人肉搜索 ? [b][color="#FF0000"]請強制車商標配 六顆安全氣曩+ABS+動態穩定系統[/color][/b] 這才真正的是攸關人民性命的事情啊! 且也並附上之前在u-car所PO的圖 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_470719.jpg[/img] [color="#0000FF"]－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[/color] [color="#0000FF"]交通部回覆：[/color] 關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次： 一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。 二、另有關車輛裝設ESC（該系統整合包含ABS系統功能），經查歐盟EEC規定，2011年11月起新型式小型車以及2014年11月起各型式小型車應強制配備；美國FMVSS則規定於2011年9月起應為小型車強制配備項目。[color="#FF0000"]我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規[/color]進行調和，UN ECE法規規定小型車若有配備ESC者，2011年11月起新型式以及2013年11月起各型式小型車需符合法規規定，[color="#0000FF"]惟UN ECE法規目前仍未將ESC列為車輛強制配備[/color]。另囿於目前國內並未具備ESC法規檢測能量等因素，後續將待國內ESC檢測能量建置完備後研議導入國內實施。 三、車輛安全法規係為車輛所應符合安全要求之最低標準，符合安全法規之車輛方能於國內領牌上路，且即表示其已具備最基本之安全性能；惟為滿足市場需求，車廠提供不同配備等級之車款，以供消費者依其需求與經濟能力進行選購，此商業性產品區隔之設定國內外皆相同；此外，對於車輛額外配備之裝置，亦須符合相關安全法規之規定，以確保其安全性。 四、交通部未來仍將持續參考國外車輛安全法規與科技發展制訂國內必要之車輛安全規範。台端關心國內車輛安全，提供建言，交通部特申謝忱。 交通部敬啟
原始發信內容：

歐美先進國家從 2008 年起，就將 6 顆安全氣囊列為規定之標準配備。

而台灣有數家車商新車連安全氣曩或是主動安全的 ABS有數家車商新車也無配置(如:南陽現代汽車i10,i30,Matrix、裕隆NISSAN汽車Livina1.6B規與C規 ,Tiida1.8B)而你們不去規定只訂定近看數位電視..
另
美國NHTSA國家高速公路交通安全局局長Nicole R. Nason，在4月5日出席紐約車展開幕時，代表美國官方宣布一項重大消息，自2012年式開始，所有在美國銷售的乘用車必須配備ESC(ESP、DSC、VDC、ASC、VSA)電子車身穩定系統 (Electronic Stability Control)，根據美國官方預估，推行ESC強制列為標配後，所避免的車輛撞擊意外，每年將可拯救近一萬條美國人民的性命
詳細的法條出處，來自FMVSS美國聯邦汽車安全法規第126條規定(Federal Motor Vehicle Safety Standard, No.126)。明文規定包含房車、SUV、卡車與巴士，總重在4.536公斤以內車款，必須配備ESC車身穩定系統。ESC透過電腦系統與四輪獨立煞車的運作，協助駕駛保持正確的行車路線。在ESC列為標準配備後，NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34%，單一SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%，翻車機率亦將大幅降低。

NHTSA同時預估，在全國車輛配備ESC後，每年將可拯救5,300至9,600條人命，同時避免高達16.8萬至23.8萬件的意外傷害，同時，官方亦估計ESC系統的花費，每輛車平均將增加111元美金，約與配備ABS防鎖死煞車系統接近。按照法案的推展時程規定，美國將於2009年式新車開始，規範所有車廠，必須開始於新車加裝ESC系統，接著，2011年9月開始，法規將擴大執行，規定2012年式新車全數必須標配ESC系統才能上市。

而台灣呢?
你們交通部只會抓一般民眾....不去訂定更重要的規範
難怪現在民調落落差,你們有去注重人民的生命安全嗎???
只會去搞這種小事情 你們要怎認定開車看電視導致車禍?
多數車禍不是違規 就是 酒駕..處罰也不重,人民會怕嗎?
路上一推開車流氓 一推開車恐怖分子 拿刀 拿棒球困棍 恐嚇一般開車大眾...你們有處理嗎???

還是只能靠著我們民眾買行車紀錄器保安?出意外公布在網路上讓大家人肉搜索 ?
請強制車商標配 六顆安全氣曩+ABS+動態穩定系統
這才真正的是攸關人民性命的事情啊!

且也並附上之前在u-car所PO的圖


－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
交通部回覆：
關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次：

一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。

二、另有關車輛裝設ESC（該系統整合包含ABS系統功能），經查歐盟EEC規定，2011年11月起新型式小型車以及2014年11月起各型式小型車應強制配備；美國FMVSS則規定於2011年9月起應為小型車強制配備項目。我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規進行調和，UN ECE法規規定小型車若有配備ESC者，2011年11月起新型式以及2013年11月起各型式小型車需符合法規規定，惟UN ECE法規目前仍未將ESC列為車輛強制配備。另囿於目前國內並未具備ESC法規檢測能量等因素，後續將待國內ESC檢測能量建置完備後研議導入國內實施。

三、車輛安全法規係為車輛所應符合安全要求之最低標準，符合安全法規之車輛方能於國內領牌上路，且即表示其已具備最基本之安全性能；惟為滿足市場需求，車廠提供不同配備等級之車款，以供消費者依其需求與經濟能力進行選購，此商業性產品區隔之設定國內外皆相同；此外，對於車輛額外配備之裝置，亦須符合相關安全法規之規定，以確保其安全性。

四、交通部未來仍將持續參考國外車輛安全法規與科技發展制訂國內必要之車輛安全規範。台端關心國內車輛安全，提供建言，交通部特申謝忱。

交通部敬啟
::憲兵::忠貞744::惠敏 三大三中::鐵衛 憲204特車連::

共

49

則留言

共 3 頁

marchchen(marchchen)

於

2012/02/10 14:29:11

發文

#4041072 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有一句成語，好像是什麼動物 朝著火車 大叫，形容 “無效攻擊”似的？ 😵

還有一句成語，好像是一個人很會彈琴，然後對著他們家的黃牛彈，希望雅俗共賞？ 😀😀

知錯能改善莫大焉(drkkjr)

於

2012/02/10 14:30:05

發文

#4041073 IP 170.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
有一句成語，好像是什麼動物 朝著火車 大叫，形容 “無效攻擊”似的？ 😵

還有一句成語，好像是一個人很會彈琴，然後對著他們家的黃牛彈，希望雅俗共賞？ 😀😀


😀😀😀😀😀😀😀
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。

S(ucarmyt)

於

2012/02/10 14:40:24

發文

#4041086 IP 239.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 drkkjr (KK真的跑路了...) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
有一句成語，好像是什麼動物 朝著火車 大叫，形容 “無效攻擊”似的？ 😵

還有一句成語，好像是一個人很會彈琴，然後對著他們家的黃牛彈，希望雅俗共賞？ 😀😀


😀😀😀😀😀😀😀



還有一句成語，有一個人到兩個不同的地方, 卻 牽著相同的牛

哈金(hakeem)

於

2012/02/10 14:52:34

發文

#4041108 IP 250.147.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/02/10 14:52:34

發文IP 250.147.*.*

安全沒有跟上先進國家! 環保標準倒是高上先進國家不少[睡覺]

於

2012/02/10 15:04:31

發文IP 250.147.*.*

安全標準沒有跟上先進國家! 環保標準倒是高上先進國家不少[睡覺]
安全標準沒有跟上先進國家!
環保標準倒是高上先進國家不少😴

想放假的老爸(abaris)

於

2012/02/10 15:03:02

發文

#4041136 IP 35.30.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hakeem (哈金) 所寫
安全沒有跟上先進國家!
環保標準倒是高上先進國家不少😴


環保問題是個"永遠填不滿的錢坑".....之間的"商機"無限ㄚ(當然包括業者+政府官員)😌

哈金(hakeem)

於

2012/02/10 15:04:10

發文

#4041138 IP 250.147.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這問題在鬼島是無解的!😌

keke(akiiyumi)

於

2012/02/10 15:10:32

發文

#4041164 IP 253.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
真是博學多問~😊

老車繼續開(u4830)

於

2012/02/10 16:04:02

發文

#4041310 IP 35.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
您說的是博學多聞吧。

en banc(enbanc)

於

2012/02/10 16:05:13

發文

#4041314 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。

==
好吧，我來找看看。
菩提薩埵

cougar(sk004408)

於

2012/02/10 16:07:35

發文

#4041326 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有一句牛牽到北京還是什麼的. 😰

懷念安格斯漢堡~(fixorrepairsdaily)

於

2012/02/10 16:10:55

發文

#4041341 IP 242.38.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 josew (窮客服(滑鼠車手)) 所寫
關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次：

一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。

二、另有關車輛裝設ESC（該系統整合包含ABS系統功能），經查歐盟EEC規定，2011年11月起新型式小型車以及2014年11月起各型式小型車應強制配備；美國FMVSS則規定於2011年9月起應為小型車強制配備項目。我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規進行調和，UN ECE法規規定小型車若有配備ESC者，2011年11月起新型式以及2013年11月起各型式小型車需符合法規規定，惟UN ECE法規目前仍未將ESC列為車輛強制配備。另囿於目前國內並未具備ESC法規檢測能量等因素，後續將待國內ESC檢測能量建置完備後研議導入國內實施。

三、車輛安全法規係為車輛所應符合安全要求之最低標準，符合安全法規之車輛方能於國內領牌上路，且即表示其已具備最基本之安全性能；惟為滿足市場需求，車廠提供不同配備等級之車款，以供消費者依其需求與經濟能力進行選購，此商業性產品區隔之設定國內外皆相同；此外，對於車輛額外配備之裝置，亦須符合相關安全法規之規定，以確保其安全性。

四、交通部未來仍將持續參考國外車輛安全法規與科技發展制訂國內必要之車輛安全規範。台端關心國內車輛安全，提供建言，交通部特申謝忱。

交通部敬啟

目前國內並未具備ESC法規檢測能量
是有幾台要檢測? 除了luxgen以外 大部分都是偷掉的! 就算要設置 半年內我就不信做不出來!

還有我們繳錢給政府弄中研院和ARTC等機構
每個都是去飯桶?!😆

說到這 我想到台科大的研發成果


Traction control不是10年的mondeo就有了嗎? 還發表成果哩😩(還真是"先進"車輛控制實驗室😰)
而且到底怎麼做動的也說得不清不楚 隨便拿牛頭牌的說明都比你好~


Treat Others The Way You Want To Be Treated.

爾希特(gama538919)

於

2012/02/10 16:13:19

發文

#4041348 IP 242.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 josew (窮客服(滑鼠車手)) 所寫
關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次：

一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。



喵的
這點根本說謊話
ESP我是不知道
但美國老早就規定(忘記哪一年) 新車必須標配6SRS氣囊
他們絕對看過蝦子睜開眼睛講過話!

苟庵菊(s9651264)

於

2012/02/10 16:14:59

發文

#4041354 IP 90.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
有一句成語，好像是什麼動物 朝著火車 大叫，形容 “無效攻擊”似的？ 😵

還有一句成語，好像是一個人很會彈琴，然後對著他們家的黃牛彈，希望雅俗共賞？ 😀😀


>有請胡自強的太太和孫文的孫女的親人出面 保證結果會不一樣😌
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter

斗六牛哥(rich506986)

於

2012/02/10 16:20:31

發文

#4041370 IP 155.244.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
有一句成語，好像是什麼動物 朝著火車 大叫，形容 “無效攻擊”似的？ 😵

還有一句成語，好像是一個人很會彈琴，然後對著他們家的黃牛彈，希望雅俗共賞？ 😀😀

安全這是福特在台的最後賣點,如果強制立法福特的前景令人..............

不過買車還是要安全的好
錢再賺就有了命只有一條
偶幫拍的婚禮記錄 http://photo.xuite.net/rich506986

en banc(enbanc)

於

2012/02/10 16:20:46

發文

#4041371 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enbanc (en banc) 所寫
一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。
==
好吧，我來找看看。

參考

http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/UK/FS_ESC_UK.pdf
[P.1]
Background and contents
This fact sheet will examine the functioning of Electronic Stability Control (ESC) and will discuss its effects as they have been determined by various studies. The major part of the available information applies to passenger cars, but this fact sheet will deal with lorries as well. The system installed in lorries is often indicated by a different name: Directional Control (DC).

ESC was first mass-marketed in 1995 (under the name of ESP, Electronic Stability Program) to enhance vehicle safety. Owing to the positive effects of ESC, the European Parliament voted in March 2009 that ESC should be mandatory in all new vehicle models from November 2011 onwards and in all new vehicles (current and new models) from November 2014 (Schwab, 2009; European). This Directive applies to both passenger cars and lorries. Since January 2009, ESC has also become an integral component of the European New Car Assessment Program (Euro NCAP). Only vehicles fitted out with ESC can still obtain five stars (the maximum number) in the Euro NCAP tests.
菩提薩埵

marchchen(marchchen)

於

2012/02/10 16:23:11

發文

#4041377 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好的

這篇有新聞價值

有沒有記者朋友願意把它報出來？


快快快 ~~~ 😀😀😀😀

marchchen(marchchen)

於

2012/02/10 16:24:44

發文

#4041386 IP 188.249.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/02/10 16:24:44

發文IP 188.249.*.*

[quote=marchchen (marchchen)]好的 這篇有新聞價值 有沒有記者朋友願意把它報出來？ 快快快 ~~~ [大笑][大笑][大笑][大笑][/quote] [b]網友陳情國內販售車種安全配備不足，官員推託拉扯打哈哈[/b] 記者：陳罵曲　　2012/02/10 ................................

於

2012/02/10 16:25:34

發文IP 188.249.*.*

[quote=marchchen (marchchen)]好的 這篇有新聞價值 有沒有記者朋友願意把它報出來？ 快快快 ~~~ [大笑][大笑][大笑][大笑][/quote] [b]網友陳情國內販售車種安全配備不足，應立法規範，官員推託拉扯打哈哈[/b] 記者：陳罵曲　　2012/02/10 ................................
回應 marchchen (marchchen) 所寫
好的

這篇有新聞價值

有沒有記者朋友願意把它報出來？


快快快 ~~~ 😀😀😀😀





網友陳情國內販售車種安全配備不足，應立法規範，官員推託拉扯打哈哈

記者：陳罵曲　　2012/02/10

................................

en banc(enbanc)

於

2012/02/10 16:25:28

發文

#4041389 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規進行調和，

==
版主，我想交通部的回覆重點在於不是紅字的部份，也就是原則上應該或想要相符，但不見得會相符，參考。
菩提薩埵

知錯能改善莫大焉(drkkjr)

於

2012/02/10 16:26:39

發文

#4041395 IP 170.73.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
好的

這篇有新聞價值

有沒有記者朋友願意把它報出來？


快快快 ~~~ 😀😀😀😀





網友陳情國內販售車種安全配備不足，應立法規範，官員推託拉扯打哈哈

記者：陳罵曲　　2012/02/10

................................


要是請到你這種記者，這家報社恐怕會走得很久、很孤獨 .............. 😌
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。

en banc(enbanc)

於

2012/02/10 16:29:21

發文

#4041403 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 drkkjr (KK真的跑路了...) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
網友陳情國內販售車種安全配備不足，應立法規範，官員推託拉扯打哈哈
記者：陳罵曲　　2012/02/10
................................

要是請到你這種記者，這家報社恐怕會走得很久、很孤獨 .............. 😌

連總編那關都過不了
菩提薩埵
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