[Go車誌] 細部修飾Mitsubishi Lancer Fortis 1.8
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敬台灣一杯，蜜蜂咖啡。
#2
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街道快被ALTIS淹沒了...😞
FORTIS加油...😇
FORTIS加油...😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#3
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好氣派😆
內裝鋪陳好奢華😆
內裝鋪陳好奢華😆
Once a use forever a custom.
#4
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不錯不錯~
感謝分享~ 🙂
感謝分享~ 🙂
#5
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😌不錯,但是買不起
#6
2
變速箱嘉偉在GO車誌的臉書上有PO一段被剪掉的講解!!
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礙於影片的關係，加上剪接把一些話剪掉了，我這裡稍微解釋一下好了，基本上ND檔位之間的切換，要看幾個關鍵，1.車輛年份（是否是傳統或者較新的電腦控制變速箱）2.傳統手排、手自排、CVT歸為一類，DSG之類的自手排（不管單、雙離合器）歸為一類。
如果是老式的變速箱（應該是2002年以前生產的大部份車款）當你每次ND檔位切換時，變速箱油的壓力就會重送一次，離合器片就會再咬合一次（CVT不用），產生多餘的磨耗，但現在新型的車款，大多是電腦控制變速箱，它可以做到怠速提升離合器片雖然是咬合的，但磨耗極輕微，很多消費者會說，不管是N或者D檔，停車時的引擎轉速幾乎相同，但實際上卻完全不相同，光汽油壓力、CO2都不同！代表如果你停紅燈，打回N檔比較省油，D檔會比較耗油（停止情況下）。
總結是，紅燈的秒數低於30秒以內，不建議ND來回切換，超過則最好是切換回N檔，這適用在所有自排變速箱。
另外一個是自手排變速箱，譬如VW的DSG，當你用D檔停車時，變速箱電腦會讓變速箱切回N檔，所以就算你還在D檔，但變速箱內的現況是N檔，這就不需要在停車時，將排檔桿撥回N檔位，DSG如果用遇到紅燈就撥回N檔位的方式開車，很容易造成變速箱內電磁閥的故障，尤其是在塞車路段，頻繁地做ND檔的切換，變速箱電腦會進入保護模式，這個時候你ND檔切換下，會變成永遠在N檔，很多人會以為壞了，其實回原廠電腦重啓就可以。
傳統的自排變速箱，當你用D檔含著煞車時，會讓煞車總沯的壓力增加，再加上剛剛說的油耗增加，所以結論是30秒以內無需更換回N檔，以上則要。但自手排則完全不需要！除非你腳踩到痠了（有的紅綠燈聽說還超過五分鐘的），也是可以撥回N檔。
剪接因為把我講DSG變速箱的話跟自排變速箱重疊，才會造成觀眾有看沒有懂！ BY嘉偉😇
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礙於影片的關係，加上剪接把一些話剪掉了，我這裡稍微解釋一下好了，基本上ND檔位之間的切換，要看幾個關鍵，1.車輛年份（是否是傳統或者較新的電腦控制變速箱）2.傳統手排、手自排、CVT歸為一類，DSG之類的自手排（不管單、雙離合器）歸為一類。
如果是老式的變速箱（應該是2002年以前生產的大部份車款）當你每次ND檔位切換時，變速箱油的壓力就會重送一次，離合器片就會再咬合一次（CVT不用），產生多餘的磨耗，但現在新型的車款，大多是電腦控制變速箱，它可以做到怠速提升離合器片雖然是咬合的，但磨耗極輕微，很多消費者會說，不管是N或者D檔，停車時的引擎轉速幾乎相同，但實際上卻完全不相同，光汽油壓力、CO2都不同！代表如果你停紅燈，打回N檔比較省油，D檔會比較耗油（停止情況下）。
總結是，紅燈的秒數低於30秒以內，不建議ND來回切換，超過則最好是切換回N檔，這適用在所有自排變速箱。
另外一個是自手排變速箱，譬如VW的DSG，當你用D檔停車時，變速箱電腦會讓變速箱切回N檔，所以就算你還在D檔，但變速箱內的現況是N檔，這就不需要在停車時，將排檔桿撥回N檔位，DSG如果用遇到紅燈就撥回N檔位的方式開車，很容易造成變速箱內電磁閥的故障，尤其是在塞車路段，頻繁地做ND檔的切換，變速箱電腦會進入保護模式，這個時候你ND檔切換下，會變成永遠在N檔，很多人會以為壞了，其實回原廠電腦重啓就可以。
傳統的自排變速箱，當你用D檔含著煞車時，會讓煞車總沯的壓力增加，再加上剛剛說的油耗增加，所以結論是30秒以內無需更換回N檔，以上則要。但自手排則完全不需要！除非你腳踩到痠了（有的紅綠燈聽說還超過五分鐘的），也是可以撥回N檔。
剪接因為把我講DSG變速箱的話跟自排變速箱重疊，才會造成觀眾有看沒有懂！ BY嘉偉😇
#8
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| 影片後半段還有變速箱的駕駛教室 ~ | |||
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回應 m0980 (INABA) 所寫 |
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| 變速箱嘉偉在GO車誌的臉書上有PO一段被剪掉的講解!! | |||
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感謝！🙂
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#9
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於
2012/01/04 23:02:36
發文IP 239.253.*.*
[quote=actychou (紫曦)]街道快被ALTIS淹沒了...[很悶]
FORTIS加油...[無辜][/quote]
沒辦法啊!!
Altis還沒改7速CVT時就贏很多了~
改了之後更有如神助~
就算Fortis安全性很足夠~
還是難啊!!這是品牌之間的差距~
於
2012/01/04 23:14:31
發文IP 239.253.*.*
[quote=actychou (紫曦)]街道快被ALTIS淹沒了...[很悶]
FORTIS加油...[無辜][/quote]
沒辦法啊!!
Altis還沒改7速CVT時就贏很多了~
改了之後更有如神助~
就算Fortis安全性很足夠~
還是難啊!!這是品牌之間的差距~
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另外感謝分享~好評+1
[微笑]
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| 街道快被ALTIS淹沒了...😞 FORTIS加油...😇 | |||
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沒辦法啊!!
Altis還沒改7速CVT時就贏很多了~
改了之後更有如神助~
就算Fortis安全性很足夠~
還是難啊!!這是品牌之間的差距~
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另外感謝分享~好評+1
🙂
#10
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有錢也要買Fortis😇
#11
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| 有錢也要買Fortis😇 | |||
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沒錢可以貸款..🙂
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
#12
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沒錢可以貸款..🙂 | ||||||||||||
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貸款的壓力很大😭
#13
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| 如果你停紅燈，打回N檔比較省油，D檔會比較耗油（停止情況下）。 | |||
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這是真的...行進間(引擎未斷油時的滑行)...也一樣
N檔噴油量的確比D檔噴油量少...😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#14
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還是小改前的外型比較好看且具運動風😇
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車，但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
響應「裝窮跟炫富一樣不好笑」活動
#15
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於
2012/01/05 09:34:40
發文
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| 變速箱嘉偉在GO車誌的臉書上有PO一段被剪掉的講解!! ----------------------------------------------------------------------------------- 礙於影片的關係，加上剪接把一些話剪掉了，我這裡稍微解釋一下好了，基本上ND檔位之間的切換，要看幾個關鍵，1.車輛年份（是否是傳統或者較新的電腦控制變速箱）2.傳統手排、手自排、CVT歸為一類，DSG之類的自手排（不管單、雙離合器）歸為一類。 | |||
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感謝分享，好評送出😀
#16
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這是真的...行進間(引擎未斷油時的滑行)...也一樣 N檔噴油量的確比D檔噴油量少...😇 | ||||||||||||
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家瑋有一樣說錯了
下坡時放空檔......不會比較省油 (危險是真的)
下坡時帶檔引擎煞車.....是不噴油的
#17
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家瑋有一樣說錯了 下坡時放空檔......不會比較省油 (危險是真的) 下坡時帶檔引擎煞車.....是不噴油的 | ||||||||||||||||||||||
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對NEW ALTIS來講，
當速度降到20km/h左右(未開AC)，
就會恢復供油了...
如果AC有在運作，
速度降到40km/h左右就會恢復供油了...
這是小弟試驗的結果......😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
一直是國產中型房車銷售主力的Mitsubishi Lancer Fortis，MIVEC加上CVT變速箱是他的主要產品訴求，後期1.8車型更追加國產車首見的7SRS，讓不到80萬的旗艦車款，就具備媲美進口車款的『被動安全』。
2011年進行了一次小改款，將銷售主力的三個等級做細部修飾，車頭新增時下流行的LED定位燈，修改了前保桿與水箱護罩；內飾部分同樣修改了飾板的配色，並且把Outlander上的多彩資訊幕，移植到Mitsubishi Lancer Fortis的頂級車型上。
預估年輕人關注的io版本，應該會在第二季改款登場是否會有大家期待的鯊魚頭造型，近期應可略知一二。
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影片後半段還有變速箱的駕駛教室 ~