0
sato(satohonda)
於
2011/12/30 13:35:43
發文
共
則留言
您已給過好/壞評
我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。如果您繼續使用本網站,我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
塞巴斯蒂安-維泰爾在2011賽季贏得12場分站賽冠軍,15個桿位,紅牛穩收車手車隊雙料冠軍。儘管競爭對手認為紅牛繼續進步會比較艱難,但紐維堅信車隊能更上一層樓。並表示紅牛能以最佳方式應對新的排氣規則,將成為最強大的車隊。
“我們要做的是找出我們在本賽季的不足,並加以改進。”紐維在接受《汽車運動》採訪時說,“我們仍然在有些地方需要改進,與往常相同,整個冬季都將是賽車研發的競賽。”
“我們將迎來一些規則的變動,主要是排氣管位置和引擎邁普圖的規則限制,這意味著尾氣幾乎不能對空氣動力學帶來幫助。”
“所以,大家都要努力去彌補下壓力的損失,誰能找到最佳解決方案,誰將是下賽季的獲勝者。”
紐維認為紅牛統治2011賽季將令競爭對手們在下賽季奮力反擊。“我不知道,可能是吧。”當被問及競爭對手是否在2011賽季被紅牛搞得很痛苦時,紐維回答說,“我不能去評價其它任何人的想法和工作。”
“站在我的角度,我能說的是,我們將一如既往地繼續努力,埋頭苦幹,做好自己的工作,在這個冬季做出最好的成績,看看我們能夠達到什麼水平。”
紐維表示他從未預料到車隊能夠有如此優異的表現,因為法拉利在冬季測試中看上去也非常強大。“不,你永遠不知道。”紐維說,“整個季前測試你都不可能有確切的答案。法拉利看起來的確將是我們的主要競爭對手,邁凱輪則受困於他們的排氣系統。”
“但是他們在最後一次測試和揭幕戰之間的那段時間完成了漂亮的工作,複製了我們的設計,所以他們在墨爾本的比賽令人出乎意料。在此之後真的就是平常的賽車研發了。”
“有些賽道對我們來說並不是很適合,主要是七八月份的低溫天氣讓我們感到很掙扎,但是在另外一些賽道上,那些在過去幾年非常乏力的賽道上,例如斯帕和蒙扎,我們現在也非常有競爭力了。”
(Flying Spur)
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-12-30/10415887948.shtml