#22
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請教大大們..3008的避震器與彈簧是分離的...這是新的設計嗎?
#23
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台灣賓士表示;車輛撞擊角度不對😝😝😝
#24
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3008的牌照是裝了很尖的釘子嗎
"路邊停車你不要太靠近
不然會多兩個洞哦"
是這樣的心態嗎
#25
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哇!潰縮系統真棒
要和諧ㄚ
#26
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C300要是換成國產車,可能就是一面倒的讚法國車了吧😴
#27
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現在汽車的安全概念不就是這樣嘛!~
車體可以潰縮, 但要吸收撞擊力確保人員安全, 所以怎摸爛都沒關係, 人沒事就好!
但就是說, 人沒事了!~ 但後面要修要復原車子就會粉痛了! 荷包痛阿...
不過, 這種概念, 對車廠倒是爽吧!~ 不管是正廠還是外廠, 怎摸都有得賺!
最好是越爛越好(當然! 不能到報廢程度~)
維修復原費可是不得了了, 不管是有保險出還是車主自費, 總之就是能賺阿!!
so... 我看各車廠是樂得這樣發展吧!~ 以前那種堅強車體的觀念已經不在了...
這郭Case... 不也還好氣球沒給爆了!~ 反正人就沒事了, 少爆就少了阿... 看來兩顆也是省了10萬有阿...
#28
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人沒事就好...😇
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車，但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
響應「裝窮跟炫富一樣不好笑」活動
#29
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| 個人經驗: 我的14年日產老車被LEXUS追撞, 對方也是全毀,我只有換後保險桿外皮(內鐵沒事)和排氣管. 本例: 後車c300緊急煞車, 車頭會向下壓, 最脆弱的地方對上前車最堅固的保險桿, 會撞成這樣不奇怪. 😇 不代表c300不堅固. 至於誰強?? 保桿對保桿結果撞撞看就知道了😆 | |||
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回應 logosogo (我姓鄧的死丫頭^.^) 所寫正確
我的車也曾經這樣被撞過
#30
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於
2011/07/27 16:27:47
發文
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| 個人經驗: 我的14年日產老車被LEXUS追撞, 對方也是全毀,我只有換後保險桿外皮(內鐵沒事)和排氣管. 本例: 後車c300緊急煞車, 車頭會向下壓, 最脆弱的地方對上前車最堅固的保險桿, 會撞成這樣不奇怪. 😇 不代表c300不堅固. 至於誰強?? 保桿對保桿結果撞撞看就知道了😆 | |||
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c300大概只傷到副水箱架+冷卻系統風扇,引擎本體和前輪可以看其他張
前輪沒有位移,葉子板沒擠壓變形
由此來看
所謂的引擎蓋潰縮設計和行人保護
還真的到位
看起來好似傷很大
維修絕對金額來說
光那一組頭燈
就要不少錢
而引擎蓋副水箱架冷卻系統風扇換新+保杆與內襯及霧燈組+烤漆+工資
原廠報價大概會落在30w左右吧~
😌
對一輛200多w的車來說
還好啦~
🙂
We live in your world~
#31
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後車吃前車的結果就是如此!!😇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=98758&page=1
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| c300前保桿還很完整，引擎蓋...頭燈...水箱罩爛掉， 感覺好像3008底盤較高，賓士整個直接插到獅王底盤底下去了。 | |||
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c300前保桿還很完整是因為緊急剎車時車頭會下沈
所以撞擊點在前保桿上方會看起來變形比較嚴重
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人沒事就是好車........開車注意力精神是粉重要的!!!!!!!!!!
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請教大大們..3008的避震器與彈簧是分離的...這是新的設計嗎? | |||
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不是.
我所知道的
拖曳臂的後懸吊設計
在20 年前的 305 我就見過了.
volvo s70 也是如此.
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不止雙B的車這樣撞氣囊不會爆很多高級車也都是這樣,只有緊縮安全帶會作動,因為撞擊力量都被車體給吸收了,除非要再更嚴重才會爆,而且雙B的氣囊價格超級貴的爆開兩顆車頭已經快可以更換所有撞壞的零了 | ||||||||||||
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這篇應該給 姜大姐看一看
#36
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買不起的車😇
驕傲自滿是一座可怕的陷阱,而且這個陷阱是我們自己挖掘的
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當提出氣囊未爆的質疑時
根據官方說法
一定又會說:因為撞擊角度不同所以氣囊才沒爆開
哈哈哈😀
根據官方說法
一定又會說:因為撞擊角度不同所以氣囊才沒爆開
哈哈哈😀
#38
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感應器應該是在前保險桿的位置，但是沒變形。 | ||||||||||||
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雙前座及膝部氣囊的感知器 通常都是在前保桿後方
這台撞了3008的C300 看起來撞擊點是水箱護罩
所以有很高的機會 氣囊不會爆開
小弟有朋友 撞過BMW X5 E70
他一邊開車一邊講手機 結果撞到大樓花圃
把人家花圃撞爛外 氣囊還爆了4顆 修車就修了快70萬
.... 因為氣囊爆開的關係 內裝幾乎全毀
以前是洋將 現在不是洋將
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3008真的是有夠硬...😆
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賓士車主是忙著打砲嗎😞
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