發布：雪鳥 | 2011-07-16 11:41:08　


Lewis Hamilton: 我在這條賽道的前2場比賽都遇到了各類事故。上一次我在這裡時，是2009年，那是一個喜憂參半的週末。我們賽季初賽車很掙扎，後方工廠的人24小時工作找到了一個解決方案。

從我的第一圈開始我就感覺到了賽車的不同——真是巨大的轉變啊。我排位賽跑的很好，在kERS的幫助下有很好的起步，我在1號彎角時處於領先位置，隨後被後面頂到了，有了一個破洞，這造成了賽車的損壞。

在2007年，我們只跑了幾圈就遇到了大雨。我在爆胎後進站換雨胎，但即使這樣，賽道也太滑了。我壓到了水塘，直接飛出了賽道，和許多其他車手在同一地方陷入沙地。

賽事控制及時停止了比賽，紐伯格林的馬修完成了夢幻般的工作，在此情況下，用吊車將我吊了出去。由於我一直開著引擎，我得以重返賽道。但當時我已經比其他車手慢了1圈，但我真的很享受比賽，雖然我最終剛好錯過了積分。

所以我學到的經驗就是在去紐伯格林前不要做什麼預判。目前的賽道比原先的14英里賽道少了一些經典，但卻是更加安全了。但它依然會讓你受苦。天氣也可能變成麻煩——一個下午你就能體驗4季的風光。

當發生這樣的情況時，我知道我能依靠邁凱輪車隊做出快速反應。

你能確定的另一件事情是那裡有很好的氣氛。當地車迷知道如何聚會，他們總是很享受，無論天氣如何！

Jenson Button: 這真的是一條歷史性的傳奇賽道，不能被低估。最初的14英里賽道就在旁邊，這是F1好與壞的絕佳紀念。想想1976年，詹姆斯-哈特為邁凱輪贏得比賽，但勞達卻遭遇事故，或者1968年，斯圖沃特爵士在幾乎沒有看見度的水霧中以4分鐘的巨大優勢贏得勝利。

這是一場我真正想要贏得的比賽。在我獲得總冠軍的那一年，我在這裡以第5完賽，我之前的最好成績是，2004年的第3位。能說自己贏得過紐伯格林將是一大成就，因為這是一條有歷史高挑戰性的賽道。人們將北環的撕貼客貼在自己的車上並不是沒有原因的！

這裡有許多重剎車區，如果賽道條件非常詭異，這經常發生，你真的要在每個彎角跑好。賽道條件經常變化，所以必須一直小心。

也許你我們在前幾場比賽中失去了一些勢頭，但並不多。景儘管銀石令人失望，但我們今年的速度很好。有些時候我們是最快的，有些時候我們不是。

當使用DRS和KERS時，比賽變得未知，這對於我們是一個挑戰，對於車迷而言很棒，我想本周我們真的能跑出一場激動人心的比賽。

Martin Whitmarsh - Team Principal, Vodafone McLaren Mercedes: 紐伯格林是一條在我們運動中有巨大名望的賽道。之前在紐伯格林獲勝車手的名單幾乎就是F1偉大車手名錄，其中許多為邁凱輪-梅塞德斯駕駛過。

可能的極端天氣，多變的賽道條件，讓團隊工作變得極端重要。我們最近的歷史，在蒙特利爾，展現了壯麗的反應能力，以及靈感與頭腦並重的策略選擇，精湛進站配合，這些和在一起就產生了完美的成績。

這也是我們合作夥伴梅塞德斯高性能引擎部門的主場比賽，他們一直在F1中站在技術前沿，在沃達豐-邁凱輪-梅塞德斯，我們很自豪自己的合作歷史，真誠的希望本周有一場好比賽。

最近幾周有些不確定，最近對於強制吹氣的禁用，而我們整個車隊都展現了巨大的激情和陳諾。我們在銀石錯失了領獎台的機會，這場比賽提醒了大家，我們總是將賽車推向極限，我們的對手也是如此。

我對於我們本周能向前進並在此挑戰前排而感到樂觀，這將是一場值得紀念的桑坦德德國大獎賽。

http://news.hellof1.com/201107/65232.html