於
2011/06/06 09:55:05
發文IP 91.81.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=alvinchou (Alvin)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=alvinchou (Alvin)]
回到標題,我認為在同一款車,同樣輸出馬力的Turbo和NA,NA會比較快。
因為Turbo的扭力初期輸出較低,起步加速的表現會較差一些。[/quote]
花栗鼠
不會了喔
那是以前拉
妳回頭看看我PO的扭力曲線來說
3.0TFSI在很低轉
就有很高扭力了
在任何轉速都比3.6VR6還要高
[/quote]
我剛看了小魚兒大貼的文。
注意到了3.0TFSI在低轉扭力高於3.6 VR6。
是TFSI太強還是VR6太弱了。[驚訝][/quote]
不是這樣子的
妳注意去看好拉
以前的amg 6.2V8不是很強嗎
現在都換成了5.5V8 biturbo
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10544"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10544[/url]
馬力更大
扭力更是三級跳
而且更省油勒
[/quote]
渦輪引擎真的是趨勢...
小排量可以榨出大馬力和大扭力。可以兼顧油耗和動力。
除了性能車持續用大排量渦輪引擎外,一般車款都採用小排量的渦輪引擎。
Ford, PSA, Renault-NISSAN都相繼開始大量使用1.6T引擎。
VGA的1.4T 大陸一堆車廠準備採用1.5T等..
(Luxgen後續的車款也都是渦輪引擎)
如果回到純技術面。
如同樣250hp輸出的2.0L T和3.5L NA汽油引擎。
哪種引擎類型扭力輸出會較大?[頭暈][很悶][/quote]
那我在回答你這個問題好了
9-5 2.0 40.8/2500
[url="http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=3075"]http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=3075[/url]
s350 35.7/3500
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12546"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12546[/url]
於
2011/06/06 09:55:41
發文IP 91.81.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=alvinchou (Alvin)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=alvinchou (Alvin)]
回到標題,我認為在同一款車,同樣輸出馬力的Turbo和NA,NA會比較快。
因為Turbo的扭力初期輸出較低,起步加速的表現會較差一些。[/quote]
花栗鼠
不會了喔
那是以前拉
妳回頭看看我PO的扭力曲線來說
3.0TFSI在很低轉
就有很高扭力了
在任何轉速都比3.6VR6還要高
[/quote]
我剛看了小魚兒大貼的文。
注意到了3.0TFSI在低轉扭力高於3.6 VR6。
是TFSI太強還是VR6太弱了。[驚訝][/quote]
不是這樣子的
妳注意去看好拉
以前的amg 6.2V8不是很強嗎
現在都換成了5.5V8 biturbo
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10544"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10544[/url]
馬力更大
扭力更是三級跳
而且更省油勒
[/quote]
渦輪引擎真的是趨勢...
小排量可以榨出大馬力和大扭力。可以兼顧油耗和動力。
除了性能車持續用大排量渦輪引擎外,一般車款都採用小排量的渦輪引擎。
Ford, PSA, Renault-NISSAN都相繼開始大量使用1.6T引擎。
VGA的1.4T 大陸一堆車廠準備採用1.5T等..
(Luxgen後續的車款也都是渦輪引擎)
如果回到純技術面。
如同樣250hp輸出的2.0L T和3.5L NA汽油引擎。
哪種引擎類型扭力輸出會較大?[頭暈][很悶][/quote]
那我在回答你這個問題好了
9-5 2.0 40.8/2500
[url="http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=3075"]http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=3075[/url]
s350 37.7/3500
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12546"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12546[/url]
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渦輪引擎真的是趨勢... 小排量可以榨出大馬力和大扭力。可以兼顧油耗和動力。 除了性能車持續用大排量渦輪引擎外,一般車款都採用小排量的渦輪引擎。 Ford, PSA, Renault-NISSAN都相繼開始大量使用1.6T引擎。 VGA的1.4T 大陸一堆車廠準備採用1.5T等.. (Luxgen後續的車款也都是渦輪引擎) 如果回到純技術面。 如同樣250hp輸出的2.0L T和3.5L NA汽油引擎。 哪種引擎類型扭力輸出會較大?😵😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
那我在回答你這個問題好了
9-5 2.0 40.8/2500
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=3075
s350 37.7/3500
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12546
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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那我在回答你這個問題好了 9-5 2.0 40.8/2500 http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=3075 s350 37.7/3500 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12546 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
剛試圖要找SAAB 和 Volvo的 2.0T引擎曲線和大概和同馬力的NA引擎曲線比較一下,但找不到。
不過從小魚兒大的資訊看來,渦輪引擎的低速扭力應該已經不比同馬力的NA引擎差了,
那這樣在加速過程中不會有大的差異。
感謝!!🙂
請收好評。
我吃故我在。
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剛試圖要找SAAB 和 Volvo的 2.0T引擎曲線和大概和同馬力的NA引擎曲線比較一下,但找不到。 不過從小魚兒大的資訊看來,渦輪引擎的低速扭力應該已經不比同馬力的NA引擎差了, 那這樣在加速過程中不會有大的差異。 感謝!!🙂 請收好評。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
曲線還要找找
不過基本上就會是跟3.0TFSI一樣
就是一個扭力高原
🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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我有問題~~ 一樣200P 那請問 渦輪引擎是多少CC打多大的渦輪到200P? 扭力多少? NA是多少CC引擎到200P? 扭力多少? 這問題線索不夠,沒有邏輯可以拼湊。 推力很大.....要推到多少KM/H 150還是200? | |||
1.目前來說
2.0渦輪大約有200-250實力
ford ecoboost 204 240兩個版本
至於9-5 2.0T則到260
至於渦輪是幾號?增壓質多少bar?
至還要查
至於馬力跟扭力的關係如下
馬力=扭力*轉速
馬力是一個功率的單位
扭力是力矩的單位
2.目前技術來說
200HP大概是2.5NA
523 204hp/6300rpm 25.5kgm/2750rpm
IS250 204hp/6400rpm 25.7kgm/4800rpm
M25 218hp/6400rpm 25.7kgm/4800rpm
不過大家可以看到523這台
她的扭力轉速很低
很明顯的
這是被封印的
還有發現最大扭力質幾乎一模一樣
小魚兒跟大家交朋友
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我有問題~~ 一樣200P 那請問 渦輪引擎是多少CC打多大的渦輪到200P? 扭力多少? NA是多少CC引擎到200P? 扭力多少? 這問題線索不夠,沒有邏輯可以拼湊。 推力很大.....要推到多少KM/H 150還是200? | |||
周爸200P來了。
200CC,打一大氣壓。扭力..不知道。沒算過打開要多大的扭力。
推力...等周爸的使用心得。😊
很冷...我自己出去。😰
我吃故我在。
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我有問題~~ 一樣200P 那請問 渦輪引擎是多少CC打多大的渦輪到200P? 扭力多少? NA是多少CC引擎到200P? 扭力多少? 這問題線索不夠,沒有邏輯可以拼湊。 推力很大.....要推到多少KM/H 150還是200? | |||
200hp附近的有
benz 1.8T 204hp(E250)
audi2.0t 211hp
ford ecoboost 2.0 204hp
這其實都要看教調
我舉各例子好拉
目前放在PSA 508 204hp
randrover freelander 150hp
jaguar xf 190hp
上面的2.2D
最高跟最低差了54hp
這就是教調的問題
同一句一模一樣的東西
利用ECU來控制噴油量還有進氣量
來拿到調整扭力
進而調整馬力(馬力=扭力*轉速)
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
小魚兒大大精神可嘉!!!
願意以圖片+文字的方式解釋,就是最好的示範
願意以圖片+文字的方式解釋,就是最好的示範
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小魚兒大大精神可嘉!!! 願意以圖片+文字的方式解釋,就是最好的示範 | |||
那你有沒有給小魚大好評。😆
我吃故我在。
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那你有沒有給小魚大好評。😆 | ||||||||||||
給了!!
於
2011/06/06 11:48:38
發文
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有很多人在幻想自己的車跟F1一樣神啊 4wd r35才是最均衡的車 r35就算改到1000匹都抓的住 | |||
不然就我開的跟你開的比就好了啊
跟我簽名檔裡面的人一模一樣 純屬嘴巴試車兼談操控😆
300匹的車你摸過嗎?
還Focus RS 500哩 靠 連排隊都省了 你根本拿不到
我很懷疑你手上有幾台FF可以跑得贏我的Evo3😌
不知道你是要拿Focus RS還啥出賽 😆
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
於
2011/06/06 11:55:01
發文
| |||
Focus RS 500 可是4wd車喔!!😩 | |||
程度顯而易見😆
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
於
2011/06/06 11:57:46
發文
我覺得Canter 3.5載得比較多....😆
諸神懲罰薛西佛斯(Sisyphus)讓他永無停息地將巨石推上山頂,到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
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嗯,蝸牛尾速會輸,有turbo lag ,耐用度也輸,應該是古老的想法 現在有雙蝸牛和可變蝸牛,加多檔位變數箱,渦輪能以較低引擎轉數產生相同動力。 應該在起步、加速、尾數、耐用、省油,應該都能做到不會比自然進氣差。 所以未來純自然進氣引擎應該會被慢慢淘汰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
嗯嗯;未來na應該會被慢慢淘汰的,除了一些高效率的na~~~
但是現今turbo的材質不管怎樣進步強化;還是不可能比na耐用的~~~
於
2011/06/06 12:09:05
發文
於
2011/06/06 12:09:05
發文IP 193.49.*.*
[quote=f1insight (F1Insight)][quote=cmv37 (共和國管妳援)]
有很多人在幻想自己的車跟F1一樣神啊
4wd r35才是最均衡的車
r35就算改到1000匹都抓的住[/quote]
不然就我開的跟你開的比就好了啊
跟我簽名檔裡面的人一模一樣 純屬嘴巴試車兼談操控[傻笑]
300匹的車你摸過嗎?
還Focus RS 500哩 靠 連排隊都省了 你根本拿不到
我很懷疑你手上有幾台FF可以跑得贏我的Evo3[嘆氣]
不知道你是要拿Focus RS還啥出賽 [傻笑][/quote]
竟然被你誤會[昏倒]
引你的文是認同你的觀念
我是在說很多人FF車迷都在幻想自己的車跟F1一樣神啊
唯有大馬力四傳車才是王道
300匹的車我沒摸過
因為我是直接上去給我龍潭朋友的300匹EVO載
EVO生的出來
Focus RS沒辦法[傻笑]
朋友的車行
[url="http://www.wretch.cc/album/evo5675"]http://www.wretch.cc/album/evo5675[/url]
於
2011/06/06 12:10:47
發文IP 193.49.*.*
[quote=f1insight (F1Insight)][quote=cmv37 (共和國管妳援)]
有很多人在幻想自己的車跟F1一樣神啊
4wd r35才是最均衡的車
r35就算改到1000匹都抓的住[/quote]
不然就我開的跟你開的比就好了啊
跟我簽名檔裡面的人一模一樣 純屬嘴巴試車兼談操控[傻笑]
300匹的車你摸過嗎?
還Focus RS 500哩 靠 連排隊都省了 你根本拿不到
我很懷疑你手上有幾台FF可以跑得贏我的Evo3[嘆氣]
不知道你是要拿Focus RS還啥出賽 [傻笑][/quote]
竟然被你誤會[昏倒]
引你的文是認同你的觀念
我是在說很多人FF車迷都在幻想自己的車跟F1一樣神啊
唯有大馬力四傳車才是王道
300匹的車我沒摸過
因為我是直接上去給我龍潭朋友的300匹EVO載
EVO生的出來
Focus RS沒辦法[傻笑]
朋友的車行
歡迎來改車
[url="http://www.wretch.cc/album/evo5675"]http://www.wretch.cc/album/evo5675[/url]
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不然就我開的跟你開的比就好了啊 跟我簽名檔裡面的人一模一樣 純屬嘴巴試車兼談操控😆 300匹的車你摸過嗎? 還Focus RS 500哩 靠 連排隊都省了 你根本拿不到 我很懷疑你手上有幾台FF可以跑得贏我的Evo3😌 不知道你是要拿Focus RS還啥出賽 😆 | ||||||||||||
竟然被你誤會😩
引你的文是認同你的觀念
我是在說很多人FF車迷都在幻想自己的車跟F1一樣神啊
唯有大馬力四傳車才是王道
300匹的車我沒摸過
因為我是直接上去給我龍潭朋友的300匹EVO載
EVO生的出來
Focus RS沒辦法😆
朋友的車行
歡迎來改車
http://www.wretch.cc/album/evo5675
於
2011/06/06 12:10:20
發文
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嗯嗯;未來na應該會被慢慢淘汰的,除了一些高效率的na~~~ 但是現今turbo的材質不管怎樣進步強化;還是不可能比na耐用的~~~ | |||
25萬公里不需要動引擎 夠耐用吧...
我說的是高增壓的EVO... 不是低增壓的房車
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
於
2011/06/06 12:12:47
發文
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竟然被你誤會😩 引你的文是認同你的觀念 | |||
原來是這樣啊😲
誤會誤會😊
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
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25萬公里不需要動引擎 夠耐用吧... 我說的是高增壓的EVO... 不是低增壓的房車 | ||||||||||||
看過古早civic 16v 爛na 破50萬km在台灣還不需要動引擎 ; 有擋頭吧~~~🙂
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原來是這樣啊😲 誤會誤會😊 | ||||||||||||
我2005年就在U註冊了當時我叫寶育
我都還記的你說😭
於
2011/06/06 12:14:39
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看過古早civic 16v 爛na 破50萬km在台灣還不需要動引擎 ; 有擋頭吧~~~🙂 | |||
問題是有幾個人是開超過20萬公里的...
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
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