#22
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我只相信數據告訴我的安全車體
#23
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於
2011/05/30 22:21:43
發文
於
2011/05/30 22:21:43
發文IP 253.231.*.*
沒死才無聊....
於
2011/05/30 22:22:16
發文IP 253.231.*.*
不想嘴砲....
我的本帳號被壞人無聊偷砍掉...(哼)
#24
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於
2011/05/30 22:26:13
發文
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| 我只相信數據告訴我的安全車體 | |||
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回應 cmv37 (共和國管妳援) 所寫以上主要是是車內人員在撞擊後的身體受損程度.
而這幾項跟有沒有氣囊和氣簾息息相關.
台灣國產車很難去依母廠車的撞擊測試結果作為標準判究.
因為現在台灣車廠在COST DOWN的狀況下安全性堪虞.
安全配備固然重要而車體的堅固性和設計亦相當重要.
而偏偏台灣的撞擊測試沒有公信力.
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以上主要是是車內人員在撞擊後的身體受損程度. 而這幾項跟有沒有氣囊和氣簾息息相關. 台灣國產車很難去依母廠車的撞擊測試結果作為標準判究. 因為現在台灣車廠在COST DOWN的狀況下安全性堪虞. 安全配備固然重要而車體的堅固性和設計亦相當重要. 而偏偏台灣的撞擊測試沒有公信力. | ||||||||||||
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那就進入廣告時間給新同學看好了
😆😆😆
#26
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這個也值得參考
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厲害厲害😲
#28
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於
2011/05/30 22:43:35
發文
120過彎～太瞎了😲 以為是雙a臂的懸吊嗎？~~自己想投胎也不要害別人~~😡
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| 120過彎～太瞎了😲 以為是雙a臂的懸吊嗎？~~自己想投胎也不要害別人~~😡 | |||
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賣花程+軟軟軟才是王道呢😊
紛亂的心田.開不出智慧的花朵
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現在有哪家車廠不是潰縮式車體
潰縮式車體跟標配一樣
是基本的
潰縮式車體指的不是整個車體都潰縮...人都夾死了
車艙需要高剛性車體保護車內人員...就是t牌自豪的GOA車體
但是根據這場車禍的照片
altis的車艙還在嗎？
這場車禍
只能說是人好運
潰縮式車體跟標配一樣
是基本的
潰縮式車體指的不是整個車體都潰縮...人都夾死了
車艙需要高剛性車體保護車內人員...就是t牌自豪的GOA車體
但是根據這場車禍的照片
altis的車艙還在嗎？
這場車禍
只能說是人好運
#31
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於
2011/05/30 22:48:50
發文
於
2011/05/30 22:48:50
發文IP 193.49.*.*
好像只有雅哥是四輪雙A臂而已[很悶]
於
2011/05/30 22:49:53
發文IP 193.49.*.*
國產品牌中好像只有雅哥是四輪雙A臂而已[很悶]
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| 國產品牌中好像只有雅哥是四輪雙A臂而已😞 | |||
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雅歌也沒有4輪雙A
紛亂的心田.開不出智慧的花朵
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我知道😌 | ||||||||||||||||||||||
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😇還滿有梗的呀!😇
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雅歌也沒有4輪雙A | ||||||||||||
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http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=3305
#35
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| 國產品牌中好像只有雅哥是四輪雙A臂而已😞 | |||
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K6~K8😍
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http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=3305 | ||||||||||||||||||||||
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妳知不知道雙A是怎樣?
紛亂的心田.開不出智慧的花朵
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K6~K8😍 | ||||||||||||
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也沒有後雙A呀😇
紛亂的心田.開不出智慧的花朵
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真是福大命大,還是慢慢開比較好.
夢裡尋夢
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妳知不知道雙A是怎樣? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是雙A
那雅歌後面懸吊是怎樣
那雅歌後面懸吊是怎樣
紛亂的心田.開不出智慧的花朵
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| 這是雙A 那雅歌後面懸吊是怎樣 | |||
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多連桿雙A臂附防傾桿
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